电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

四川办事处

关于ECPU对电机寿命的影响。
    就这个问题我曾经多次回答过，ECPU对电机寿命没有影响，我知道，这是一个很多人都担心的问题，但设计一个产品如果都从原理上去给大家讲解一遍是不是太累了点，如果我所有原理与机制全部讲一次，大家又能听懂，那要花多少时间啊，而且有几个设计者愿意如此。如果你认为川办的技术不如一些行业外的爱好者或甚至是不如一些把感觉当科学的人，大可以不看这贴了，我不知道我动了谁的奶酪，不说论坛上一些针对性很强的言论，这段时间连十多年没受过害的邮箱都.......唉，这些天论坛上一些不太专业的观点满天飞，QQ里不断有网友因为这些言论来问我，这样吧，我每天有一点点时间就来讲一下吧。
    简单从使用者的角度来看，ECPU好象是使电机超额定功率运行了，从感觉上超功率就会受伤是大家的普遍观点，但是，并不是正确观点，任何产品的设计都有一个裕度空间，对故障类产品来说，超过额定的使用是会造成故障率上升的，但对寿命型产品来说，如果在容许的裕度空间使用，对寿命的影响不大甚至可以乎略为零，比如，电容就是故障类产品，如果超过额定电压就很容量爆炸，但电阻就是寿命型产品，如果电流在允许的裕度空间内，其使用寿命影响并不大。电机的线圈就是一种裕度空间非常大的物质，线圈的寿命与老化主要由线圈工作温度与绝缘漆级别决定，当线圈工作温度接近和超过绝缘漆级别温度时，就会导致线圈寿命变化，关于电机绝缘漆的国家标准大家自己去找资料，我不详细说了，共有5个级，最低一级是110度，容差度为15度，也就是说，再垃圾的电机，除非线圈温度上升到95度，否则不会导致线圈老化或掉漆，你说你买了个达不到国标的电机，70度就完蛋，那是你自己倒霉，川办的ECPU管不了这些。而线圈温度主要和功率及散热相关，传统的350W电动车电机线圈从1000瓦左右启动，到350瓦匀加速，而ECPU在并联时的启动功率为900W，然后到240W左右为低速匀加速，当串联进入高速时，二次提速启动最大功率为72*13=936W，到限速45时，最大功率为700W左右，也就是说，ECPU的功率区间没有超过传统的电动车设计，当然，如果保持最高速，就存在一个长期700W的功率，但由于转速快了，使风冷散热效率大幅上升，另外，由于电流并不大，总体温升几乎可以忽略，这个可以由每一个收到ECPU的测试者去确定，所以，ECPU本身不会造成线圈温度大幅上升，无故障电机的线圈内部温度不会高于65度，不会造成线圈老化加速，更不会造成线圈烧毁。
