华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

骇客 · 发表于 2011-1-13 00:53:38

三、电池的满容量检测。

任何电池的适时容量显示，都离不开对初始全容量的检测，简单说，先要测量2小时率全充全放的实际容量。

做容量初始化检测，需要先完全放电再一次完全充电的过程。

enlaixiangyu · 发表于 2011-1-13 01:08:54

跟我设想的还要高级啊！
对功能的复杂性，表示赞叹，但是对稳定性表示担心！
这个电量显示，不是主要功能，可是看情况，得消耗不少的代码来完成。

bms小小一个东西，集成的太多了！
就像大家担心的，都能做好？价格还在可接受范围内？

虞工表示怀疑，我也表示怀疑

我怀疑价格能不能还在两张以下，一张多这样范围内！

现在几款均衡器的价格，大概都在90到140之间，猜测虞工未来的产品也是类似的价格！

bms价格不能高出这个范畴太多，卖200就很少人要了！

骇客 · 发表于 2011-1-13 01:18:07

本帖最后由骇客于 2011-1-13 01:22 编辑

满容量（初始容量）的检测方法：
BMS设置容量适时显示功能，
但需要一个条件——完全放电一次，然后完整充电。
当完整地完成了以上过程，电量的适时显示功能就自动打开了。

这是第一次。
在之后的日子里，BMS随时监控电池组的使用状态，只要一次深放电，就会重新计算最近一次的实际容量，并更新之前的初容量数据。
如果用户连续三个月没有深度放电，BMS“可能”提醒。

因为，电池组实际使用中，三个月全充全放一次是十分的必要。
然后，需要更加准确显示容量，偶尔深度放电便于容量的变化数据更新。

玉枕纱橱 · 发表于 2011-1-13 01:20:10

302# enlaixiangyu

翔宇版主大人早上好，起的真够早的，偶也在等BMS 看看到底是何方神圣，到底是骇客吹牛还是真就那么牛逼

骇客 · 发表于 2011-1-13 01:25:53

302# enlaixiangyu

翔宇版主大人早上好，起的真够早的，偶也在等BMS 看看到底是何方神圣，到底是骇客吹牛还是真就那么牛逼
玉枕纱橱发表于 2011-1-13 01:20

这里是技术论坛，骇客只是在讲解方法。
不是在推销，也不是在吹牛皮。

以上所说，自然有很多人能看懂，骇客的方法可能是好方法，但不一定是最好的方法，
说多了，才有机会得到高人指点。

骇客 · 发表于 2011-1-13 01:29:57

四、放电过程的容量显示。

只要知道充电过程的适时容量，也就知道电池内的电量。

放电过程的容量显示就是总容量减去使用容量，然后和“容量—电压曲线”对照。
使用容量=放电电流X放电时间，电流是变量，需要使用积分公式进行累积。

yujingli · 发表于 2011-1-13 07:18:59

主要是对电池的保护作用和延长电池寿命是最主要的

骇客 · 发表于 2011-1-13 09:41:27

本帖最后由骇客于 2011-1-13 09:48 编辑

福建省首台纯电动车在厦成功挂牌上路。
据众泰汽车福建弘泰店介绍，此次福建首台上牌的车辆是众泰5008EV。该车是中国第一个取得工信部生产与销售许可、第一个挂牌上路行驶、第一个实现批量试运营的纯电动汽车。这也标志着福建在新能源领域推广方面取得的新突破，为福建纯电动车历史翻开了崭新的一页。

众泰5008EV以国际成熟技术平台小排量车型为基础，融合了众泰汽车的多项自主创新专利技术，真正实现低噪音、零排放。最大功率27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为200公里以上，百公里耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。

众泰5008EV的特有的车身造型，使大容量锂离子电池被安置在底盘中部，降低了汽车重心，使汽车获得更高的稳定性，确保了轴荷分布的合理性和良好的道路通过性及车身原有的安全结构，同时也保证宽敞的车内空间。采用了世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C的高效率输出。

众泰5008EV在电池模块中配备了BMS电池管理系统，无论在行驶中，还是在充电时，都能及时监控每块电池的使用状态，电量过放、过充及时报警，确保了行车、充电的安全。

众泰5008EV配置了车载充电机，可选择家用充电模式或快速充电模式进行充电。使用家用充电模式时，只需将车辆前端的专用插头插入普通的220V民用电源即可，仅需6-8小时充电时间。使用快速充电模式时，只需将车辆右侧的快充插头插入380V专用的电源，即可在20分钟内充满80%电量。

据了解，去年8月，厦门电业局在福建省率先建成了第一座电动汽车充电站，同一年还建成了76个遍布城市街头的交流充电桩，。根据计划，今年厦门电业局还将扩建华荣电动汽车充电站，使之成为充换电站，同时具备充电功能和换电池功能，届时可以给200只标准电池充电。另外，今年还初步考虑新建两座充换电站以及大约100个的交流充电桩。有了换电站，电动汽车车主就不用花费大量时间等待充电，只要将汽车开到换电站，将耗尽的电池卸下换上蓄满的电池即可。目前，前期勘察工作已全面展开。

根据去年11月颁布的《厦门市城市规划管理技术规定》，11月1日之后通过公开出让取得的建设项目、申请办理的建设项目，公共停车场（库）和建设项目配建的停车库，都应预留电动汽车充电装置的建设位置。

enlaixiangyu · 发表于 2011-1-13 10:43:06

还是太贵，我们这里1到2万的铅酸电池汽车也挺好的，速度40，里程60，便宜好用。

enlaixiangyu · 发表于 2011-1-13 10:50:30

骇客看着眼搀了

以后众多汽车里面的电源管理是肥肉啊！
不光是华天盯着哦

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