重启"DLFD－B型充电器检测与整组电池放电一体机"设计程序！

rupolo · 发表于 2009-5-10 00:09:11

但是这实现起来很容易又不加成本，拿来放AAA电池都可以哦！

可以在发烧级的测试版提供这功能，正式版和普通版不提供，可行吧？
大林子发表于 2009-5-9 23:59

不增加成本,为什么不要呢?

rupolo · 发表于 2009-5-10 00:11:26

大林,如果方便,麻烦帮我问下10套,开孔,印字一共要多少米

zmg666666 · 发表于 2009-5-10 02:12:27

坐火车睡不了觉起来冒个泡

zmg666666 · 发表于 2009-5-10 02:20:27

火车电机不知道怎么变速，加渐挡时整个车厢顿一顿的，发出很大响声，没ECPU的感觉好，呵呵

幻鹰枫 · 发表于 2009-5-10 09:26:53

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mozhujushi · 发表于 2009-5-10 09:39:26

本帖最后由 mozhujushi 于 2009-5-10 09:43 编辑

USB是更通用，但我没玩过USB,就留给下一版升级的空间吧！

USB转232也不过二三十元，没有串口的只能自己配一根转换线了。
大林子发表于 2009-5-9 21:31

我的意思就是说你把这个转换电路设计到主板上成本更低也更方便啊！也避免兼容问题！USB 和串口共存！那不是很好？

yyj132617 · 发表于 2009-5-10 15:30:30

本帖最后由 yyj132617 于 2009-5-10 15:31 编辑

。。。

bbbb_1978 · 发表于 2009-5-10 16:09:38

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rupolo · 发表于 2009-5-10 19:49:26

火车电机不知道怎么变速，加渐挡时整个车厢顿一顿的，发出很大响声，没ECPU的感觉好，呵呵
zmg666666 发表于 2009-5-10 02:20

我们的目标,让火车也用上ECPU哈哈

zmg666666 · 发表于 2009-5-11 08:59:06

软件应允许强制放电，也要有各种循环方式可以设置比如单放放充，充放充，几充几放，因为我打算做电池售后包断，大大降低电池进价(4820的460左右，现在的新厂产品与大厂无差异，只能用价格突破，与采用售后包断的放式最低运作成本)但是以后的电池售后任务就多了，在此款仪器的基础上，开发多路电池充放电配组设备将会有实际意义

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