ECPU实战体验反馈专贴

chenk702 · 发表于 2009-4-7 18:52:39

原帖由 四川办事处 于 2009-4-7 18:10 发表
这是第一例ECPU正常使用中的场管击穿，快发回来，这对川办来讲很有研究价值

是不是将ecpu发给你还是连控制器一起发？另外问下现在这种情况一直用有什么影响对电池？

四川办事处 · 发表于 2009-4-7 23:58:51

只发ECPU就行了,你先暂时用几天36V了

dsq · 发表于 2009-4-8 18:51:12

那个有问题的控制器被我整好了，还是拆开，把焊点全部整理一遍，把引线根部仔细剥离开。接插件全部认真仔细整理紧，接上车子，一试好啦。
进一步实验，新ecpu+原控制器，正常能上72v高速；
原ecpu+新控制器，无法上72v高速；
新ecpu+新控制器，正常能上72v高速；
原ecpu+原控制器，无法上72v高速。
结论，原ecpu有问题。原控制器、新控制器都正常。

zzw · 发表于 2009-4-10 15:33:06

我的车也改好了，在没有充满电的情况下不限速可跑四十，真爽，只要是电动车，秒杀，改的过程中还是有出现偶尔上不了72的情况，把所有的接插件都焊了，就OK

fogee · 发表于 2009-4-10 20:44:14

看来插件问题多多
以后还是要把ECPU和控制器装在一个盒子里面

挺拔 · 发表于 2009-4-10 21:02:58

俺的车改好了，就是电子刹车不好，改车开始试验时把仪表线当刹车线接了，当时试验好用的

。最后装起来没刹车断电了，检查发现错误，改过来也不好使了。
刚才拆了速度表找稳压二极管，发现里面没有！装起来，表针也不转了！

拆开检查，没断电，接头打了火，这下打开转向灯，前面的不亮，后面的双闪.

越搞越糟，

明天再说吧！

zmg666666 · 发表于 2009-4-11 15:59:59

负极线断了，会导致相关线路的功能紊乱
操作时，能断电的尽可能断电。且每组电池必须安装5a以下保险管，等全部正常后再焊接各个接头。最后取消5a保险管

zmg666666 · 发表于 2009-4-11 16:02:17

今天一个维修工安装ecpu，主电池走线很正规。付电池全用夹子，就是不上高速。我要求他焊接好，结果焊好就ok了。
所以，不仅接插件要插好，电池连线也要结实可靠

fogee · 发表于 2009-4-11 23:18:41

今天按照老朱的顺序，
把ECPU接了起来，车是电自小帅，350w电机
4快电池放踏板下，2块放马桶里面，是2组3620的新电池，感觉车重了不少，拉车的时候明显费力了
配相试了4次成功，120°电机，
接电池前都用万用表确定极性，基本没出什么差错，能上高速，爽，

现在整车电压是36V的，灯泡暗，正常，但是喇叭不响了，报警器不正常工作，找时间再搞
电压表不工作，准备上个36V的数字表。

汇报结束

hn611524 · 发表于 2009-4-11 23:56:34

我的ECPU已经装好了，有半个月了。所有功能都好！也能上高速！就是里程少了，没有你们说的那么长，我的是3620的两组，四个新的两个老的，里程是50-60左右，不限速和了限速都差不多！和原来的4820一组差不多。我用的充电器是朱工发给我的配套充电器。我的车是南方三星五羊100款新车，跑了700多公里时改的现在是1152公里了。不知是什么地方错了，请朱工和川办帮我看看！谢谢！

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