18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机

frh206

磷酸铁锂电池是15串比较好（放电平台是3.25*15=48.75v），和48v的铅酸放电平台差不多。也可以用16串，不过充满电时可能不能切档（电压太高，ecpu保护），要稍微用一点电可以切档。
保护板很难在淘宝找到3.6v截止保护的，一般都是3.8v以上。我当时是找金牌（金牌锂电）要的（他当时正好有定做的3.6v截止的保护板，3.5v开始均衡）。

frh206

付工帮我分析下锂电怪毛病！金牌的保护板 4820A 开大灯就断电换个电池就好使。按照金牌说的改限流也不行说是可能DC问题 但究竟DC怎么了这么大威力啊！而且换个锂电就好用啊。不是氙气灯就50W普通灯。郁闷想不明白
kenshin 发表于 2012-4-22 07:28

现在这个问题解决了吗？听起来有些奇怪。开大灯断电是指保护板输出断电还是只空开跳掉？氙气灯启动时可能电流比较大，不过也不会很大，保护板不应该断电（除非线路短路）。问题可能出在保护板上了。如果不开大灯是不是可以正常骑行不断电。如果是，可能是你的大灯或者保护板的线路有点问题。比如大灯线路和车架有短路，保护板线路和车架也有短路。

frh206

付工帮我分析下锂电怪毛病！金牌的保护板 4820A 开大灯就断电换个电池就好使。按照金牌说的改限流也不行说是可能DC问题 但究竟DC怎么了这么大威力啊！而且换个锂电就好用啊。不是氙气灯就50W普通灯。郁闷想不明白
kenshin 发表于 2012-4-22 07:28

现在这个问题解决了吗？听起来有些奇怪。开大灯断电是指保护板输出断电还是只空开跳掉？氙气灯启动时可能电流比较大，不过也不会很大，保护板不应该断电（除非线路短路）。问题可能出在保护板上了。如果不开大灯是不是可以正常骑行不断电。如果是，可能是你的大灯或者保护板的线路有点问题。比如大灯线路和车架有短路，保护板线路和车架也有短路。

js2008

再次支持超级E5电动车，哈哈

cgmax

请问一个48V800W的电机，32磁钢，速度40KM/H。  它工作在24V40A和48V30A、48V20A的情况下：扭矩和速度一样吗？ 会损失多少？

frh206

cgmax 发表于 2012-5-22 22:23
请问一个48V800W的电机，32磁钢，速度40KM/H。  它工作在24V40A和48V30A、48V20A的情况下：扭矩和速度一样吗 ...

最近忙，好久没来了。在控制器电流足够大情况下（相对电机而言），电机速度只和电池电压（或者说电机两端电压）成正比，和电流大小无关（只要电流不太小），电流大能使电机产生大的扭矩。加速有力。你说的这个电机在24v电压下电流40a只能是加速或上坡状态，急速匀速肯定不是40a（因为24v下速度只有20）。电机的扭矩只和电机里面相线电流成正比（电机磁饱和之前）。注意我说的是电机里相线电流，不是电池输出电流。不过电池输出电流和相线电流在急速情况下有对应关系，这个关系在加速状态时是变化的。也就是说你问的问题基本不成立，没有可比性（你的条件使电机的工作状态不一样）。不知你明白了没有。

frh206

看到有些大功率电机用ecpu有遇到mos管焊锡熔化导致短路烧掉的问题。这里我有个方法解决此问题（只针对动手能力强和了解控制器原理的的朋友，如果因为自己改装造成损坏不能保修，本人不承担任何责任）。其实如果很细心的朋友，在看到我刚发这个帖子时里面控制器图片时，会发现我的控制器内部和你们的不大一样。是我对mos管散热条散热稍作了改造。下面用图解释一下这个问题。

frh206

以上稍微改造目的是让mos管的散热条和控制器外壳有良好的热传导，把mos管的热较好的传递给外壳。这样可避免mos管在长时间大电流下温升得到有效控制。 再次提醒，改装有风险，个人改装最好得到川办许可。因为加了导热硅脂后，再维修超级麻烦，导热硅脂脏呼呼的又洗不掉。并且这个只是解决mos散热问题，对控制器存在其它问题没任何帮助，反而增加维修难度。

yujingli

川办看了这个，应该把导热和外壳导通，便于热量散失

langzg01

frh206 发表于 2012-6-8 16:17
看到有些大功率电机用ecpu有遇到mos管焊锡熔化导致短路烧掉的问题。这里我有个方法解决此问题（只针对动手能 ...

爆料：这个方案船板准备用在24管上！