[转帖]话题：SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

南京西普尔

又发现个智能正负脉冲充电器,不知是不是吹大牛的???望各位指点http://www.szkelen.com/cp.htm
  
温度补偿对于任何铅酸充电器都是第一重要的,比智能正负脉冲更重要，上述充电器好像都没有吧。

业内专家

考虑到每次充电都要失水,建议用脉冲充电器在电池放电60%左右给予充电,绿灯亮后续充1小时左右,而不必象卖家说的那样过于频繁充电!

业内专家

实际使用新日风雅电动车48V专用点闪脉冲充电器,对48V10AH电池充电,使用13个月电池容量下降不到20%,行驶里程仍可达到40KM左右!

清风明月

下面引用由南京西普尔在 2005/11/20 10:14am 发表的内容：
又发现个智能正负脉冲充电器,不知是不是吹大牛的???望各位指点http://www.szkelen.com/cp.htm
  
温度补偿对于任何铅酸充电器都是第一重要的,比智能正负脉冲更重要，上述充电器好像都没有吧。

有温度补偿的，我用的就是他们生产的KCL36022A冲电器，是电动厂家配套的，确实是带温度补偿的正负脉冲充电器，不过全封闭结构夏天发热严重，有点但心它的寿命，不过仔细想想我的笔记本电脑电源也是这种结构用了N年了也没问题啊

林冬雨

KCL36022A充电器全封闭结构是如何做到温度补偿的？

清风明月

下面引用由林冬雨在 2005/11/20 06:33pm 发表的内容：
KCL36022A充电器全封闭结构是如何做到温度补偿的？

这个我还没拆过，等过了保修期我拆开看看，不过我试过在不同温度下充电电压确有变化，我觉得在全封闭结构下做温度补偿比较正确，因为开放式充电器在不同通风条件下内部温度也不同，如果不在全封闭结构很难做到正确的温度补偿，你说对吗？

林冬雨

温度补偿测试温度应该是环境温度（最好应该是电池本身温度）而不是充电器本身的温度，请您看看36121充电器是如何做到温度补偿的，您就明白我为什么要那么问了。

清风明月

下面引用由林冬雨在 2005/11/20 07:10pm 发表的内容：
温度补偿测试温度应该是环境温度（最好应该是电池本身温度）而不是最好应该是电池本身温度，请您看看36121充电器是如何做到温度补偿的，您就明白我为什么要那么问了。

说的很对，应该是电池本身温度，只有在电池盒内安装感温元件才是最可靠的

电工

下面引用由南京西普尔在 2005/11/19 10:05pm 发表的内容：
错，每次充电都要失水的。只不过不同的充电器，不同的充电模式失水不同而以。过充电失水更多，浮充电压４２伏以上是不行的。要延长电池寿命最好在放电50%~70%后充电。

精辟！！！

walkliu

下面引用由林冬雨在 2005/11/20 07:10pm 发表的内容：
温度补偿测试温度应该是环境温度（最好应该是电池本身温度）而不是充电器本身的温度，请您看看36121充电器是如何做到温度补偿的，您就明白我为什么要那么问了。

看到一款‘充电插头’带温控探头的充电器，应该可以接近电池内部温度了。
产品链接：
http://auction1.taobao.com/auction/27-50000009-50001812/item_detail-0db1-11da2fa8852e73569f9e43e92993449a.jhtml
产品说明：
此款充电器是厂里刚刚研制的最新产品，目前正在申请专利。此款产品在充电插口处有一温度探头，充电器内部也设置了温度探头，在充电期间如果电池过热，充电器将自动切换充电方式，防止因为电池过热而导致电池充涨起来（对于那些缺水的旧电池有明显效果），如果电池温度恢复到正常的，它会自动切换到另种模式。使电池快速蓄电。此款充电器对于目前市场上的负脉冲充电器以及其他的充电器又是有了一定的技术上的突破。此充电器具有一般充电器的所以功能，具有一定通用性，目前市场上的电动车基本上都可以使用，长期使用此款充电器绝对是对电池有非常大的好处的。