危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

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楼主: 四川办事处
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E5故障解答服务专贴(全部故障提问都集中到这里)

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361#
发表于 2012-11-5 22:12:20 | 只看该作者
LYB 发表于 2012-11-5 21:45
车报废了4818B转让

价格pm一下

362#
发表于 2012-11-6 10:26:55 | 只看该作者
川办你好!我的大龟电机800W的,安装双48E56昨天满电试骑,二档用得多、三档没上,只跑了四十公里不到就上不了一档了。我是电池一组是新的金超威、一组是用大半年原洪都车上的。请问这正常吗?谢谢
363#
发表于 2012-11-6 10:31:26 | 只看该作者
我上E5就是为了增加里程的,原来60V800W满电也能跑三十多仅是的,没想到换了E5还是这样!
364#
发表于 2012-11-6 11:20:27 | 只看该作者
检查一下电池,估计电池问题,ECPU不是神,创造不了能量,只是一个合理的超压
365#
发表于 2012-11-6 16:40:51 | 只看该作者
帅老头 发表于 2012-11-6 10:31
我上E5就是为了增加里程的,原来60V800W满电也能跑三十多仅是的,没想到换了E5还是这样!

说明你速度比以前60v时快,用1档肯定比以前远的多。另外检查胎压是否正常。
速度快了一定费电。比如我上下班50km,一般常用2档,某些路段用3档,加速满把,这样每天消耗48v 45ah左右的电(我的电池总容量相当于48v  80ah)。换句话说哪怕是2组全新的48v 20ah电池,放到我车上,我这种骑行方式,也只能骑40km左右就一点电没了。我的车如果全部3档骑(80km速度),我的大概能70-80km。2档骑大概90km,1档能跑150km(速度43km左右),如果30km速度能骑250km以上。 以上推算给据骑行实际电流和电池总容量计算。当然也符号实际情况(只是我不会骑到没电验证,而是根据不同速度下实际耗电量)。
366#
发表于 2012-11-6 21:27:00 | 只看该作者
langzg01 发表于 2012-11-5 22:12
价格pm一下

400差不多了
367#
发表于 2012-11-7 11:45:09 | 只看该作者
问下,大家换档时会不会有推背感啊
368#
发表于 2012-11-7 11:51:44 | 只看该作者
充电问题,头一次碰到
川办,昨天骑车65KM,电池用空(58KM左右就1档欠压了),好不容易慢慢幽回家
到家后充电,按“开锁-刹车-关锁”,无法充电,恒宝显示一盏红灯
之前都是正常充电的,昨天的情况比较特别,刹车后是两次“哒、哒”(之前都是一次)
反复多次都未能充上
后来拿个普通充电器插上,开始充电后,拔掉,然后再插恒宝,开始闪灯了
唉,悲剧的是,以为能正常充电了,谁知道一大早起来的时候,恒宝只亮一个电源灯,压根就没冲进电啊!!川办帮忙分析下,啥情况?(之前都是正常的)
还有,看到大家讨论的并联普通充电器,是不是在车的充电口通个两个插头的插座,然后一个接恒宝,一个接普通?恒宝正常充电后,普通的是否需要拔掉?如果不拔掉,对电池会否有影响?在E的保护下,应该不存在过冲吧?两个一起充,是不是会快一点?
现在用来做交通工具的小白,伤不起啊~~~~
369#
发表于 2012-11-7 11:57:30 | 只看该作者
4818B是双48V 几安的?出了吗?还是搞不懂这些标示?
370#
发表于 2012-11-7 12:15:04 | 只看该作者
arronmax 发表于 2012-11-7 11:51
充电问题,头一次碰到
川办,昨天骑车65KM,电池用空(58KM左右就1档欠压了),好不容易慢慢幽回家
到家后 ...

刹车后两次“哒,哒”意味着直充打开是失败的。第一次"哒“说明继电器工作,可以充电,第二次”哒“是继电器又打开了,就是充电电路断开,不能充电。我之前出现过这个问题,我的原因是换了转把的霍尔,导致e认为霍尔信号输出不正常,换回去原来的就好了。 你这个没有换转把,可能不是转把问题。总之两次”哒‘哒"是肯定不能充电的。e认为某些前提条件是错误的。
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