骇客正在进行用户级检测、解剖某型号晶胶电池

time365

LS辛苦了

rupolo

没有增加那样多的，
合金只用于板栅。
骇客 发表于 2009-8-18 20:22

记得您说过还原铅用于板栅是完全可以的啊？

骇客

记得您说过还原铅用于板栅是完全可以的啊？
rupolo 发表于 2009-8-18 22:57

是我没说清楚，铅的还原可再生能力很强，低温除杂当然是可以的，美国的还原铅利用率达到85%以上。我说的火花铅、二号铅等等是在500度以上的化学除杂。

wdlwdl

骇客大师，你好！
你是一位真正懂得铅酸蓄电池的行家。我看来电动车阀控密封铅酸蓄电池一路走到今天，好像寿命已接近极限，继续在电池本身上下功夫研究延长电池寿命太苦，各方面投入大，回报不一定好。新日走旁门左道遭众人质疑。本人之见，不如在电动车蓄电池的使用上下功夫，事半功倍，可夺回电池大量的寿命，有异曲同工之妙。本人新近成功研发了一项“电动车电源、运行综合管理系统”，基本上解决了电池的恶劣使用环境造成短寿的所有问题。电动车上使用该系统，电池寿命可延长近1倍左右，本人的蓄电池（小厂生产，始用日期2007-3-12，已两年多），用纯电力驱动48V/20Ah豪华电动车平路测试，续驶里程100公里以上（速度20公里/小时，载重76公斤，电池温度27℃），比新日投资5千万元的“晶胶电池”怎么样？有兴趣吗？ 只有你行家才能掂量出它的价值。

骇客

骇客大师，你好！
你是一位真正懂得铅酸蓄电池的行家。我看来电动车阀控密封铅酸蓄电池一路走到今天，好像寿命已接近极限，继续在电池本身上下功夫研究延长电池寿命太苦，各方面投入大，回报不一定好。新日走旁门左 ...
wdlwdl 发表于 2009-8-22 00:53

你的方向是很不错的，电池的寿命确实是”三分靠质量，七分靠保养”。
“电动车电源，运行综合管理系统”。这是一项系统工程，
不知道你是如何做系统结构的？
我个人认为，应该具备以下的几个特点：
1、设置充电器的损坏导致的高电压充电保护；
2、克服充电器的不转灯问题，克服电池的失水问题；
3、管理系统应该补充普通三段式的脉冲维护功能；
5、管理系统增加温度补偿功能；
6、强力而可靠的电荷均衡功能；
7、电池单格短路报警功能；
8、解决大电流放电造成电池的寿命缩短；
9、解决电解质分层问题；
“综合管理系统”能解决以上的问题，且自身的故障率在3年内小于0.5%；
“综合管理系统”消费者拿到的价格在整组电池价值的25%以内。
那绝对是好东西，
有大大价值的好东西！

magn750509

骇客大师，你好！
你是一位真正懂得铅酸蓄电池的行家。我看来电动车阀控密封铅酸蓄电池一路走到今天，好像寿命已接近极限，继续在电池本身上下功夫研究延长电池寿命太苦，各方面投入大，回报不一定好。新日走旁门左 ...
wdlwdl 发表于 2009-8-22 00:53

能不能详细介绍一下。

wdlwdl

骇客大师，你好！   
     各电池厂家都在花大力气提高蓄电池寿命不易，实际使用中影响电池寿命因素很多，我认为仅从一两个方面去解决还不够，需要系统化的、全面的综合解决。我的管理系统是把电源充、放电管理、运行管理、维护保养管理整合在一起，形成一个综合性的智能化管理系统，基本上全部解决使用带来的影响电池寿命的问题。你提出的几个方面的问题不错，看得出你是蓄电池专家，你所说的方面 90%在我的管理系统中都能完美解决，有些比你提出来的还要好。在实际中已运行1年多，效果是绝对的理想。我的管理系统中还有解决了许多影响电池寿命的重要方面，你还没有提到。关于价格问题，一旦批量化，消费者到手的价格最后可能比你说的小得多。如果你有兴趣，可以给我的邮箱wdlwdl@126.com，发一个你的邮箱地址。
    对不起，“ magn750509”兄弟，该系统现在暂时还不宜在此处详细介绍。粗略讲，大大小小功能有三十多，百分之九十是直接或间接解决电池寿命问题，相当于一个大型的测试仪器功能，但体积却小到可与电动车匹配，实现了完全的人与电动车、蓄电池、充电器的对话。一改电动车系统的工作状态看不见，摸不着的问题，全透明化，电动车系统的许多重大故障能在第一时间发现及时处理，比如：上个月，电动车管理系统在第一时间发现某节蓄电池中的其中一格有微短路苗头，我立刻对此进行处理，该节电池恢复正常，避免了故障恶化影响到整个电池组的寿命。

济南电池修复

在实际使用中，功能也不是越多越好。比如，骇客的“小王八”，过流保护功能就暂时关掉了。骇客的“小王八”是对整组电池的保护。你的“管理系统”能够保护到单格，如果能做到且成本不高，那无疑是个好东西。就像笔记本电脑电池的保护系统，就是保护到单格。

30项功能，用其中最主要的3项就已经达到90%的效果，另27项再提高10%就可以先省省。有些重复的功能可以省略，比如过流保护，控制器中已有。再就是我以为“报警”比“关断”好。你给它关断，有时候用户会给你急：是电池重要啊还是我事儿重要啊？

总之是个好东西，方向是对的。希望尽快推向市场。别太保守，论坛里讨论下会给你不少灵感。快速市场化，论坛也会帮你大忙。

陆琳

好东西哦
这就是大家心中的终极完美版了

wdlwdl

谢谢“济南电池修复”同志，不知你说的是那3项功能就能达到90%的效果，我想我这个管理系统上一定有你说的3项功能。管理系统的功能90%都是围绕延长电池寿命的，你说得对，和我的想法一样，这个系统“过流”通过声音报警，使用户操作降低电流比较合理，报警线以电动机最大功率为准。 另外，比如还有些功能也是需要的，如在第一时间的对一些影响电池寿命的关键部件的自诊断系统，发现落后电池系统等都与电池寿命都相关，没有重复功能，每一个功能都在电动车各方面发挥作用。