NTFS之—得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

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第一套电池是坏得早了点，如果当时不贸然加水，应该还可以坚持到1W公里的。

欢迎您将您的心得体会发上来给大家共享。

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里程表读数：
本组电池测试起始值：8383
使用得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器测试起始值：10084
上次读值：10617
本次读值：10858
本次行驶里程：10858-10617=241公里

本组电池测试累计里程：10858-8383=2475公里
得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器测试累计里程：10858-10084=744公里

充电情况：
本次测试周期充电次数：9次
本组电池测试累计充电次数：79次
得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器测试累计充电次数：28次
本周期充电平均行驶里程：241/9=26.78公里

详细：
第一次：行驶24公里  
充电起始电压：49.06V    充电电流：2.99A
充电结束电压：55.93V    充电电流：0.05A
充入电量：10.6AH

第二次：行驶25公里
充电起始电压：48.52V    充电电流：2.99A
充电结束电压：56.01V    充电电流：0.10A
充入电量：11.21AH
国庆期间为了保证出行，提前充电。

第三次：行驶25公里
充电起始电压：48.37V    充电电流：2.99A
充电结束电压：55.90V    充电电流：0.09A
充入电量：12.9AH

第四次：行驶39公里
充电起始电压：48.11V    充电电流：2.97A
充电结束电压：55.86V    充电电流：0.05A
充入电量：17.5AH（因为充电未完成又有事外出，中断了一下，中断前充入4AH，回来后继续充电充入13.5AH）

第五次：行驶26公里
充电起始电压：48.60V    充电电流：2.98A
充电结束电压：55.71V    充电电流：0.04A
充入电量：12.6AH

第六次：行驶22公里
充电起始电压：49.20V    充电电流：2.99A
充电结束电压：55.97V    充电电流：0.02A
充入电量：11.6AH

第七次：行驶31公里
充电起始电压：47.22V    充电电流：2.97A
充电结束电压：56.32V    充电电流：2.95A
充入电量：11.5AH
这次充电比较特殊：
1、本次是将车开到低压保护后才充电，可能因为电池电压太低，充电器很久也无法进入正常充电状态（起码有10分钟）
2、充电还没结束又有事外出，只好提前结束充电。

第八次：行驶22公里
充电起始电压：47.10V    充电电流：2.98A
充电结束电压：55.89V    充电电流：0.06A
充入电量：15.4AH
电池电压太低，也是很久才进入正常充电状态。

第九次：行驶27公里
充电起始电压：47.44V    充电电流：2.99A
充电结束电压：56.10V    充电电流：0.13A
充入电量：13.5AH
因为最近总有“这个充电器似乎无法将电池充满”的感觉，所以乘这次比较有空，特意进行了长时间的充电，结果充了9.5小时，才充进去13.5AH的电量。
开始充电电流比较大，接近3A，后边近5个小时都是0.2A左右的低电流充电。

是不是我设的参数太保守了？请正好等技术人员及各位同好进来分析一下，提提建议。

[ 本帖最后由 NTFS 于 2007-11-10 17:46 编辑 ]

cf100

如果你一定要与别的充电器比充足，那你可以设U9-A1-DC1-LD5，这个设定与目前最好的带高压定时的三段式充电器类似。
或者也可以用降低AH设定值（比如原来你是20AH，那就改成15AH）来降低充电电流，然后将设定参数设成上面一样，这样充入的电量就将很多。当然这与电动车厂喜欢用的普通的三段式的充入电量就差不多了。

NTFS

原帖由 cf100 于 2007-11-10 19:41 发表
如果你一定要与别的充电器比充足，那你可以设U9-A1-DC1-LD5，这个设定与目前最好的带高压定时的三段式充电器类似。
或者也可以用降低AH设定值（比如原来你是20AH，那就改成15AH）来降低充电电流，然后将设定参数设成上面一样，这样充入的电量就将很多。当然这与电动车厂喜欢用的普通的三段式的充入电量就差不多了。

cf100您好，谢谢您的回复！

预充电功能其实是个好功能，我并不是想取消它，只是想在现有的基础上更好地充好电。

至于您提到“设为U9-A1-DC1-LD5”，我将在下一次充电中进行实验。

“也可以用降低AH设定值（比如原来你是20AH，那就改成15AH）来降低充电电流，然后将设定参数设成上面一样，这样充入的电量就将很多。当然这与电动车厂喜欢用的普通的三段式的充入电量就差不多了。”

这样会不会对电池造成损害？谢谢！

walkman

楼主怎不把充电参数写出来？

cf100

建议NTFS兄用不同的充电参数进行比对，然后得出适合自己充电方式。
得康充电器，提供了从欠充到过充的多种方案。新旧不同，温度不同，厂家不同的电瓶，采用的充电方案可以根椐玩家的不同爱好进行选择。

首先，得康充电器可以实现充电电流的选择，改小AH值就能改变电流。但这一功能对刚入门的玩家并不推荐使用。改小AH值对极板重组活性物质有好处，但参数选择不当，会过充。
其次，得康充电器可以通过改变恒压，转灯电流，强制降流值和高压定时来改变充电曲线，低的恒压，高的转灯电流，对电瓶损伤会最小，但前期充入的电量也会略少。

得康充电器仅是一个玩家的工具而已，充电方式的选择体现了玩家的不同想法，我提供的个人判断方法是：当转灯后（也就是电流下降并稳定到0.2A左右），如果电压是在52V以下，说明主充段参数太低；如果电压在54V以上，那么主充段的参数设置太高了。

台湾得康

yyj132617

请问得康修复仪在江苏哪儿有买的?我江苏盐城的..专业维修电动车...此产品我等可试用不?呵呵

NTFS

爱车今天3岁生日，车况良好，已行驶10906公里。

[ 本帖最后由 NTFS 于 2007-11-13 19:23 编辑 ]

NTFS

晕，今天我的得康DK-BDC01充电器坏了。

故障现象：电源开关指示灯不亮，LED数码管不亮。

经检查，保险丝没烧，再往前查发现没有220V电压，用万用表一量发现电源线在中间断了。

于是自己更换了一条，通电测试电源开关指示灯亮了，LED数码管也亮了。

但连上电池后充电器不工作，面板显示充电电流为零，过几秒后数码管开始一亮一灭，看来故障不是那么简单。

这个充电器是正好兄送给我测试的，不知道能否送修啊？