电池宝贝测试版

cf100

比较赞同ZMG的说法.
串联充放电,落后电瓶和落后格相当于保险丝,充电时过充,放电时过放.由于落后格的存在,整个电池组的其它电池会受到保护.
并联充放电时,如果电瓶存在容量差别,充电时,电流大的电瓶很容易诱发热失控,放电时,由于各电瓶电流不均等,电流大的电瓶容量很快就会衰减.
阿童木网友试用了也一个月了,当天就测出了电流电压数据,但直到现在也没有网友们关心的效率问题.
阿童木网友也曾说起过,宝贝的分量不轻,从这点推断,效率98%就没什么道理,真的那么高的效率,重量应该很轻.
我估计的效率不会超过80%,这点与胡屠估计的差不多,这是一个懂电源技术的人员的常识问题.

zmg666666

目前的宝贝基本上是初级产品，不值得推荐。等它解决了诸多问题后再说
串联与并联孰优孰劣的问题，是该好好想一想了，

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-4-25 15:50 编辑 ]

夏冠电动车

大家好：我是厦门晶晖电动车有限公司销售部经理，有需要了解和订购电池宝贝的请直接与我联系，电话：15312216275  0510--80225058谢谢！

夏冠电动车

原帖由 zmg666666 于 2008-4-25 15:08 发表
目前的宝贝基本上是初级产品，不值得推荐。等它解决了诸多问题后再说
串联与并联孰优孰劣的问题，是该好好想一想了，

在目前还未能有效解决一只电池内部6个单格落后问题的前提下，采用额定转换高达97%以上的电池宝贝将一只12V大容量电池进行12--48V双向转换实属明智之举，与如今简单的串联系统相比具有无可比拟的优势，相信这一技术创新将形成电动车电池系统的彻底革命。

[ 本帖最后由 夏冠电动车 于 2008-5-3 15:03 编辑 ]

清风明月

xianebike

支持有道理

xianebike

有这样的东西吗，效率97%？

park

关注!

zxhan

热切期待！

四川办事处

这个产品的思路是利用并联放电的分流解决一致性问题，以达到简单解决（或是绕过）电池放电管理（BMS）的问题，的确也有利用健康状态较差电池的意义。但我们研究和设计电源系统，不是单凭着想象去设计产品，更重要的是要达到优化电池充放电的各项指标，比如，并联可能较有利于放电深度的管理，但是否对放电倍率又产生影响，此产品要解决三个主要问题：
1。效率？又分为三个效率，分别为升压电气效率，电池放电倍率效率和并联互充效率。
2。荷电状态判断？这种判断在电子控制研究时，因为电子工程师对电池理解深度的原因，多数都简单采用静态电压判断，这个电池宝的设计仅是利用控制器本身对欠压保护功能来作为判断条件，并对于并联升压前的保护以简单的除法去估算合理化，其中存在一定的问题，这需要对电池荷电状态（SoC）和电池健康状态（SoH）有一定研究功底来解决。
3。成本？
做为高级电池系统的电源管理，如锂电池等非常重要，事实上，高级电池系统离不开电池管理系统。但因为铅酸电池系统应用于电动自行车时，因整车成本低和铅电池的安全性高的原因，管理系统的设计就被不必要化了。如果这个产品的成本不能低于电池管理系统的成本，也就失去了普及意义。