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楼主: yjz
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不花一分钱,让你的爱车享受ECPU的“乐趣

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31#
发表于 2009-3-13 10:34:46 | 只看该作者
有时一个简单的问题,越搞越复杂,还要与高科技有点联系.
32#
发表于 2009-3-13 10:42:11 | 只看该作者
对啊
36v72v转换仅需一只多触点按钮而已 那就是“脚控版ecpu”
33#
 楼主| 发表于 2009-3-13 10:43:21 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 10:30 发表
在交流电机的启动与运行中,运用最多的是星型--△型,以及降压启动
某大品牌电动车就是采用星型--△型。电机线上挂2个巨大的继电器(接触器级别)以改变线圈的连接方式。技能低速大转矩,又能高速小电流,有些冒牌的 ...

新日是双动力电机的始作俑者,额定电压下通过切换不同绕组来获得不同转矩特性,不正说明电机特性对电压是及其敏感的吗?既然如此,您又怎么保证在36V~72V这么大的电压区间内电机都有高效的输出呢?
34#
发表于 2009-3-13 10:43:35 | 只看该作者
我们要把理论性的东西运用到实践中去。。。。。。。。。。。---毛泽东1949.3。22

[ 本帖最后由 yyj132617 于 2009-3-13 10:45 编辑 ]
35#
发表于 2009-3-13 10:47:34 | 只看该作者
原帖由 yjz 于 2009-3-13 10:43 发表

新日是双动力电机的始作俑者,额定电压下通过切换不同绕组来获得不同转矩特性,不正说明电机特性对电压是及其敏感的吗?既然如此,您又怎么保证在36V~72V这么大的电压区间内电机都有高效的输出呢?

请问YJZ老师的产品什么时间可以用上啊?还有你的产品的好处和特点是什么,讲了这么多越看越头大.
36#
发表于 2009-3-13 10:47:57 | 只看该作者
原帖由 yjz 于 2009-3-13 10:43 发表

新日是双动力电机的始作俑者,额定电压下通过切换不同绕组来获得不同转矩特性,不正说明电机特性对电压是及其敏感的吗?既然如此,您又怎么保证在36V~72V这么大的电压区间内电机都有高效的输出呢?



新日可不是切换绕组哦!您再看看呢?
37#
发表于 2009-3-13 10:49:36 | 只看该作者
昨晚,我在梦里听见老毛说“ecpu有前途”嘿嘿
38#
 楼主| 发表于 2009-3-13 10:51:11 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 10:42 发表
对啊
36v72v转换仅需一只多触点按钮而已 那就是“脚控版ecpu”

ECPU手柄转三下,你这个按紐点一下,操作上还是按纽方便嘛^_^
39#
 楼主| 发表于 2009-3-13 10:59:02 | 只看该作者
原帖由 magn750509 于 2009-3-13 10:47 发表

请问YJZ老师的产品什么时间可以用上啊?还有你的产品的好处和特点是什么,讲了这么多越看越头大.

下星期论证改进结果,如果通过则进入技术冻结状态,接下来一个星期资料齐套,一个星期印板厂交货,再就是做钢网贴片外协等,最快也得一个月后才能出成品.

急不得啊,成千上万个东东出去,用户一个不满意还不全退回来?这损失这影响,谁敢担?
40#
发表于 2009-3-13 11:09:39 | 只看该作者
YJZ也来个体验活动如何?
当然不会让您白送的,
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