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请JSX维修电池的进入
hxlzl007: 第55帖 编辑 好帖 [今天 07:35] 八
既然新威的能修复硫化,为什么日常使用的蓄电池都修不了(只能修那些存库的和没有使用和没有充电造成蓄电池的极板硫化),那么就是说此修复仪只有那些生产蓄电池的厂家和经销蓄电池的经销商才合适用,然而经销商所经销的蓄电池都是有一年到半年的包效,如果蓄电池有问题都可以在这时间退回厂家,(除了电瓶使用不当充电胀了)这样就是说也没有必要去修理,只有生产蓄电池的生产家才用得上,但是还比一定都能修理好顾客退回的蓄电池。这样说来我们购买的这些仪器只能到电瓶厂去帮他们修理那些退回的硫化的蓄电池了. 回复第55帖
涛声依旧: 第56帖 编辑 好帖 [今天 10:03] 七
我也认为去硫化修复仪的真正出路应该是电池厂,或由电池厂再配给经销商,修复巳加液的库存新电池有实效. 还有电池大户也有去硫化的需求. 回复第56帖
abt-bj: 第57帖 编辑 好帖 [今天 10:16] 六
hxlzl007网友,您发的帖子里边的照片我给删掉了。否则读您的帖子很吃力。删掉以后,看您的帖子比较容易了。
硫化是电池失效的一个重要因素,但是,绝对不是全部。我几次说过,例如电摩电池和短途汽车的失效模式不是硫化。靠消除硫化没有多数效果。 回复第57帖
xingyong: 第58帖 编辑 好帖 [今天 14:07] 五
一句话,对于一段时间没用的新电瓶所引起的硫化,一般是负极板硫化,使用一般去硫化设备是可以修复的,但并不能修复大多废旧电瓶,
对于废旧电瓶,不光要去硫化,最主要的是要修复正极板断裂的阿尔法氧化铅骨骼,只有把阿尔法导电网络从新修复,废旧电瓶才能还原.才能和新电瓶一样,
虽然我的机器在电动车电瓶上试用时间不是很长,虽然目前有些电摩电瓶和电动车电瓶在我手上修了几次了,但经本人试验证明,有很多电瓶的充放电总次数已远大于电瓶的出厂标称循环寿命.从而可以证明本人的修复机,有确实的功效,对国家,对个人,对环保,都有巨大的贡献. 回复第58帖
这样愚弄用户真不好! 回复第59帖
hxlzl007: 第61帖 编辑 好帖 [今天 22:08] 二
abt-bj:
按照你说的那么有多少的人喜欢做花钱不赚钱的生意呢?既然花了打价钱购买了修复仪,那么日常中又有多少硫化的蓄电池修复?只有是存放没有使用过的蓄电池才有这些硫化的现象,然而又有那个那么笨愿意购买蓄电池回家存放等着蓄电池硫化了再拿来修理的?我想是你也不会那样做的。 回复第61帖
xingyong: 第62帖 编辑 好帖 [今天 22:27] 一
哈哈,他是这样试的,100个新蓄电池........ 回复第62帖
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