[求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？

清风明月

我的没有风扇的，夏天比较热，我的也不是每次有负脉冲的，用了几次才会有一次，可能是没有硫化就没有负脉冲吧，不过它是怎么判断的呢？我的电池新的时候一次也没有负脉冲，如果真是这样那到是真的算智能冲电器了，呵呵

nitta

负脉冲用来干嘛清楚吗？

清风明月

下面引用由nitta在 2005/12/10 10:05pm 发表的内容：
负脉冲用来干嘛清楚吗？

用来消除硫化啊

nitta

果然不清楚啊。
摘段广告词：
“ 正、负脉冲技术，有效去除极化，控制电池温升，减少失水，延长电池使用寿命”

清风明月

正、负脉冲去除极化只是宣传

nitta

为什么不宣传“ 正、负脉冲技术，有效去除硫化，控制电池温升，减少失水，延长电池使用寿命”呢？
硫化比极化难去多了，为什么不宣传这么高难度的，却要宣传没技术含量的？

ZZHHL

[这个贴子最后由ZZHHL在 2005/12/10 11:07pm 第 3 次编辑]

下面引用由kking在 2005/12/10 09:40pm 发表的内容：
请问《正负脉冲充电器实验操作细则》描述的是什么内容?

《正负脉冲充电器实验操作细则》中有一段这样的话：
先接上输入端，亮绿灯，再接输出端，红灯亮时表示充电状态，红绿灯交替闪烁时表示处于正负脉冲充电状态（正负脉冲充电时间的长短由电池的极化、硫化程度所决定），完全转为绿灯时表示电池已充满。
有一张广告宣传单上这样写的：
1.世界领先正负脉冲充电模式，国内首创控制技术，在使用中能有效防止铅酸电池产生极化、硫化，延长正常使用期50%以上。对已经产生极化、硫化的旧电池充电3次以上可完全恢复正常容量。
但在使用说明书中有一段又是这么写的：
维护新电池：智能正负脉冲充电技术（专利），发现电池极化能即时维护。
修复旧电池：智能检测电池极化状态，在充电过程中能自动消除电池极化，令旧电池（坏电池除外）青春再现，恢复动力（仅需三次即可修复）

nitta

极化任何电池一充电就会产生。
硫化欠充电切加以时日才会产生。
正负脉冲其主要好处在于消除极化，增加电池接受能力，缩短充电时间，去硫化只是个附带作用，不是其设计的主要目的。
极化无需维护，停止充电就会自然消失，而硫化不会。
充电模式的智能首先要以合理为原则，不是随便弄点脉冲，加个单片机就是智能充电器，好的充电器首先要设计者对充电模式的正确掌握。

kking

下面引用由nitta在 2005/12/11 00:08am 发表的内容：
极化任何电池一充电就会产生。
硫化欠充电切加以时日才会产生。
正负脉冲其主要好处在于消除极化，增加电池接受能力，缩短充电时间，去硫化只是个附带作用，不是其设计的主要目的。
极化无需维护，停止 ...

说得在理。

ZZHHL

[这个贴子最后由ZZHHL在 2005/12/11 03:06pm 第 2 次编辑]

下面引用由清风明月在 2005/12/10 07:26pm 发表的内容：
哈哈，烧充电器啊！和斯米特的充电器是来自同一个厂家的，我也是天能14ＡＨ的

上次看了你拍的贴图，你的充电器还是36V，岂不只有三节电池？你的车应该是250W的电机，我上次在南昌看到的是350W电机，48V电池，车身很大很重，可能与你的这款车不一样。如此密封的充电器没风扇，夏天难过。