永动机可不可能制造出来呢？

wangshu15

[这个贴子最后由wangshu15在 2004/05/16 07:51pm 第 5 次编辑]

    尽管永动机永远也造不出来,但获得永动机的专利却不少.
    大学二年级开了物理化学，第一章热力学第一定律提到了永动机，也有学生问我:"永动机究竟能否造出来?"我向他介绍一部科幻小说《Lax Ian 钥匙》，就与永动机有关。
    此书是罗伯特·雷克利1954年撰写的趣味短篇科幻小说，书中主要讲述了一种叫做“自由发生器”的奇妙机器，这台机器是meld星球上古老科学的产物，倒霉的Arndt 从Joe的星际废品旧货站几乎没花钱就买到了。这台机器“能从空气太空之外的任何地方获取能量，不必为它添油加料，也不用进行维修保养，它可以无休止地运转下去。”但现实中，Medley 星球上的老科学家如果要在美国为“自由发生器”申请专利的话，可能比较困难。这台机器叫起来像一部分永动机，而这种发明是美国专利与商标局明令禁止的，更不用说符合热力学定律了。
    但情况似乎并非如此，去年3月份批准的第6362718号专利—“静止电兹发电机”据称“该发电机在运转过程中不需要从外部获取动力”也就是说，如果用电池启动发电机，即使电池电量耗尽，发电机还可以长时间运转并继续发电，几乎不需要付出任何代价就能获得源源不断的能源。
    据该项专利所称，这种静止发电机“显一种开放出耗能系统，从周围环境接收，收集和消耗能量；其能量来自储存在永久性磁体中的磁通量”，永久性磁体是这种静止发电机的关键元件，这项专利巧妙地指出，该发电机不能被视为永动机，因为当磁体退磁后，它将停止运转（不过，专利中 可没有附表这样一条，即：磁体退磁实际上不可能是发电机神奇般输出高能电量的原因。）
    看似不可能获得专利的发明反而巧妙地申请到专利权，这并非没有先例，永动机的第一项专利是在1635年英国获得批准的，因为当时还没有提出热力学理论，所以我们可以原谅评估人的无知。
    像静止发电机这样的专利阐明了一个道理：专利并非是某种装置能否运转的证明书。评审员根据4种标准来评估专利申请，即：新颖性，实用性，非显而易见性和可行性，而最后一条可行性标准意味着必须公开已获专利的发明装置的制作方法，如果某种装置不能按其宣称的那样运行，那么它将因为缺少有效性和可行性被拒之门外，在评审之初，评审员还要提出反证，只有找到令人信服的理由来解答各种疑问后，专利申请中的事实陈述才被视为真实可靠的依据。而且，装置必须按专利申请中的事实陈述那样来运行。
    专利委员会可能要求对某项专利进行再审查，任何一位委员都可以要求这样做（评审费为2800~8500美元），不过，这种二次审查很少涉及到拙劣的发明，尽管成千上万的专利由于其它原因而在审查中遇到困难，但没有人愿意花时间和金钱当场揭穿某一专利的错误。
    出于这些原因，无数的永动机的伪造装置依然会投机取巧，申请到专利，科幻小说中的Arnold及“Malden 星球的自由发生器”，结果就是这种机器正在喷散着大量没有用的灰色粉末，没有人知道（甚至连星际废品旧贸站的主人Joe 都不知道从哪里能得到Lax Ian 钥匙，因为只有这把钥匙才能使这台机器停止运转。
    注：热力学第一定律是由德国的Mayer （迈厄尔），英国的Joule （ 焦耳）和Groue (格罗来)三位科学家几手同时在1842年总结出来的，它是人类经验的总结，从第一定律所导出的结论，没有一个与实践发生矛盾，这就有力的证明了这个定律的正确性。根据第一定律可以设想假若要制造一种机器，它既不靠外界供给能量，本身也不减能量，却能不断地对外做功，这是不可能的，我们把这种假设的机器称为第一类永动机，因此，热力学第一定律也可以表述为：“第一类永动机显然与能量守恒定律矛盾，反过来，由于永动机永远不能造成，也就说明了能量守恒定律的正确。
    热力学第一定律可以表述为：“任何封闭系统，在平衡态有一热力学能U，它是状态函数，当系统从平衡态A出发经任一过程到达另一平衡态B时，系统热力学能的改变量AU（AU=UB－UA）等于在该过程中系统从环境吸收的热Q与系统对环境所作的功W之差值：“即AU=Q－W”。
有兴趣的网友可以参看《科学》2002.12和2003.1《停不下来的永动机》一文。或
http://www.phact.org/e/dennis4.html