    有人对ECPU可能使电机退磁提出了很多猜测甚至臆断，那是因为对磁铁不了解，任何物质都是磁体，只是多数物质的分子没有形成一个一致的排列，所以没有体现出规律的磁场，而磁铁因为分子排列一致就形成了有方向的磁场，人们才到感觉到磁场的存在，磁场之所以具有对其它的物质的吸或排的力量，是因为原子构成分子的旋转结构就存在能量，这些都是些中学的知识，我也不讲多了，总之，这是物质存在的能量，只要排列不变，这个能量就永存。现在，我来讲，大家日常提到的一个词“退磁”，什么叫磁铁退磁呢？既然川办说了磁场能永存不灭为什么还有“退磁”呢？讲到这里，川办给大家讲一个磁铁的专业名词----居里温度，每一个磁铁都有一个居里温度，当环境温度高于磁铁的居里温度时，磁铁的磁敏感度就会降到10的-6次方，磁敏感度我就不细讲了，内容太多了哈，总之就是磁性很弱了。但只要温度一低于居里温度，磁性就会恢复。这样的情况大家天天都会遇到，比如，你家的电饭煲里面就有一个居里温度为105度的磁铁，当你的饭煮到105度时，磁铁就退磁了，没有吸力后，开关就跳开了，但等温度下降了，大家又可以再煮点汤，大家看，我们是不是在反复地退磁又回磁啊。又比如zmg666666的防鼓包器，说穿了就是一块居里温度为60度的磁铁加开关，当电池温度达到60度，磁铁退磁，开关跳起，充电被断，最后就算温度降下去了，磁铁把开关拉回来，也是浮充了，但是，低居里温度的磁铁在生产中很难控制的，搞不好就生产成了80度，你要运气不好，嘿嘿，一样鼓包（不好意思哈， zmg666666）。磁铁的磁性只受环境温度，开口，与超过矫顽力的外磁场影响，现在电动车电机的磁铁是由铁加钕、钨、铬等加工而成的，比如钕铁硼，其居里温度是150度，不会开口，除非你打开下黑手，矫顽力极高，所以叫永磁体，要想用铅酸蓄电池产生一个大于电机矫顽力的线圈反向磁场，几乎没有可能，否则，磁悬浮列车早就完蛋了，要设计一个高矫顽力退磁机可不是一件容易的事啊。可能有人会说，自己的电机就退磁了，那是因为一你买的电机的居里温度低了，达不到国家标准的150度，可能是90度的都没准，现在这社会往奶粉里加三聚是地球中国人都知道的，只要你不是往三聚里加奶粉，狗日的三鹿就是把这个顺序反了一下。第二，就是你的电机出了故障导致温度上升太快太高，比如劣质轴承，进水，线圈老化，端盖错位，线圈受伤（修车的自己摸良心问自己）等很多原因，甚至劣质控制器都可以使你的电机温度上升，有人就有这种感觉，开始骑的时候还是对的，一会儿速度就上不来了，看了这些你就明白是怎么回事了。
太晚了，不多讲了，总之，设计ECPU是由川办带队的具有电化学，电子和电机拖动专业技术人才的高智商团队开发，里面涉及的技术绝非一般的技术员凭想象就如何如何的，欢迎大家合理提出自己的看法，问题和改进方案，讨论产生成果，但胡搅蛮缠，满口假象牙的请自觉离开本贴，没有时间奉陪。

