高兴一下: 初步完成电池能量动态均衡电路构建

yjz · 发表于 2009-6-1 23:16:03

均衡电流和压差的选择主要是因为体积方面的问题，设计初衷是给一级市场整车配套，要装在电池盒内厚度就不能过大，同时考虑到新电池容量差异小而且平时一般行驶也就是6~7A的行驶电流。至于二级市场如果因为电池容量差异大而对均衡电流有更高的要求，可以采用均衡器并联使用来进行扩流。这样的应用方式使单只均衡器的成本总体上能控制得很好。

谢谢楼上诸兄的意见，我会把减小压降和尽量完善保护功能作为下一步要做的重点。

yjz · 发表于 2009-6-1 23:19:55

不知方振兄这次做了多少块板..如果有多的能不能按零售价卖两块给我试用试用...呵呵
del1999 发表于 2009-6-1 21:03

这是第一次试板，仅用于原理和一些参数的确定，没敢多做。下一次多做时我送你两块^_^

97cn · 发表于 2009-6-2 07:54:10

zotefg 兄对待均衡器的态度是客观公正的！
yjz 兄应该减小均衡器内阻，降低压差，增加保护办法。
我以前试验的均衡器10A压差0.35V,频率70K，变压器每个绕组只有2匝，基本不发热。就是害怕极端状态，因为我的控制器 ...
jcq 发表于 2009-6-1 20:34

磁环做电流互感器，检测线圈电流

zotefg · 发表于 2009-6-2 09:05:55

zotefg 兄对待均衡器的态度是客观公正的！
yjz 兄应该减小均衡器内阻，降低压差，增加保护办法。
我以前试验的均衡器10A压差0.35V,频率70K，变压器每个绕组只有2匝，基本不发热。就是害怕极端状态，因为我的控制器 ...
jcq 发表于 2009-6-1 20:34

是啊，以最小的最精巧的方式解决这个矛盾是均衡器稳定工作的前提。

zotefg · 发表于 2009-6-2 09:11:39

有了均衡，下一步就可以减小电池的最高充电电压，采用四川办事处所说的七低一高的充电方式了，那样电池寿命会非常好。

jcq · 发表于 2009-6-2 10:25:52

磁环做电流互感器，检测线圈电流
97cn 发表于 2009-6-2 07:54

我是这样检测的，但是中间抽头的变压器检测就有问题了，不能准确反映每个功率管的时时电流，要么就是庞大的电流检测体系，N个互感器。

四川办事处 · 发表于 2009-6-2 11:52:48

zotefg 兄对待均衡器的态度是客观公正的！
yjz 兄应该减小均衡器内阻，降低压差，增加保护办法。
我以前试验的均衡器10A压差0.35V,频率70K，变压器每个绕组只有2匝，基本不发热。就是害怕极端状态，因为我的控制器 ...
jcq 发表于 2009-6-1 20:34

可能不止，可能电动车都要消失

yjz · 发表于 2009-6-3 13:41:31

用二个均衡器并联输出进行扩流, 测试结果如下:

压差0.093v 迁移电流1A
压差0.337v 迁移电流3A
压差0.589v 迁移电流5A
压差1.074v 迁移电流10A

活宝小明儿 · 发表于 2009-6-3 16:33:00

del1999 · 发表于 2009-6-3 17:02:09

本帖最后由 del1999 于 2009-6-3 17:10 编辑

也许找出压差频率与电流的对应关系..就不用电流取样也能限制最大迁移电流了..
呵呵..期待第二版..送两块就不必了,拿人的手软...把板子放到淘宝上给我拍下来就行了

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