一款极具性价比的无刷电机控制器

MELTON

能不能提供樣品測試看一下,我是東莞這邊做電動車的,對了單价多少錢,我郵箱gf6889@163.com
謝了

yinlj

请问弱磁版控制器是怎样在基速与高速之间切换的？是手动切换还是控制器自动切换？

haoyz

连358的都没有！厉害！mega48功能太丰富了吧，呵呵！

yjz

无锡方振电子即将推出6管断电锁电机型贴片板,9管三档速度标准版、9管断电锁电机版、9管弱磁控制超速版、12管三档速度标准版、12管断电锁电机版、12管弱磁控制超速版等多种版本,敬请新老客户关注.

我们努力的方向是:
客户拥有方振电子的产品就等于拥有了电动车行业最新的技术.

boy59

我用过其它方案,速度可提到120%可是把控制器给烧了,厂家说还在实验阶段不是很稳定.

yjz

原帖由 boy59 于 2007-10-5 19:57 发表
我用过其它方案,速度可提到120%可是把控制器给烧了,厂家说还在实验阶段不是很稳定.

弱磁控制调节是否稳定可靠除了通过仪器对相关参数进行测量外还有一个较简便的的方法:多次反复进入退出弱磁控制区观察电机运行电流和运行声音,正常的弱磁控制应该不会造成电机电流过大的波动也不会有杂音.如果进入退出弱磁控制区时电机电流不平稳或电机有杂音,是很容易烧控制器的.
市场上很多带弱磁控制的控制器在这方面往往处理不好.

无极

个人认为,弱磁控制意义不大.

从我们使用贵公司产品后整车厂的反馈来看,性能不错.

lipeng

省掉LM358？


对于MEG48方案，电流放大固然可以不用LM358中一个运放，但过流比较的还是要用一个运放的，否则过流保护将变的很差，无锡协昌的XC846方案省掉了LM358，
过流保护就是变的很差，测试时把电机线瞬间短路不超过5次，MOS管就损坏了。无锡鼎天（江苏中天）的XC846方案有用LM358，但过流保护做的远不如PIC16F72方案。

yjz

能省掉电流放大LM358的单片机不多,我们之所以决定采用MEG48来做方案是经过对常用MCU进行逐一评介通盘考虑而最终决定的.

省掉LM358不仅仅为降低成本更是为了避免模似放大所带来的温度漂移,为什么常见采用LM358方案中LM358的放大倍数仅仅为5~6倍而不是更大,就是为了降低温度漂移的影响.

过流保护如果用AD做,其反应速度无法有效保护输出短路状态下的功率管.只是,我们方案的过流保护并不是用AD做的,其迅速的反应能有效保护住功率管不受损坏.

BJ大风

请教一下，散件主板上的贴片是己焊好的？是否只需焊接外围元件？流水线干过但对贴片焊接有些担心 我的普通电自是否能用，原车的仪表盘及手把控制按钮还用更换嘛？