使用厦门晶辉电池宝贝的朋友请进

阿童木

原帖由 justyou 于 2008-11-6 17:13 发表



双电池组的车架早就有了，8块20AH电池，目前主要是小帅款。我们这里最多的装了11块20AH电池，双60V电池组，独立一块供灯、喇叭。

车架厂在哪里？能提供电话和单位名称吗？先谢谢了！

阿童木

大家还记得我装出去的第一只宝贝吗？差不多半年了，除了控制器上的插头出现了几次小的状况（和宝贝无关），一切正常。

挺拔

原帖由 justyou 于 2008-11-6 17:13 发表



双电池组的车架早就有了，8块20AH电池，目前主要是小帅款。我们这里最多的装了11块20AH电池，双60V电池组，独立一块供灯、喇叭。

双组电池的主要问题是重量，8块20AH铅酸电池的重量使得行驶里程受到限制，而锂电又太贵，左右为难！

台州配套

原帖由 justyou 于 2008-11-6 17:19 发表



这里过多的是新电池并联与旧电池串联的比较，如果是旧电池并联呢？而且并联充电的特性也讲一下呢？

总结下来，电池宝贝有特点，不过也有前提要求才能发挥特点、保护车主财产，那就是全新电池配组，良好的接 ...

多谢朋友对我试验的关注,我试验一直用的是旧电池,而且容量和电压相差很大的电池.对旧电池,应该来说他的续行里程并联比串联要好,这在试验中我已证实.试验时试过热失控电池.软化电池.老化电池.正常电池等等.其中老化电池和软化电池多只并联后寿命不是很理想.因此我不同意他们公司网站上宣称的部分观点:"总容量大于60%的电池继续使用."用后其性能及续行里程都不是很稳定的.另外在电摩上使用其理论里程和实际里程还是有一定的差距,电流值的大小对电摩的里程影响较大.至于并联充电,以上老师均有观点,我基本上认同,但单只出现失控后,充电时电压受牵制不转灯还是比较容易发现的.从另一角度来说这也是一个优点.我从4月份跟踪试验,每月都有跟踪数据,朋友可以查阅!
  电池宝贝的市场推广还是有一定的难度的,各地根据自已本地的市场情况少量试用,尽量减少风险.最近一直潜水,但发现夏冠谦虚了好多,不错,说明夏冠进步了不少,继续支持.但同时又发现公司以"电池宝贝"命名的QQ人员非常的自大,自以为是,对自已的产品太过于理论化,完美化,本对产品有一点好感,结果碰到这个自大型的工作人员,仅有的好感也随之消失了,呵呵以下是那个"电池宝贝"QQ人员给我传过来的电摩续行里程的数据,朋友们看一下能不能达到?


电池宝贝  2008-10-12    10:49:52
48V20AH新电池按照13A的的放电时间至少可以达到100分钟，按照平均时速38公里计算，至少可以续行70公里，我的一个朋友是福建省最大的电动车经销商，他们一年的电摩销售量达40万辆以上，他们的电摩48V20AH的新电池无论是串联还是并联都可以连续跑70公里以上，而且是大公主款，3.5--10真空胎，这个数据又不是个别现象，是普遍现象，你若不信，我可以把对方的电话告诉你。

xuexi

相比之下
更关心   宝贝二号
能否适当减轻修复后的配组难度

[ 本帖最后由 xuexi 于 2008-11-6 21:13 编辑 ]

magn750509

宝贝二号就要出来了，很期待啊。

厦门夏冠

原帖由 台州配套 于 2008-11-6 20:37 发表
以"电池宝贝"命名的QQ人员非常的自大,自以为是,对自已的产品太过于理论化,完美化,本对产品有一点好感,结果碰到这个自大型的工作人员,仅有的好感也随之消失了,呵呵以下是那个"电池宝贝"QQ人员给我传过来的电摩续行里程的数据,朋友们看一下能不能达到?
48V20AH新电池按照13A的的放电时间至少可以达到100分钟，按照平均时速38公里计算，至少可以续行70公里，我的一个朋友是福建省最大的电动车经销商，他们一年的电摩销售量达4万辆以上，他们的电摩48V20AH的新电池无论是串联还是并联都可以连续跑70公里以上，而且是大公主款，3.5--10真空胎，这个数据又不是个别现象，是普遍现象，你若不信，我可以把对方的电话告诉你。

这个经销商是福州的世大好年华--心艺牌，他们用的是普通的4只12V20AH电池（好像是浙江安圣电池）和普通的500W电机，时速为标准38公里，电池并联使用续行72-75公里，测试时间为今年四月，测试人为刘工和林工，测试车辆为两辆同配置的大公主款新车，测试路线为心艺售后服务总店--鼓山，连续测试时间为10天，测试目的为对比新电池串联和并联的续行里程差距，这么详尽的数据难道值得怀疑吗？不仅是他们的500W电摩续行能达到这个数字，我们500W电摩也同样可以达到70公里以上的续行里程，你不信可以亲自来试试就知道了。

[ 本帖最后由 厦门夏冠 于 2008-11-7 11:36 编辑 ]

归去来兮

“我的一个朋友是福建省最大的电动车经销商，他们一年的电摩销售量达40万辆以上，”好厉害啊，1辆车赚100元也有4000万的利润了，这么大销量的电动车厂家可不多啊。。。

四川办事处

成都市的年销售总量为10万辆，全四川省的电动车年销售量为24万辆，福建的市场真大，一个经销商就做到40万，而且还是电摩。

以下2007年销售排行榜
1、江苏雅迪科技发展有限公司（雅迪牌）486000台
2、北京新日电动车制造有限公司（新日牌）437000台
3、常州速派奇车业有限公司（速派奇）387500台
4、浙江金华绿源电动车制造有限公司（绿源）301000台
5、天津富士达车业有限公司（邦德富士达）228000台（邦德、富士达未分开统计）
6、青岛澳柯玛电动车（澳柯玛） 186000台
7、江苏天爵机车制造有限公司（天爵、远豪、幸运鸟、益佰等，含燃油助力车）166000台
8、天津泰丰小鸟电动车业有限公司（小鸟）143000台
9、江苏新大陆车业有限公司、江苏新世纪机车制造有限公司（卖德发，宝岭，新世纪）135000台
10、山东英克莱电动车有限公司（英克莱）114000台

这还是全部型号电动车，不知你朋友是何方神圣？

厦门夏冠

原帖由 归去来兮 于 2008-11-7 14:19 发表
“我的一个朋友是福建省最大的电动车经销商，他们一年的电摩销售量达40万辆以上，”好厉害啊，1辆车赚100元也有4000万的利润了，这么大销量的电动车厂家可不多啊。。。

不对，是4万台，心艺2007年的总销量是4万多辆，而不是40万辆，95%以上的是电摩，老板好像是四川的，他们确实厉害，16项终身免费服务，堪称电动车销售界的楷模，福建省和福州地区的业内人士无人不知无人不小啊。