航嘉电动车充电器售后服务、技术支持专帖

dysj · 发表于 2005-11-18 11:34:45

没有影响的,放心使用,在平常使用中最好不要将电池放一点电又来充,对于绝大多数电动车内的控制器都设有电池欠压保护,所以最好每次都到车跑不动了再充电,这是一般的使用常识.多注意会对电池有好处的.

shenglaing · 发表于 2005-11-18 15:13:38

那为什么航嘉充电器对48V14Ah的电池充电时间才2个小时左右?

dysj · 发表于 2005-11-18 16:19:23

那说明你在充之前电池的电没放完.如果你原本就有80%的容量,说不定半小时就充满了.正常情况一般要5小时左右.

ghlandlw · 发表于 2005-11-18 21:09:02

下面引用由dysj在 2005/11/18 11:34am 发表的内容：
没有影响的,放心使用,在平常使用中最好不要将电池放一点电又来充,对于绝大多数电动车内的控制器都设有电池欠压保护,所以最好每次都到车跑不动了再充电,这是一般的使用常识.多注意会对电池有好处的.

实在不好意思，我没有太看懂您上面的话，您的意思是不是用航嘉充电器，要等到每次电池彻底用完呢？那不是等于过放了吗？？这不是对电池的损害吗？？怎么还是一般的使用常识呢？我是个菜鸟，对你的这个说法表示困惑！！！！

xlh5525 · 发表于 2005-11-18 22:22:32

下面引用由dysj在 2005/11/15 05:05pm 发表的内容：
这位网友所说的串入二极管来适应胶体电池是出于什么原因,我们航嘉的智能充电器恒压输出是58.5V,充满进入浮充阶段会智能关断的,充胶体电池是没什么影响的,串入二极管根本不能改变任何电池的充电特性,只是把输入电 ...

　　我的电摩充电插座上正极本身串有一只二极管，请问会不会有影响呢？

NTFS · 发表于 2005-11-20 07:55:15

下面引用由dysj在 2005/11/18 11:34am 发表的内容：
在平常使用中最好不要将电池放一点电又来充,对于绝大多数电动车内的控制器都设有电池欠压保护,所以最好每次都到车跑不动了再充电,这是一般的使用常识.多注意会对电池有好处的.

我不赞同这一点。
我估计这位同志可能不是开电动车的，因为在实际使用的时候，这样做意味着可能有一半的时间只能以低速在马路上晃悠，并且在路上推车的几率大大增加。
我还是建议使用到50%-70%就要充电，每个月深放电一次。

gorlion · 发表于 2005-11-20 14:02:48

下面引用由xlh5525在 2005/11/18 10:22pm 发表的内容：
　　我的电摩充电插座上正极本身串有一只二极管，请问会不会有影响呢？

对有负脉冲充电的充电器一定有影响,等于人为的消灭了负脉冲.呵呵....

shenglaing · 发表于 2005-11-20 15:12:48

这回充电时间对呀！
从１１.５３开始，充到１５点，跳灯！！

shenglaing · 发表于 2005-11-20 15:49:27

航嘉充电器！
从１１.５３开始，充到１５点，跳灯！！
这回对了吧！电池电压从４８。９V开始！

xlh5525 · 发表于 2005-11-21 18:39:59

下面引用由gorlion在 2005/11/20 02:02pm 发表的内容：
对有负脉冲充电的充电器一定有影响,等于人为的消灭了负脉冲.呵呵....

啊！哪我还不能用航嘉充电器，要不要把这个二极管拆掉呢？谢谢！ :em10:

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