wangshu15

永动机获得专利后
    近几十年来，许多空想发明家的目光被各式各样的永动机所吸引，例如，所谓的自由能量设备和超统一发电机。
    按照推测，这些装置输出的动力大于输入的能量，它们通常都要利用某种迄今为止科学界尚未发现的能量形式。静止电磁发电机就是一个很好的例子,这种电动机一出现就犯了对磁体概念的理解错误，然而发明家却发表了一篇物理学中所谓“高级对称电动力学”的论文，从原理上论证他们的电动机可以从真空中获得源源不断的能量。
    无限获取能量听起来比永动机更容易让人迷惑。许多超统一理论的鼓吹者是彻头彻尾的艺术骗子，他们在公众面前亮相是为了骗取投资或卖弄特权，并且常常和头脑简单的主持人一起出现在电视新闻节目上大肆吹捧他们的谬论。
    永动机在专利界有着特殊的位置。直到1880年，在美国申请一项专利还必须拿出一个缩小的工作模型。然而随着工业革命大踏步地向前发展，这项要求变得不太实际，因而被废除了。值得一提的是，对永动机的要求除外。
    但是，超统一装置的“工作”模型偶尔还是会让美国国家专利办公室或其他地方的一些专业人员上当受骗。他们落入的共同圈套是：当出现峰值电压和电流或者电压和电流异相时，电能无法用仪表测量出来。20世纪80年代，一项声名狼藉的诉讼案曾拖延了好多年。
    Joseph W.Newman控告美国专利办公室企图否决他的发明——输出高于输入的能量产生系统。法庭指定的“特殊专家”认为，在大学里的测试核实了该系统的超额能量输出，并且还需要由美国国家标准局（即现在的NIST）进行法庭规定的新测试，以便确定机器效率不超过80%。
    目前，美国罗旺大学的一位机械工程教授正在着手进行一项由美国航空航天局（NASA）资助的研究，研究内容是建造并测试黑光火箭引擎（Black Light Rocket Engine）。研制黑光的方法出自医学博士Randell L.Mills的构想，他的经典量子力学“大一统理论”认为，氢原子中的电子可以达到比量子力学理论允许的最低能态还要低的能态，因此能够释放出大量的能量。2000年2月，Mills申请从氢原子中提取这种能量的专利获得批准。
    同月，罗旺大学进行的研究消息传开了，美国物理学会发表了一项声明表明了他们的态度：“关于永动机及其他形式的无限自由能量来源的误导性和欺骗性言论正在激增。这些装置与最基本的自然定律相悖，只有这些自然定律才能指引科学进步从而改变我们的世界。”
    最近，社会上出现了对一些可笑专利的反面宣传和抱怨，美国专利办公室被这些事折腾得焦头烂额。据报道，专利审核员将对静止电磁发电机的专利进行重审。今年8月专利办公室宣布，专利审查员将接受“进一步评审培训，以便强化并提高他们的知识技能”，而且定期接受培训测试。专利办公室的工作人员不可能个个都是爱因斯坦，但是很多人可以成为霍蒙·辛普林（卡通剧《辛普森家族》的主人公）。当他的女儿丽莎制作出一台永动机时，辛普森责备说：“这个屋子里的一切都遵循热力学定律。”

wangshu15

[这个贴子最后由wangshu15在 2004/05/16 08:31pm 第 2 次编辑]

