E5故障解答服务专贴（全部故障提问都集中到这里）

四川办事处 · 发表于 2012-10-9 10:28:52

骑行中出现“咔咔”声是你的电机与e之间的霍尔插件接触不好，属安装问题。

充电必须关开刹车是因为你的充电器属充电输出头上量不到电压的智能或所谓智能充电器

yujingli · 发表于 2012-10-9 12:55:25

与你同行发表于 2012-9-30 12:25
我的小车又出毛病了，情况是这样，在前几天的夜里我三档急奔了十来公里后出现的，停车启动时转把加大了电机 ...

不知川办说的对不对，你的充电器是智能的，空载没有电压吗

与你同行 · 发表于 2012-10-12 09:10:40

我有一个得康，得用的不是，后来又花50块钱买的西普尔充电器，两组分别充，应该不是智能的吧，这几天太忙，车不好使了就放老家了，哪天有时间回去骑回来检查一下。不行的话又要反厂了。“咔咔”声之前没有的，跑三档之后出现的，只是起步转把加大了才有，慢加慢起步没有的。

四川办事处 · 发表于 2012-10-17 12:14:10

是不是智能的，用万用表一量就知道了。

ssdd · 发表于 2012-10-17 20:20:12

E50为什么不好换挡？在速度达到换挡要求时，有时需要2-3下才能换挡成功，而且转转把的速度得极快才行。（换挡成功都是在极快的速度下，有时再快也换不上去）改了两个车都是这样。没有分体的好换挡。

四川办事处 · 发表于 2012-10-18 12:54:58

换档是个人感觉，可能与手腕灵活度及习惯相关，太容易换就会产生误切档，这是个矛盾，只要多数人切档习惯就可以了，必竟人个体差异大，多习惯一下就好了

ssdd · 发表于 2012-10-18 13:13:44

不会是E50有问题吧，我用不少E了，害怕是E的问题，手法问题在我身上是不会发生的。

yujingli · 发表于 2012-10-18 14:54:16

说不清道不明啊

四川办事处 · 发表于 2012-10-18 15:01:33

遇到过一例切档必须两下的，换了78l05就好了。但你的的是必须快才能切档，可能是电路中转把滤波电容太大，贴片电容有20%误差，如果动手能力强，把小板左上角的c9电容换成104，0.1uF，旧控上很多。

ssdd · 发表于 2012-10-18 15:21:48

只要车主不来找我，就由他去吧。

		自动登录	找回密码
密码			注册