华天电池管理系统BMS的原理和使用，用液晶屏看些数据

骇客 · 发表于 2011-1-13 12:55:48

骇客看着眼搀了以后众多汽车里面的电源管理是肥肉啊！
不光是华天盯着哦
enlaixiangyu 发表于 2011-1-13 10:50

现在电动汽车上用的BMS大部分只是测量和显示级的，核心问题没解决，肯定不够用。

骇客 · 发表于 2011-1-13 12:57:57

在电动汽车BMS上，我们选用这款单片机，很够用的：

这款单片机在电源控制和管理中，算是身经百战而不怠。
给力强度算高。

骇客 · 发表于 2011-1-13 13:01:36

电自的BMS容量计算和显示部分，上午开始测试，
充电过程的容量计量，准确度还不错。

gaoxe · 发表于 2011-1-13 13:20:54

297# 骇客
1ahh

乐山怡达 · 发表于 2011-1-13 13:29:30

313# 骇客
春节过后出成品了不？

gaoxe · 发表于 2011-1-13 13:43:50

299# 骇客

AH工作：1冲电时加 2放电时减 3冲放电同时工作时不动直接显示实时电量？这叫电量显示？

hanhan2009 · 发表于 2011-1-13 14:46:01

期待！！！

ztb · 发表于 2011-1-13 15:13:10

本帖最后由 ztb 于 2011-1-13 15:30 编辑

我认为温度测量对于电池的安全性还是很有必要的，不该省略！何况还可以根据温度修正剩余电量，否则如何到达“百倍于”笔记本的精度。温度测量精度不必多高，而短路的安全问题，使用高阻NTC只要在电路上多几个电阻就“百毒不侵”了。

骇客 · 发表于 2011-1-13 18:34:56

本帖最后由骇客于 2011-1-13 18:38 编辑

我认为温度测量对于电池的安全性还是很有必要的，不该省略！何况还可以根据温度修正剩余电量，否则如何到达“百倍于”笔记本的精度。温度测量精度不必多高，而短路的安全问题，使用高阻NTC只要在电路上多几个电阻就“ ...
ztb 发表于 2011-1-13 15:13

说的是。
要百倍于笔记本电脑的精度，这话骇客说过头了。

另外，NTC只能预防短路损坏，而解决不了黑洞的问题，也解决不了单体落后的问题。

假设回路安装10A（或5A）的NTC，而单体落后始终以1-4A在“填海”，这就造成大麻烦了。还是需要“黑洞扫描”程序才能搞定。

tangliang13 · 发表于 2011-1-13 19:18:49

BMS够强，流口水！

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