我国也有永动机的专利
    从中国专利信息网（http://www.patent.com.cn/）上可以检索到，申请号为01123526的“宇宙引力能加速电动机车辆”专利。
    按现有专利法任何人都可以按照程序申请专利，只要符合一般的专利申请规定，都可以递交申请——比如桔梗能超时空永动机，等等。并且还能获得一个申请号。并向社会公布.
    从中国专利信息网上用“永动机”作为关键字，可以检索到1985年以来超过50件“永动机”的申请（附后）。
下面是近20年中向国家知识产权局专利局提出的“永动机”申请：
[ 02104966 ]-机电磁数模循环式动力机
[ 02102260 ]-重力曲柄永动机
[ 01123526 ]-宇宙引力能加速电动机车辆
[ 00107234 ]-超导磁体永动机
[ 00101703 ]-炁机技术
[ 00101216 ]-坡道及重力能永动车运动系统
[ 99111015 ]-磁力原动机
[ 99112904 ]-用板式主磁体和磁体屏蔽腔制成的磁动机
[ 99237384 ]-恒液压动力机
[ 98119874 ]-磁力旋转机
[ 98118926 ]-恒液压动力机
[ 98114206 ]-利用过渡永磁体和运行永磁体制成的永动机
[ 98115859 ]-浮重永动机
[ 98111324 ]-综合能量自控装置
[ 98111316 ]-机械能农机与整体装置
[ 98108640 ]-两种未知电流的获取方法
[ 98108639 ]-一种永动机
[ 98111241 ]-机械能整机
[ 98111228 ]-迭加增力装置
[ 98100738 ]-永动机
[ 98104916 ]-利用特形永磁体的向、差力制成的永动机
[ 97123412 ]-利用永磁体磁力相互作用制成的永动机
[ 97107118 ]-机械能航空航天装置
[ 97107115 ]-机械能走动式装置
[ 97107116 ]-机械能装置
[ 97107117 ]-机械能家用装置
[ 97107032 ]-广义力源机
[ 97101371 ]-永磁发动机
[ 97101753 ]-变力杠杆式永动机
[ 97101540 ]-强力磁动机
[ 97101208 ]-磁力永动机
[ 96112631 ]-重力不平衡装置－永动机
[ 96233663 ]-引压关闭式消火栓
[ 96103659 ]-杠杆动力机（永动机）
[ 96102681 ]-自动运行轮－永动机
[ 95213380 ]-新型动力运动装置
[ 94111567 ]-永动机
[ 94107921 ]-励磁永动机
[ 94111811 ]-一种根据杠杆和液压传动原理构成的永动机
[ 94107644 ]-永动机
[ 94107176 ]-磁性永动机
[ 94227116 ]-一种能负重的自动传动链
[ 93114240 ]-永动机制造技术
[ 93117137 ]-配合应用重力动力机
[ 93100829 ]-一种新型动装置
[ 92103544 ]-永动机及其用途
[ 90216878 ]-多层齿轨磁力发动机
[ 89105245 ]-节能抽气压缩机
[ 88108911 ]-利用冬寒夏暑的＂永动机＂技术方案
[ 88108917 ]-数－模转换器
[ 88109717 ]-低背压再生凝汽式汽轮机设备
[ 88105377 ]-磁力永动机
[ 86106041 ]-斥力磁动机
[ 86101219 ]-电能力矩反馈永动机

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我们来举 01123526的“宇宙引力能加速电动机车辆”做例子:

