[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

guoxing · 发表于 2005-12-12 10:27:34

老兄用的是奥事达车子吗?

NTFS · 发表于 2005-12-12 16:56:39

是“澳士达”

civil0102 · 发表于 2005-12-12 18:42:08

看完各位哥哥在，论坛上的精彩演说，实在是高兴的兴奋的想痛哭流涕，让我在充电器的认识上又提高了那么一点。

civil0102 · 发表于 2005-12-12 18:45:25

这里我想征用周星星在鹿鼎记里面的那句台词：我对哥哥们的敬仰犹如滔滔江水连绵不绝,又有如黄河泛滥一发不可收拾！

NTFS · 发表于 2005-12-19 12:28:48

里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：4228
本次读值：4323
本周行驶里程：4323-4228=95公里
测试累计里程：4323-2660=1663公里

充电情况：
本周充电次数：3次
测试累计充电次数：45次
本周每次充电平均行驶里程：95/3=31.67公里
累计每次充电平均行驶里程：1663/45=36.96公里
本周持续低温，一般温度在5-18度，电池性能下降较明显。
有两次早上拆充电器的时候，测量了一下电池的电压，基本维持在56.7X伏左右。

NTFS · 发表于 2005-12-26 17:35:18

里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：4323
本次读值：4401
本周行驶里程：4401-4323=78公里
测试累计里程：4401-2660=1741公里

充电情况：
本周充电次数：2次
测试累计充电次数：47次
本周每次充电平均行驶里程：78/2=39公里
累计每次充电平均行驶里程：1741/47=37.04公里
本周气温回升，一般温度在13-15度，电池性能回升。

NTFS · 发表于 2006-1-2 22:21:10

里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：4401
本次读值：4500
本周行驶里程：4500-4401=99公里
测试累计里程：4500-2660=1840公里

充电情况：
本周充电次数：3次
测试累计充电次数：50次
本周每次充电平均行驶里程：99/2=33公里
累计每次充电平均行驶里程：1840/50=36.8公里
本周气温继续回升，一般温度在15-23度，电池性能也继续回升。
由于有一次放电未超过30%就充电了（因为要带人跑远路），所以降低了本周平均续行里程数。

NTFS · 发表于 2006-1-10 17:38:20

里程表读数：
测试起始值：2660
上周读值：4500
本次读值：4600
本周行驶里程：4600-4500=100公里
测试累计里程：4600-2660=1940公里

充电情况：
本周充电次数：3次
测试累计充电次数：53次
本周每次充电平均行驶里程：100/3=33.33公里
累计每次充电平均行驶里程：1940/53=36.61公里
本周气温骤降，一般温度在3-10度，电池性能下降。
有一天晚上有霜冻，电池没有充电，结果早上开车的时候发现电机工作不正常，出现类似没电的“时断时通、一突一突”现象，但电压表显示是够电的。
立即充电后恢复正常。

NTFS · 发表于 2006-1-12 15:48:33

下面引用由NTFS在 2005/09/18 03:34pm 发表的内容：
刚才将车拆开，量了一下各电池的电压（本次充电后已经跑了42公里），分别为：
1、12.263V
2、12.164V
3、12.089V
4、12.103V
看来各电池的性能还算平衡，最大差别只有0.174V，这八马电池还真是不错。

刚才没事又将车拆开，量了一下各电池的电压，分别为：
1、12.935V
2、12.907V
3、12.985V
4、13.074V
看来各电池的性能依然还算平衡，最大差别只有0.167V，比上次量时（05年9月18日）还要小。
补充：因为上次测量后调整了电池顺序，所以本次代表电池顺序的1、2、3、4与上次的已经不同，不能对号入座（具体怎么顺序调整我也记不清了）

NTFS · 发表于 2006-1-15 07:37:07

天气变暖，一般温度在15-23度，电池性能明显回升。

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