危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

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楼主: 幻鹰枫
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ECPU改装,其它全部正常,上不了高速。

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31#
发表于 2009-4-4 21:21:32 | 只看该作者
谢谢版主,明天再试相线但愿能成功.
32#
发表于 2009-4-4 21:22:38 | 只看该作者
谢谢版主指点,明天再试相线但愿能成功.
33#
发表于 2009-4-4 21:25:01 | 只看该作者
PK?比速度还是里程啊?
34#
发表于 2009-4-5 00:49:25 | 只看该作者
呵呵,我的不用配相倒是省了好多功夫,天亮继续努力检查搞搞,希望能搞掂
35#
发表于 2009-4-5 01:13:52 | 只看该作者
速度就没什么可比的了,大家不会反对吧。4820的容量为960wh,3612*2的容量为864wh,后者的容量是前者的90%,也就是说ECPU车的电池容量比传统4820电自车容量少了10%,如果两车同速的里程是ECPU少10%,就是耗电量相同,ECPU胜,因为还有更高的速度,寿命,骑行感等优势。如果里程正好相同,那就是ECPU效率高10%,大胜。如果ECPU更远,那是完胜,远出的比例X%加10%为增加效率。ZMG666666,如果想血洗4820,就多走上坡和高低变速骑,在75公里左右时把那个朋友送回厂换车再跟着你继续吧,然后一公里十元,晚上就可以吃大餐了。
36#
 楼主| 发表于 2009-4-5 08:18:30 | 只看该作者
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37#
 楼主| 发表于 2009-4-5 08:19:39 | 只看该作者
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38#
 楼主| 发表于 2009-4-5 09:18:25 | 只看该作者
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39#
发表于 2009-4-5 14:07:37 | 只看该作者
我的ECPU也和LZ的一样情况,
自己实在找不到原因,索性现在拆了下了,放置了办个月了
40#
发表于 2009-4-5 14:52:30 | 只看该作者
开关反而不利 会强制在不适合启动高速的时候启动 现在的切换模式还是合理的
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