[转帖]尊重电动自行车的“行路权”

kk999

下面引用由winding在 2005/07/19 10:02pm 发表的内容：
包括和电动车对抗的陈公明，现在不也是人间蒸发了？福州的电动车上路，现在已经取得了初步成功。

好消息，详细说说。

suzou

珠海政府说自己是“特”区，政府有“特”权，头痛的说....

经济观察员

下面引用由huleon在 2005/07/19 05:22pm 发表的内容：
和党反抗的基本都人间蒸发的：）

我 不怕,俺不是贪生怕死之人.

dafeng

转贴:
7月19日新华社发出一则题为“中消协：三方面入手营造电动车和谐消费环境。”的电讯。次日，海峡都市报、东南快报分别在A18版、B24版予以转载。但在拥有14万辆电动车的福州市，作为政府重要喉舌的福州晚报对这一关乎国计民生的呼声噤若寒蝉，不敢转载。看来真有必要在此转载，请福州政府官员和人大代表鉴。
电动车不能让造让买不让用
中消协：政府必须从三方面营造电动车和谐消费环境
2005年07月19日20时34分??来源:新华网
新华网北京7月19日电（记者雷敏）中国消费者协会副秘书长武高汉19日表示，政府部门必须从三方面入手，营造电动车和谐消费环境。
　　武高汉在此间召开的第二届电动车产业发展高层论坛上表示，一是要出台电动车和谐消费的准入制度。不能准许电动车的生产、销售，准许消费者购买，但是不准许消费者使用电动车。政府在制定政策时要综合考虑宏观和微观因素。　武高汉认为，政府部门必须结合我国国情制定电动车产业发展政策，不能仅从局部利益出发，推出不符合市场经济规律的政策和措施。他作了一个假设，如果我国的交通解决方案比照美国，中国消费者也像美国消费者一样，每个家庭拥有一至两辆汽车的话，我国汽油的消耗量每天是8000万桶，现在全世界的日产油量也只有7500万桶。另外，还要拿出20％的耕地修路才能满足这么多汽车在公路上跑，这还不包括车库的占地面积。　二是要出台电动车和谐消费的标准，包括各类电动车产品的技术标准，安全标准，节能标准，环保标准。防止节能产品不节能，环保产品不环保，新产品因为不安全，或是技术含量低而被拒绝在市场大门之外。　三是要制定电动车和谐消费的“三包”规定。愈是在像电动车产业这样一些竞争不充分，技术不成熟的行业中，愈需要出台统一的“三包”规定，保护消费者的合法权益，促进行业健康发展。
　　据中国自行车协会统计，自道路交通安全法确认电动自行车为非机动车以来，我国电动自行车行业呈现产销两旺势头，2004年电动自行车产量675．71万辆，产值约140亿元。

京声

[这个贴子最后由京声在 2005/07/21 10:56am 第 1 次编辑]

下面引用由dafeng在 2005/07/21 00:44am 发表的内容：
转贴:
...他作了一个假设，如果我国的交通解决方案比照美国，中国消费者也像美国消费者一样，每个家庭拥有一至两辆汽车的话，我国汽油的消耗量每天是8000万桶，现在全世界的日产油量也只有7500万桶。另外，还要拿出20％的耕地修路才能满足这么多汽车在公路上跑，这还不包括车库的占地面积。

这个比方打得对，现在石油开采量还有10几年就将开始下降。如美国舆论界的专家所说的：“现在是时候考虑改变你的出行和生活方式的时候了！”
牺牲20%的耕地来做汽车的多环道路，多么令人寒心！发展电动车就决不会如此，膨胀起来的交通量，就这样很容易化整为零，迅及消失在城市道路网络之中！
但是如果一意孤行，发展单一能源带来的恶果是子孙万代要遭受的。

YANGSH

换我路权！