冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

飞翔的蓝天 · 发表于 2011-1-2 22:44:14

你先慢速骑上一.二公里路，等电压下降后，才能再拉极速。

zmg666666 · 发表于 2011-1-4 14:31:39

空转试试看，先慢慢骑，没问题后，再加速。

刘武震 · 发表于 2011-1-4 22:41:12

朱公在吗

乾坤维修 · 发表于 2011-1-9 00:29:29

支持下朱工

heiqkl · 发表于 2011-2-21 13:43:02

请教控制器的小红线是什么线？

heiqkl · 发表于 2011-2-21 13:44:18

9# zmg666666

请教控制器的小红线是什么线？

heiqkl · 发表于 2011-2-21 14:30:55

本帖最后由 heiqkl 于 2011-2-21 14:33 编辑

控制器的小红线？
      小红钥匙
电源大红电源正线
3条    大黑电源负线

      正线转把细红线
转把负线转把细黑线
4条    转把信号线细绿线

      A电机粗黄线
电机 B电机粗绿线
3条    C电机粗蓝线

      霍尔电源正线细红线
霍尔    霍尔电源负线细黑线
      霍尔A 细蓝线
      霍尔B 细绿线
      霍尔C 细黄线

         细绿线
防盗器细红线
3条    细棕线

防盗器细红
2条    细黑

      细黄线
三速细黑线
      细红线

heiqkl · 发表于 2011-2-26 15:31:59

联盟论坛里有个48改60的新方法不用换电容的，请朱工指导一下
就是剪断细红线，串接上稳压二极管（正负极反着接，使之反向导通）

48V控制器的欠压保护是42V，加上稳压二极管分走的11V，在电池端应该是53V开始欠压保护，接近60V电池的标准欠压点52.5V，从而使48V控制器达到60V控制器的欠压保护功能！

48V控制器的MOS管一般采用STP75NF75，而STP75NF75标称耐压75V，实际最大耐压可达84V，高出60V电池充电期间最高电压74V（充满电时69V）还有宽裕，甚至一些60V控制器也是用STP75NF75做管子的，所以48V控制器改60V存在这个先天优势。

zmg666666 · 发表于 2011-2-26 19:54:48

这个也是一种办法，但是灯光和喇叭可能会比较容易坏

bg4wby · 发表于 2011-10-4 15:42:00

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bg4wby bg4wby 当前离线积分 2322 IP卡狗仔卡	310^# 发表于 2011-10-4 15:42:00 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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