电摩电池最好如何修复?

lwglhl

浅充浅放也是不得已为之,硫酸铅和氧化铅体积不一样,,一涨一缩,极板容易软化甚至脱落,放电20%的容量体积变化没多少变化,可不实用,就40%吧,张平安老先生说没到40%可以不充,多圆滑的话啊

lwglhl

电摩双电池并联也是一个好办法,这个办法大家知道,没先说

lwglhl

疯癫 :

这里没有高手。只有搞手。 帮你顶上去。关注中。。。。。。。。。


既然有人说话了,今天就把动力电池和充电器好好搞一搞

lwglhl

动力电池说的差不多了,说说充电器,非常佩服zmg666666技术和钻研精神,但我从来不调充电器

把电表打到DC200挡 ,表笔直接和充电器联,14.9/12v,好充电器,

如果是14.7伏/12V也是好充电器

两者并不矛盾,由于电化学效率的问题,10AH的电池需要充11-12AH的电量才充饱,只要不超过15.1/12v,这样的充电器对防止负极硫化是很好的,唯一的缺点是失水,负极不可逆硫化是导致电池失效的重要原因,勤加点水又何妨?

现在的敢14.7伏/12V的,无不是负脉冲间歇充电,恭喜,你的充电器不错,充饱了又少失水,但防微杜渐除硫肯定不如上面的充电器

lwglhl

正脉冲对新电池作用甚微

zotefg

原帖由 lwglhl 于 2008-7-1 10:21 发表
10.5除以6等于1.75,然后1.75减去0.85不是中性或弱碱吗?考虑到不均衡性和不确定性再多加些水,至少比其他格的更中性或弱碱

电压减去0。84等于比重是有条件的经验公式，在这里1.75-0.85=0.9，比重小于一了，那不是水溶液，所以你的算法有问题。
这个问题早就被讨论过，充电形成α氧化铅的可能性几乎没有。至于多加水以利于去硫化，对于电动车电池来讲也没有多大必要。但足量加水是有其他作用的。

[ 本帖最后由 zotefg 于 2008-7-2 08:32 编辑 ]

lwglhl

书上写的是减去0.84,可实践减去0.85决的更塌实些,用哪个是个人取向的事,没有谁对谁错,

1.75减去0.85不是中性或弱碱吗?不敢写等于多少是对经验公式一种表述,表示酸性向中性或弱碱性转变的趋势,您只拿前半句话1.75减去0.85分析了,分析出一种新物质


充电形成α氧化铅很不容易,确实是这样,可加40-55度热水,极小电流密度充电,此刻大概1.05-1.1密度的硫酸,再说 除硫,实际是除负极板固化的硫酸铅,加水降低比重只是溶解硫酸铅,很少的,只有在过充电期才出现除硫,正好符合化成条件,你可以试试再说话,前期硫酸根被固化,后期被释放,多好条件

加水多是个相对概念,太多了电动势下降,冲饱了也不转灯,电池容易鼓

安庆豹马

原帖由 lwglhl 于 2008-7-1 17:51 发表
动力电池说的差不多了,说说充电器,非常佩服zmg666666技术和钻研精神,但我从来不调充电器

把电表打到DC200挡 ,表笔直接和充电器联,14.9/12v,好充电器,

如果是14.7伏/12V也是好充电器

两者并不矛盾,由于 ...

我不明白，如何测试。你直接测量怎么会有12V呢

信阳得康

12v 仅仅是单块电池的意思

wzb2888

清零的方法是对没有救的电池来说的，不要以为什么时候都清零就好。这是死马当活马医。