[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

cf100 · 发表于 2005-11-28 12:56:01

我有三辆电瓶车，36V8AH、36V12AH、48V12AH。都用原车配的三段式充电器充电，从没发生过电瓶发热、容量下降等之类的现象，车辆、电池一直都非常正常。有次36V8AH的充电器忘带了，就用36V12AH的充电器充电，充电速度也相当快。
当然我在用三段式充电器的经历也不能代表三段式一定比别的充电器好，反之亦然。
NTFS兄当然觉得不吃亏，但如果换成我，要换三个，又没有桌底下的返点，当然亏大了。

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 16:14:18

[这个贴子最后由ZZHHL在 2005/11/28 05:09pm 第 1 次编辑]

科林这一款正负脉冲充电器的芯片是不是用36121，我打了电话给深圳科林公司，价格很实惠，我想购买。虽然我现在用的西普尔的充电器还没出什么问题，便还是想搞个更好的充电器发发烧。哈哈！
http://www.szkelen.com/cp2.htm
想立即动手购买了，有熟悉这款充电器的朋友帮助指导一下。谢谢！

NTFS · 发表于 2005-11-28 17:25:19

下面引用由ZZHHL在 2005/11/28 12:51pm 发表的内容：
对了，请问NTFS：这种充电器能用于胶体电池吗？如华富16AH胶体电池。

具体我也不清楚，我自己是用普通的铅酸电池。

下面引用由cf100在 2005/11/28 12:56pm 发表的内容：
NTFS兄当然觉得不吃亏，但如果换成我，要换三个，又没有桌底下的返点，当然亏大了。

cf100兄可能误会了，我是一个普通用户，也是通过邮购买的，不是什么“托”，不存在什么“桌面、桌底”，哪来什么返点。

1老头 · 发表于 2005-11-28 17:44:52

为什么图上用个光藕呀，，完全可以拿下。不是成本又低点吗？

NTFS · 发表于 2005-11-28 20:21:34

上星期出差，没充电。

cf100 · 发表于 2005-11-29 08:36:20

下面引用由1老头在 2005/11/28 05:44pm 发表的内容：
为什么图上用个光藕呀，，完全可以拿下。不是成本又低点吗？

放电管和充电管的驱动电位差别很大，光耦是其中的一种方法，也可以用变压器，高压三极管来完成。但这对成本影响不大。
看到新版的充电器输入滤波电容用了二个，单管好象没必要用二个电容吧，元器件越多，故障概率就越大。容量不够加大单体容量就行了。如果想增加整机重量来增加用户的手感，那还不如加大散热片的重量，这样效果反而好得多。

NTFS · 发表于 2005-12-3 13:56:45

里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：4073
本次读值：4144
本周行驶里程：4144-4073=71公里
测试累计里程：4144-2660=1484公里

充电情况：
本周充电次数：2次
测试累计充电次数：40次
本周每次充电平均行驶里程：71/2=35.5公里
累计每次充电平均行驶里程：1484/40=37.1公里

NTFS · 发表于 2005-12-5 21:20:52

气温骤降，今天白天最高气温10度，明天只有5-8度，终于进入低温充电实验阶段了。

guoxing · 发表于 2005-12-6 10:43:35

超长贴,昨晚花了很长时间才看完,眼睛都看累了

NTFS · 发表于 2005-12-6 12:39:51

下面引用由guoxing在 2005/12/06 10:43am 发表的内容：
超长贴,昨晚花了很长时间才看完,眼睛都看累了

难得您那么有耐心，佩服。

		自动登录	找回密码
密码			注册