SL的充电器的问题

电工 · 发表于 2005-9-11 20:45:34

[quote]下面引用由cf100在 2005/08/24 11:03pm 发表的内容：
SL的充电器，根据用户的实测，是在2HZ左右，如果用示波器，可能要用长余辉的。
由于SL在充电时，（也就是正脉冲充电）。是由单片机控制半桥电路的工作完成的，频率过高，会造成高频变压器磁路饱和而出意外。
所　...
[/quote谢谢您的帮助！
另外提供我的测量：周期性的放电电流在40多MA，不超过50MA 。
起始充电电压为40.3V，最大充电电压为43.8V，终止电压为41.7V，恒压范围为41.6—41.7V（误差不大于0.1V）。充电自停后的电池开路电压为40.6V。全部插头不拔，7小时内未发现自动再充，电池开路电压为39.6V，人工重新补充，6分钟后结束充电（其中2分多钟的自检，4分钟的分段充）。
SL的主要充电大于4段，不同的恒流+恒压。
我早就公布过我的实际测量数据，可惜没有引起各位老师的注意，再复制一次。

电工 · 发表于 2005-9-11 20:54:20

下面引用由gatesxc在 2005/09/11 04:15pm 发表的内容：
这点，您赵老师多心了，SL的设计思路是没有一个固定的最高充电电压的，是随着这个电瓶所能承受而不析气的最高电压设计的，通俗的讲SL的最高充电电压永远是在被充电池的析气电压以下。

我相信这是事实，说明了SL的设计的先进性！

林冬雨 · 发表于 2005-9-11 21:03:14

请电工网友做个充电曲线图，这样更直观一些。

电工 · 发表于 2005-9-11 21:17:38

下面引用由林冬雨在 2005/09/11 09:03pm 发表的内容：
请电工网友做个充电曲线图，这样更直观一些。

深了，我的水平远远不够。

hifiman · 发表于 2005-9-11 21:21:38

顺便提一句，根据36121对于温度补偿的换算公式来看，SL充电器充电结束后开路电压53.1V不能算是欠充（我指48V电池）。要知道当时是盛夏，环境温度高达40度左右，看来cf100兄多虑了。
能找到这个换算公式的网友请帮忙贴一下。我记得按照这个公式推算，环境温度为25度时，48V电池的浮充电压应为54V，温度每上升一度，电压应降低0.074V，如果是这样，53.1V的结束电压是非常理想的

电工 · 发表于 2005-9-12 10:08:07

[quote]下面引用由51sell在 2005/09/11 10:23pm 发表的内容：
充满电应该不低于52v 正常在52.5吧

水穷云起 · 发表于 2005-9-12 11:20:40

下面引用由hifiman在 2005/09/11 09:21pm 发表的内容：
顺便提一句，根据36121对于温度补偿的换算公式来看，SL充电器充电结束后开路电压53.1V不能算是欠充（我指48V电池）。要知道当时是盛夏，环境温度高达40度左右，看来cf100兄多虑了。
能找到这个换算公式的网友请帮忙贴一下。我记得按照这个公式推算，环境温度为25度时，48V电池的浮充电压应为54V，温度每上升一度，电压应降低0.074V，如果是这样，53.1V的结束电压是非常理想的

夏天理想，冬天呢？是否用户要自己调电压？

水穷云起 · 发表于 2005-9-12 11:21:32

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/09/12 11:22am 第 1 次编辑]

下面引用由gatesxc在 2005/09/11 04:15pm 发表的内容：
这点，您赵老师多心了，SL的设计思路是没有一个固定的最高充电电压的，是随着这个电瓶所能承受而不析气的最高电压设计的，通俗的讲SL的最高充电电压永远是在被充电池的析气电压以下。

下面引用由电工在 2005/09/11 08:45pm 发表的内容：
起始充电电压为40.3V，最大充电电压为43.8V，终止电压为41.7V，恒压范围为41.6—41.7V（误差不大于0.1V）。充电自停后的电池开路电压为40.6V。全部插头不拔，7小时内未发现自动再充，电池开路电压为39.6V，人工重新补充，6分钟后结束充电（其中2分多钟的自检，4分钟的分段充）。

林冬雨 · 发表于 2005-9-13 06:24:03

不同牌子的蓄电池充电技术指标是有区别的,可能是SL充电器恰好适合电工网友的电池，所以电工网友就认定SL好。

t18se · 发表于 2005-9-13 10:01:14

恩，我现在算一下，六点到家，一直充到明天起点，总共13个小时可以用于充电，请问，是否可以把充电电压或电流调低一点。

		自动登录	找回密码
密码			注册