del1999

呵呵..SEESM朋友说得有点过了
这是技术论坛..其实大家只是把不同的观点摆出来讨论..
我本人觉得多数朋友的言论并没有针对谁的谁找架吵...

除了我这个粗人文化少,,词不达意,可能得罪了不少朋友..大家多多包含....有怪莫怪

归去来兮

“真金不怕火炼”，怕火烧的不是真金！

归去来兮

也借用他的2句话来回答你：
“实践是检验真理的唯一标准”；“时间是检验真理的唯一标准”，呵呵

毕竟“大浪淘沙”，3年后再回来看看就明白了不是？

del1999

既然已经有网友在测试,,那大家就少说几句无关的话,再说下去会失斯文的,安心等测试结果出来吧...呵呵
我认为"发布怪异言论"的网友只是善意地提出自己不同的见解供川办参考,只是言词可能过激了一点..

我只是一个路边修车的乡下人,   没有“控制器背景的”，嘿嘿..只想在论坛里多学些技术,提高工作效率,不是很喜欢看火药帖

四川办事处

ECPU与电机性能
电机的同速转矩力与电流和电压负载率的平方成正比，电流比较好理解，也就是电流大1倍，转矩力大1倍，而电压负载率的平方是什么意思呢？比如，48V额定电压电机，当使用45V电压时，对应转矩力只有同速额定转矩力的（45/48）的平方，比如，原来这个速度的48V转矩力是20Nm，45V转矩力大约就是17.5Nm。
ECPU在运用于新车设计时这个问题很简单，只要使用如36V功率相应电机，就可以保证电压负载率为100%，再适当增加电流到25A，这时转矩力可以保障与48V相同甚至超过都可以，当然，这要看电机设计启动转矩，电机原理上转矩越大，效率会越低。平常我们在设计电机时有两个原则，一个是“发热原则”，另一个是“性能原则”，比如在工业通风机电机应用中，我们并不需要考虑电机效率和功率因数，因节约电能并不是主要要考虑的，我们就可以把电机的额定功率范围做到很大，你很难说它的额定功率是多少，它甚至可以5倍短时运行，但我们在做电动车电机时因为电源的唯一性和容量性两个特殊性，只能是采用“性能原则”，也就是说要取得高效低发热，这使电机的设计总是处在一个矛盾中，效率越高，转矩力就越小，转速会越大，功率会上升，这就使成本大幅上升，机座，绕阻，磁钢的成本都快速上升，从75%最佳效率开始，每增加1%的最佳效率大约要增加10%的电机成本，而到了83%时，这个成本增量更大，要达到48V电压350W功率时85%的效率几乎就不可能了，要改变这最佳效率除非改变功率因数，高功率三相异步交流电机可以做到97%，如果谁有本事革命，那就是人类的福了，全世界无以计数的变压器等着您，一个百分点就是数千亿的电费成本回来了，因为变压器与电机是同一原理和学科分支。ECPU在高负载率或超负载率时形成了新的电压机制，这使高压低流成为可能，这样就可以在非额定电压（高）的电源上构建新的效率区间，再加上电池放电效率的大幅提升和制动能回收，使整个资源变得充裕，这时，我们就可以回过头来重新考虑电机的效率机制，以便在成本和整车效率上形成新的更合理的配套。
当ECPU用于改车时，因为原来的电机不变，这就肯定会有资源不足的问题产生，比如电机的转矩力，如果原电机是48V350W，控制器是20A限流，堵转转矩力是N，当用36V电源和25A限流时，堵转转矩力就是（25/20）*（36/48）*（36/48）=0.7N，虽然这种配置使堵转转矩力减小了30%，这不用去感觉，都是公式可以计算的，但整车所获得的是比这30%的力量损失更多的好处，甚至对于有齿高速电机，这个损失正是一种好处，它可以使高速电机的减速齿轮寿命大幅上升。当然，ECPU的山塞配置采用48加24，就根本不存在这个问题了。使用ECPU后，电机并没有发生变化，变化的只是电机输入条件，如果使用配套控制器就可以控制输入条件形成新的高效率区间，但多数消费者不会选择这个成本，对电机效率的控制就困难了，但这并不用过多的担心，毕竟在放电效率和惯性能回收上，ECPU会有不错的收益，整车的骑行综合效率还是远高于改车前，除非你一直选择最低效率的骑行形式，比如超速，刹车，再超速，再刹车，如果你非要这样骑行，你一定也会在这样的过程寻找到你需要的乐趣。

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你自己可以测试啊

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被经验困死的鳄鱼 有人曾经做过这样的实验：将一条饥饿的鳄鱼和一些小鱼放在一个水箱的两端，中间用一块玻璃板隔开，刚开始，鳄鱼毫不犹豫地向小鱼发动攻击，当然失败了。接着，它又向小鱼发动第２次更猛烈的进攻，它又失败了，并且受了伤。它还要进攻，第３次，第４次……多次进攻无望后它再也不进攻了。这时候，人们将两者之间的隔板拿开，奇怪的是鳄鱼仍然一动不动。它只是无望地看着那些小鱼在自己的眼皮底下悠闲地游来游去。它放弃了所有努力，最终活活饿死。 在为这条鳄鱼叹息的同时，我们不得不对“经验之谈”产生质疑。鳄鱼凭借着以往的经验判断，而没有根据环境的变化相应地改变策略，不懂变通，最终付出了惨重的代价。对企业来说，竞争环境的改变必然要求企业勇于创新自己的经营策略，以求适应市场的发展形势。惟有永不放弃，不断地创新，在不断变化的市场中寻找新的机遇，方能立于不败之地。

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用我的经验，无齿满负载率，有齿75%负载率较好，就是说，你可以用48V350W有齿电机，但在电机成本就要高一点点了。