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0 1 1 23526
说明书
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宇宙引力能加速电动机车辆
本发明涉及一种电动机，尤其涉及一种用宇宙的地心引力及其斥力使机轮负载运转产生电力或产生其它能量的宇宙能电动机。以用于各种车辆的发动机。现在的发动机的动力来源，一般是燃烧石油、煤、天燃气、燃料产生能量通过机械装置推动发动机工作从而使各种车辆有动力，这些燃料不仅能向天空排入大量的各种有害气体，造成大气污染，酸雨公害和臭氧层破坏，而且直接危害着人类的生存和发展，目前世界上煤的探明储量约为8000 亿立方米可开采40 一50 年，石油探明储量约为1360 亿吨可开采30 一40 年，其中亚太地区仅16 年，天燃气的探明储量约138 亿立方米开采50 一60 年，这些大自然生成积蓄了几十亿年的宝贵能源，将被人类在2 一3 百年中烧个精光，烧光了还烧什么呢？现在只能开发新的能源，1981 年8 月10 日一21 日召开的“联合国新能源和可再生能源会议”通过了“促进新能源和可再生能源发展与利用的内罗华行动纲领”特别在技术上明确了新能量和可再生能源的含义。即从新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化开发和利用，用取之不尽，周而复始的可再生能源来不断取代资源有限对环境污染的化石能源，重点开发太阳能、生物质能、海洋能、地热能和氢能等。
本发明的目的在于：开发一种无污染，永远存在新能源，即宇宙能，利用宇宙能的地心引力及其斥力制作一种能产生动力的电动机。从而开动各种车辆，并且使装置体积小、功率大、依需要可大可小，随时能用，不用任何燃料，无辐射，无污染。
本发明是这样实现的：在一个不锈钢的圆筒中，两边分别安装智能芯片和智能集成电路片，不锈钢筒中有轴，轴外接负载，不锈钢筒通过导线接启动器，上述的智能芯片和智能集成片的数量由功率大小来决定。
本发明和现有技术相比，它需要的动力是宇宙引力能加速，其特点（l ）宇宙能力量无穷大，物体越大，距离越近，迭加起来力量大的震人；( 2 ）力程无限大，引力没有质量，万有引力可以作用到非常大的距离去；( 3 ）速度无比快，引力的速度比光子还要快万倍；( 4 ）穿透无阻拦，因引力质量速度快，对物体空透力量强；( 5 ）吸引无终期，引力是万有无所谓再生与否；( 6 ）绝对无污染。
由于宇宙能的引力及其斥力产生动力使机轮负载转动发电，使发动机带动车轮转动行走。它不用携带任何原料所以整个体积小、重量轻、且能量可调节，因为永远有引力加速所以能量不用补充，不间断。
本发明和现有技术相比，根本一点是将现在的往复运动的直立线束加以扭曲变圆周运动成为等弧等时等行程。
利用宇宙能作动力是燃料和能源上的一次革命，因为它不要燃料，仅需现成的己有的用不完的宇宙能，它发出的电能是最洁净的，它不会造成温室效应不会浪费任何资源，它不需人们战天斗地去夺取去奋斗，所以不会造成污染。它发出的电又是最安全的，尤其和核电比是极安全的又是最稳定的电力，不受外界任何因素干扰和影响，所以电压电流稳定。因不需任何燃料，所以又是最节约的电力，用的设备最简单，成本最便宜，因用的是取之不尽的宇宙能。
由上可知，此装置对我国的汽车工业，对国家各个部门都是关系极大，是富国强民的重大革命，是地道的绿色能源，是解决人类世界级的三大难题即：环境污染，能源枯竭，持续发展的最好捷径。
以下结合附图对本发明实施例如以详述；

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图1 以本发明的内部结构剖视示意图。

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图2 用本发明制作的一台轿车和发动机的外形照片。

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图3 用本发明，在96 年制作的轿车和发动机的外形照片。

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图4 用本发明，在97 年制作的轿车和发动机的外形照片。

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图5 用本发明，在98 年制作的轿车和发动机的外形照片。