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楼主: 骇客
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骇客帝国(二)电动车电池新技术探讨

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311#
发表于 2008-11-3 19:39:30 | 只看该作者
2V铅酸电池充电器在哪有卖?
骇客:俺需要2V铅酸电池充电器(要求:最高电压2。6V,电流2。5A,三段式)在哪有卖?请帮我查查,谢谢!
312#
 楼主| 发表于 2008-11-3 19:49:39 | 只看该作者
原帖由 分析家 于 2008-11-3 19:39 发表
2V铅酸电池充电器在哪有卖?
骇客:俺需要2V铅酸电池充电器(要求:最高电压2。6V,电流2。5A,三段式)在哪有卖?请帮我查查,谢谢!

     目前还不知道谁在生产,建议使用直流电源来充好了,可以单只充电,也可以多只串联,也可以并联,很灵活的,电流和电压可以随意设定!
313#
发表于 2008-11-3 19:56:39 | 只看该作者
直流电源?一组需24个,,,太烦,,,,,有24路为一台的最好
314#
 楼主| 发表于 2008-11-3 19:57:52 | 只看该作者
关于电池配组
老大,现在电池的配组一般是通过容量(放电时间)和静置开路电压的一致性进行,现在偶想加入动态充电电压的配组(和2V固定型电池浮充配组相似),偶的设想是:
1、用配组机放电进行容量配组后,改用充电机充电,充电参数按照三段式充电器的参数设置,一路充19只电池,然后定几个时间点或一个时间点进行电压配组;
2、同时符合容量、静置开路和动态充电电压的电池为一组;
问题:
除去生产效率和出组率的考虑,这样的方法时候可行?在配组机上放电到保护电压后用三段式充电方式是否可以充足点?
    目前电池厂的配组有:全放电配组,精密电压配组两种,也有人加上内阻。
动态端电压参数的加入,无疑可以减小误差,提高一致性。问题就是你考虑的效率问题和成组率问题。
不过电池的一致性关键由内部的6个单体决定的。不管怎么配组,也不管多么精确,只要内部的6个单格有误差,配好完全一样的电池组,几个循环后就拉开距离!
315#
 楼主| 发表于 2008-11-3 19:58:46 | 只看该作者
原帖由 分析家 于 2008-11-3 19:56 发表
直流电源?一组需24个,,,太烦,,,,,有24路为一台的最好

     估计需要定做!因为2V电池现在还没普及!
316#
发表于 2008-11-3 20:44:07 | 只看该作者
骇客大师你好!那个河南洛阳电动车培训学校是真的吗?本人想派两三个员工过去培训.但不知是否可行.请大师指点!谢谢!
你的"小青蛙"我一直在关注!
317#
发表于 2008-11-3 20:44:53 | 只看该作者
原帖由 分析家 于 2008-11-3 19:39 发表
2V铅酸电池充电器在哪有卖?
骇客:俺需要2V铅酸电池充电器(要求:最高电压2。6V,电流2。5A,三段式)在哪有卖?请帮我查查,谢谢!

看看下面这个是否适合您的要求:
http://www.china-ev.com/bbs/view ... B8%B4%D2%C7%2Bcf100
318#
发表于 2008-11-3 23:09:53 | 只看该作者
walkman:
谢谢您的热心,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
319#
发表于 2008-11-4 00:08:18 | 只看该作者
原帖由 分析家 于 2008-11-3 23:09 发表
walkman:
谢谢您的热心,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

一个360块钱
320#
 楼主| 发表于 2008-11-4 13:48:36 | 只看该作者

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