我的36121购买历程及初次使用感觉

abt-bj · 发表于 2004-10-18 17:06:45

生产南通的充电器，我在南通工作了几个月，而新威生产，我一天也没有去。我没有做好对新威的技术支持，所以没有尽到我的职责，我向用户道歉！

yuguiqiang · 发表于 2004-10-18 19:05:47

10月16日用36121对海宝电池又进行12小时脉冲和18小时过充,<过充结束红灯长亮?>18日上班骑行3公里第一电量灯闪烁,到单位后用原充电器充电,下班骑过6公里,第一电量灯仍没闪亮,我的电池用了15个月,现能骑40公里.不知36121出厂是否没调试好?

wait · 发表于 2004-10-18 19:21:03

继上次试车，我又持续使用脉冲维修功能，今天试骑，感觉力量比以前更大了一点，但不持久，没爽多久就提示欠压了。
看来我的电池有一定的硫化，长时间脉冲维修后电动车力量变大，说明放电电流大了，但电池容量没有明显提升，按道理消除硫化应该能提升电池容量呀！不过我脉冲维修后没有过充电，是不是这个有影响？

另长时间脉冲维修对电池有没有负作用？？？

yuguiqiang · 发表于 2004-10-18 19:29:27

过充看看如何?

wb6624 · 发表于 2004-10-18 19:31:07

下面引用由abt-bj在 2004/10/17 10:20pm 发表的内容：
充电失水的峰值不在恒压充电后期，而在恒流转恒压期间。采用36121充电器，对电池充满电就可以了。这样，或许会产生硫化的积累，由于该充电器有消除硫化的脉冲修复和过充电修复，就不怕了。这样，电池的使用寿命　...

赵老师分析的有一定道理，这样应该能够延长电池的使用寿命．不过充电后电池的续行里程变短了．
我用的是海宝电池，冲满电骑行3公里第一格电量灯必闪,过去第一格电量灯闪,起码骑行6-7公里，起先怀疑是电池容量下降引起的，现在看来是36121充电器欠充电引起的．我的依莱达电动车是今年5月份买的．

水穷云起 · 发表于 2004-10-18 20:41:55

衡量欠充电和过充电的标准是什么？
现在的三段式充电器恒压阶段都达到44.4V甚至更高，这个电压在气温0℃时刚好能充满电，高于0℃都会产生过充电，夏天过充电更严重，所以才会导致失水、鼓胀等问题。
36121具备数字温度补偿功能，气温下降自动提高充电电压，所以不会产生象三段式充电器一样的降低充电电压导致冬季严重欠充电问题（所以三段式只有提高充电电压来避免冬季欠充电的危害，而带来夏季过充电导致失水的问题，这个也是两害相权取其轻的原则运用吧）。

ABCD · 发表于 2004-10-18 21:18:50

我发现36121充电器质量问题比较严重,返修货这么多

yn1111 · 发表于 2004-10-19 11:32:56

我8月买的36121，外观很新没有楼主反映的问题。使用正常，我的都市风每天骑行20公里左右第一个灯也才闪。做过一次全放电，续行在40公里以上。

林冬雨 · 发表于 2004-10-19 21:58:15

很好，不错。注意要每个月做一次过充维修。

天马行空 · 发表于 2004-10-19 22:31:47

下面引用由ABCD在 2004/10/18 09:18pm 发表的内容：
我发现36121充电器质量问题比较严重,返修货这么多

不应该这样说，要知道水工他们卖出的东西不少，正常的没人说，差一点的有人提出来是好事，但不能就认为他们的东西不行，我还是相信他们的，多一点鼓励，正是创业时期，需要我们大家的共同支持

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