开（闭）门造车“轿车式电动自行车”

啄木鸟

崔工：我就担心15%的坡的事，对应大约9°的坡度，你再说说15%爬坡对应的速度是多少？坡大了速度低一些，再加上人助力，能上去吗？我想500w的电机能行，心里没底。
还有，一旦有的坡上不去，该车推行方便吗？推行时可以方便的加一点驱动吗？

崔工

原帖由 啄木鸟 于 2008-12-23 11:37 发表
崔工：我就担心15%的坡的事，对应大约9°的坡度，你再说说15%爬坡对应的速度是多少？坡大了速度低一些，再加上人助力，能上去吗？我想500w的电机能行，心里没底。
还有，一旦有的坡上不去，该车推行方便吗？推行时可 ...

爬15%的坡是指在纯电动模式下指标，此能力完全可以应付城市桥梁，速度预估下降30%。如加脚踏助力完全可以应付丘陵陡坡，但是爬泰山肯定不行
啄木鸟您是第一个预订的客户，公司届时将有礼品送！

sheji

我觉得这个参数的车，非配合自动机械变速器不可。否则性能平平。要不高速上不去，要不坡度上不去。
还有个疑问，38kg的重量，还要能载3人、还有（半封闭）壳，这个轮毂、轮胎以及前驱动方式，呵呵，最后选成什么样的，难说了。

全载下，前驱爬坡，就算你有2000W的功率，也未必能行。

jcq

38kg，比滑翔伞还轻，可能吗？

lygboy2

崔工，在电视上看过你的，你的技术水平一流，不过也不要局限于不超于40KG这个限制。

啄木鸟

原帖由 崔工 于 2008-12-23 18:44 发表

爬15%的坡是指在纯电动模式下指标，此能力完全可以应付城市桥梁，速度预估下降30%。如加脚踏助力完全可以应付丘陵陡坡，但是爬泰山肯定不行
啄木鸟您是第一个预订的客户，公司届时将有礼品送！

崔工：你的解释我放心啦，我早就盼望有一台外型时尚的、设计新颖的、人电混合动力的、耗电最省的、用上当前先进的磷酸铁锂电池的、有太阳能辅助电源的、续航里程超过普通电动车的、有轿车感觉的、又能上路的电动车，你的车正合我意，就决定是你的第一个预订的客户啦！告诉我什么时候签约付款，盼明年早日开上你的车。先谢谢你还要给我礼品。

[ 本帖最后由 啄木鸟 于 2008-12-24 14:41 编辑 ]

sunweidong

带我一个、什么时候上路啊！

jcq

玩飞机模型的对重量都很敏感，38KG载3人，包括动力系统，悬架系统，外壳或导流罩。
不惜成本的单人飞机做不到，电动车如何能做到？
动力系统重量是多少？车架重量是多少？外壳重量是多少？外壳强度如何？如果是软材料如何防盗，如何抗老化？如果是框架+蒙皮如何面对损伤修复，如何对得起售价，让消费者掏腰包？
我只在展销会见到最轻的锂电池电动车，没有在大街上见到过，希望两年后在大街上见到这种轿车级的电动车，在狂风暴雨中穿梭，因为没有必要在风和日丽的天气里把自己包裹起来。

归去来兮

都是给国家政策逼的，如果电动三轮车能上路，谁还搞这种2轮的啊？

崔工

原帖由 seesm 于 2008-12-25 13:37 发表
崔工，大家猜了半天了，说句话啦~

非常高兴地看到大家热烈讨论，这个正是开门造车的出发点，从中吸纳大家的见解，只有这样才能在金融危机的情况下把此车造出来，目的是产业化，避免犯错（闭门造车）。
大家质疑：
1、重量38Kg ！
       这个是为了符合《电动自行车标准》40Kg，2个轮也是为了产业化后好上牌上路，避免交警骚扰。
2、马达重量是多少？
       现有技术的能力可以实现1000W/Kg，但是便于产业化，可能采用几公斤的级别。
3、超流线“战斗机飞机”造型？  
       是流线形的，造型新颖但不怪异，虽然不能做到理想水滴形状Cd 0.04，但是看起来有点像芒果。
4、这么轻的重量如何实现？
      我们在轻量化方面有20年的经验，不用飞机航空技术，仅采用普通轻型材料经系统优化设计来完成。
5、轮子是超小型的？     
      车轮16寸。
6、乘员座椅应该是串列？
      前方是一个人（驾驶员），后排可以挤2个人，此车主要（80％）供一人骑行。你如果再带2个妞也没有问题 （指车）

[ 本帖最后由 崔工 于 2008-12-26 11:25 编辑 ]