济南国际电动车展览会见闻

duyongshun · 发表于 2007-3-12 15:31:17

是的 myoad 说的很对，这的确让人感到气愤和伤害，你摆出来就是让看的问的。没必要这样。我本来对江苏人的钻研精神感动，技术需要实事求是，谎言毕竟不会长久。两极变速的才是真正的高速电机3000-4000多转/分有两组齿轮变速到了中国后有一家公司开发出行星齿轮一级变速的中速电机，习惯上也称高速电机。就是目前主流电机，此种电机的爬坡能力比不上两级变速的，但是比低速的强。那时两极变速的噪音太高磨损太厉害，（还没解决润滑问题）现在祥龙解决了当初小日本没解决的难题，真为你们自豪。

duyongshun · 发表于 2007-3-12 15:49:00

我觉得绿能的宣传很人性化,突出售后服务,重视民意反馈.车型研发也可以.

duyongshun · 发表于 2007-3-12 20:29:23

我最后想发表一下自己对电动车行业的分析，和判断与大家讨论。电动车经过10多年的的发展已经基本成熟，涌现了大批大规模的企业。这给中国电动车行业奠定了坚实基础。现在电动车出现了加重化，为了迎合大众要求，超速超重现象比较严重，这种车电池寿命都较短，不经济也不安全，弄的电动车不象电动车似摩非摩。我个人认为把车做大了不是代表改良了，重要的是技术的提高，由于成本原因使优良的电池难以短期内普及，造成电动车整体性能徘徊不前。现在可以分三个发展方向第一是上海防阵上海企业依靠自己的经济技术实力以超越江折方阵，成为国内市场的领头军。产品大多是铅酸电池为主的车型质量比较稳定，并且车型设计比较超迁流行。与江折地区形成研发生产合作体，再就是天津方阵依靠自己先进的自行车基础工业打造起了规模生产模式，生产规模占主导地位。现在依靠北方机械工业相对发达的条件，率先向电动汽车发展。南方北方各有所长，还有一个曾经是最先研制电动车最先发达起来的省份，就是广东省1989年率先从日本引进电动车生产技术并且第一个出口的省。由于种种原因在中国市场几乎没有广东产品。好象消失了有人猜测可能是广东政策造成的或者由于广东的摩托业汽车业较发达压制了电动车发展，实际上在国际市场的电动车上几乎都是广东产品，广东凭借多年的经济发展它的电子电器制造业，已经积累了雄厚的实力在国际上有很大的知名度，这是走的高档车发展路，基本都是锂电高速小电机配置。是高价位高品质，完全是国际标准，这种产品虽然技术是讲正确方向但是现在国内消费者很难接受毕竟目前国内人均收入只有欧美国家的1/40 日韩的1/20 消费能力则更低。国情不同在发达国家电动车是个人交通工具而中国则是全家交通工具，最起码能驮小孩。这样市场可能只局限在大都市的少数人群，看广东这昔日冠军面对新兴的企业还能再立旗帜，则要拭目以待了。而占领国际市场应该借鉴广东省得经验。全国企业能协调一致必定能占领国际市场。

hanliju · 发表于 2007-3-13 17:10:26

电动汽车价格还可以,速度太慢,不知道能不能挂牌.总是让人有点心里没底.

hanliju · 发表于 2007-3-13 17:25:36

服务是第一,不管什么公司.不重视服务质量不会长久.

guizu · 发表于 2007-3-14 12:51:24

济南展销会说穿了就是个贸易洽谈会，济南不过是个二流城市很好的企业不会在乎的，也没有什么，尖端产品没劲还是上海展会有的看北方就是北方。

wangying · 发表于 2007-3-15 20:45:44

呵呵，挺详细的虽然介绍的有点乱，但是可以看的出下工夫了。支持楼主辛苦了。

赵春明 · 发表于 2007-3-16 11:21:06

楼主辛苦,希望能多看到这样图片.支持中国的电动车!

赵春明 · 发表于 2007-3-16 11:26:33

强烈\严重学习电动车知识中......

jsy · 发表于 2007-3-16 17:53:19

duyongshun 辛苦了,介绍很祥细,特别是有关广东省电动车出口知道很少,可能受了去年广州禁电事件的影响吧.有川野电动四轮车的资料车外型尺寸及性能指标售价等可发上来大家了解.继续加油!

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