48V20AH的两组电池并联装在800W电摩上,如何充电最好?

哈哈宝贝 · 发表于 2006-9-26 12:53:16

下面引用由杭州天汇在 2006/09/25 07:30pm 发表的内容：
并联就是解决控制器大输出对小容量电池的损伤，04年一辆车配10AH电池，控制器输出最大18A，在别处装电池，一般只能用半年，修充电器认识，改用17AH电池，电池用了近二年，中间加液一次。这是基本原理，小牛拉重　...

重选重配组.这个该如何操作?将8节电池分开.然后配成2组4节串联.电压接近的电池?

杭州天汇 · 发表于 2006-9-26 18:29:13

把内阻高，容量小的电池去掉，只少身边要有旧电池，选八只充放电相同的重配但，旧电使用不要把电用的太光就行。

elel · 发表于 2006-9-26 21:23:55

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杭州天汇 · 发表于 2006-9-26 22:34:39

是这道理，对厂家来说增加容量就是增加成本，对电池厂来说是代价，对用户来说不明不白，对售后来说周转更快，问题还在车厂选用及行规的规定。

千里马影像 · 发表于 2006-10-25 16:10:11

用新购的恒宝48045充电器充电10小时充满,感觉速度比以前快些,可能是充电更充足吧

灌水的猪 · 发表于 2006-11-3 12:29:09

用俩个50A的大二极管接在各组电池的出路上，避免两组电池电压不均引起消耗内阻。

千里马影像 · 发表于 2006-11-25 20:59:47

今年第一场雪,在这样的温度下,我的电摩还能续行90公里,从山西晋中——太原中奥商城，车况：48V20AH*2组电池，新车骑2个多月，行驶1800公里，表速最高58码，估计实际45-50码之间，回来以后用恒宝48045充电12小时（完全没电了，还有500米是推回来的）

杭州天汇 · 发表于 2006-11-26 13:52:47

气温到0度，能放电是原来的80%己很好了，并联4820其电池容量达到近40AH了，充电流要5A了，充电时间约10小时，有转换不并联，对电池不利，你的功率不小的。

midincjx · 发表于 2006-11-26 14:37:20

[这个贴子最后由midincjx在 2006/11/26 02:38pm 第 1 次编辑]

20A的并联一组10A的,充电时分开充,会不会有什么不妥?

ghost7023 · 发表于 2006-11-29 13:29:44

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