聊聊电池均衡器（聊到了BMS）

28981

好久不上论坛了，又学到了不少！耗能型均衡我自己用运放做过，36伏电池用了三个12V0.75A的灯泡窜VMOS管线性控制耗能，充电14.5伏后启动，灯泡会一会儿这个闪一会儿那个闪，灯泡寿命很短！其时就是在转灯前给电压高的电池分掉些充电电流！这样应该会使转灯时间延长！不知是否利大于弊！

enlaixiangyu

好久不上论坛了，又学到了不少！耗能型均衡我自己用运放做过，36伏电池用了三个12V0.75A的灯泡窜VMOS管线性控制耗能，充电14.5伏后启动，灯泡会一会儿这个闪一会儿那个闪，灯泡寿命很短！其时就是在转灯前给电压高的 ...
28981 发表于 2010-11-1 22:18

灯泡去掉，换成电炉丝！

骇客

好久不上论坛了，又学到了不少！耗能型均衡我自己用运放做过，36伏电池用了三个12V0.75A的灯泡窜VMOS管线性控制耗能，充电14.5伏后启动，灯泡会一会儿这个闪一会儿那个闪，灯泡寿命很短！其时就是在转灯前给电压高的 ...
28981 发表于 2010-11-1 22:18

对于老化的电池，如果旁路均衡电流达到100mA以上，可能会让充电器不转灯，一直充到电池鼓包。

乾坤维修

进度如何了

yulinbo2007

关注一下

a86451200

国维的均蘅器，怎么样，好像没有听说过烧车的，

cj1183

请继续讨论技术

骇客

请继续讨论技术
cj1183 发表于 2010-11-15 21:38

技术问题深不见低。
目前国内和国外在中国申请发明专利并获得授权的有关BMS的发明专利总共有33项：
如果没有好好研究，盲目开发和生产产品，有可能涉及侵权！
研究别人的一项专利，平均每项至少2天。


其中美国、德国、日本、韩国在中国申请的专利比较多；
国内的主要是国家科学院、双登、比亚迪、凹凸电子等等大型企业申请的比较多。

wenteng

356# 骇客


楼上，对于大容量的铅酸蓄电池的均衡充电从技术上分析是否可行，比如12V/200AH;2V/500AH

骇客

356# 骇客


楼上，对于大容量的铅酸蓄电池的均衡充电从技术上分析是否可行，比如12V/200AH;2V/500AH
wenteng 发表于 2010-11-17 09:58

（一）、问题提出：“相同容量的电池才能串联使用”这个原则大大影响到了实际使用的方便性也造成巨大的浪费。
众所周知：铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池、燃料电池等在实际使用中由于单体电池的电压不高，为了获取更大的直流电压，需要多个电池串联使用。上百年来一直被默认为公理的是：“相同容量的电池才能串联使用”，因为串联回路中，不管充电和放电，流过串联电池组当中的每节电池的电流在同一时间总是相等的，相同的充放电电流与相同时间乘积的积分相等就是电池的容量相等。
“相同容量的电池才能串联使用”这个原则大大影响到了实际使用的方便性也造成巨大的浪费。例如：纯电动汽车需要更长的行驶里程，设计者尽量在车体内的有效空间尽量装满电池，由于受到外形不规则形状的制约，存放电池的有效空间也是不规则的，这就要求电池的体积大小不同才能充满空间，体积不同的电池容量就不一样，纯电动汽车电池存放空间受到“相同容量电池才能串联使用”的约束就无法充分利用有效的空间。再例如：容量相同的电池串联使用，随着电池使用时间的延长，受到电化学离散性的影响，原来容量相同的电池单体，就可能变成实际容量不相同，不同容量的电池串联使用就出现短板效应，整个电池组的实际容量受制于电池组当中容量最小电池单体的制约。也许整个电池组只有一个电池单体损坏，就必须更换整个电池组造成巨大的浪费。

（二）、问题分析：是否有可能做到不同容量的电池单体也可以串联使用？
   要做到不同容量的电池也能串联使用，靠电池本身是无法达到的。这就需要一个有效的辅助装置来达到不同容量的电池可以串联使用的目的。这个装置的要求是：
1、具备足够强大的功率，能够在串联电池组当中，适时动态将容量大的电池的电荷搬迁给容量小的电池；
2、这个装置的效率必须足够高，减少电荷搬迁过程造成损耗；
3、这个装置的寿命必须远远大于电池寿命的数倍。
4、这个装置的成本必须远低于电池的成本。
   只有同时具备以上的四个条件，才能达到实际应用的目的。