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您说的很正确，马上叫川办制作更详细的安装视频

清风明月

我们的论坛也可以搞论坛币换上传文件大小的交易嘛，这样论坛币多的就可以传大附件的文件了，我们都不用那么麻烦
wshandy 发表于 2009-7-17 09:18

不需要的，论证币多的一定是元老级别的，级别越高上传文件越大，新手不会有论坛币的.比如wshandy 你就没有 不过可以通过别人代传

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计划近期将电动车维修和ECPU安装的视频录制了传上来，不过可能要上500M，不知道论坛空间够不够，要总版支持。

xahsw

充电器不用换

liudong2948

在网上搜了些ECPU的文章，复制过来发给川办，供参考。因为我也想装个ecpu。
——————浅谈ECPU试用之感受
1.       续行里程：未知。当时赶时间就未加装电子里程器。无法得知准确数据。总之，保守估计至少跑了三个多小时，仍然有电。(下午五点取车后遂开工，一直跑到晚上12点。途中吃饭休息估计占用2个小时。72V应该不会超过80公里吧。况且笔者还是用旧电池改的）

2.       速度：有脱胎换骨之感受。最高可达55码。基本上，一般的机车摩托都可以超。（记得在一条宽敞的大道上，笔者一不留神，超了一个摩的，从反光镜中发现，摩的司机与乘客一起来了个张飞穿针----大眼瞪小眼。特别是摩的司机对乘客那一回眸的苦笑，令人印象深刻。

一个字：爽！可惜，在车况，路况普遍不佳的国情限制下；高速行驶有慢性自杀的严重嫌疑。而且对电池寿命也有相当的影响。已确信大部分电池衰减的情况都发生在超速这个环节上。所以，奉劝大家，请勿超速。毕竟车撞坏了还可以送修理行，人撞坏了就只能...送停尸间了。

(有一次，笔者借别人的电动车载朋友外出，发现电动车喇叭，刹车都有问题，马上找了间修理行全部更换。朋友不解地问道：这车又不是你的，整这么大动静干吗。笔者瞪了她一眼：车是别人的，命可是自己的 ：)一句话：安全第一！

3.       防盗：无！当初就是冲“可通过自定义转把的动作组合以锁死电机并达到防盗”的噱头去的。结果证实，果然是噱头。。据信.此功能的开发无限搁浅中。想想也真TMD遗憾，当初看ECPU的宣传广告上赫然写道：有了ECPU防盗功能，从此告别机械锁。当时的感觉，委实兴奋。难怪老话说，希望有多大，失望就有多大。

4.       保护电池：未证实！此功能只有在经年累月的试用中感受。普通用户无法测试。(不会也是噱头吧)

5.       刹车：ECPU宣传广告上为超碟刹的制动，制动为反向磁场制动。看上去挺专业，可惜一般的用户根本无法理解。总之，个人感受还不如笔者原来的刹车灵敏。噱头！

6.       加速方式：不够完美。必须在速度不低于25码的时候才能进行二次加速，可惜一般的电动车在爬坡的时候根本无法达到25码，而加速功能也只有在爬坡时才最有实用价值。那简直叫如履平地呀。可惜，笔者必须在上坡之间就提前加速，无法在爬坡时加速。这一点，笔者觉得还有待改进，能为用户考虑的再贴心一点就好了。

liudong2948

又找了一段（简单原理就是这样~一般36V并联，要速度的时候切换到72V串联，常闭常开开关假设是用继电器来控制的话~可能会出问题，因为继电器的触点时间用的长了之后触点断开功能会失效，如图所示，假设36V转到72V，图中的常开开关应该打开~常闭开关应该闭合，万一是继电器出毛病了~可能常开的触点无法断开~但是常闭已经闭合~大家看看后果会怎么样？电池直接短路，就烧了~

所以我想问串并联靠什么来切换滴？？呵呵）

xahsw

好不好用 用了的人 心里最清楚

我从体验版一出来就开始用  现在就等48+48了

用ECPU的人 少说也几百上千 你现在说什么切换出问题 未免太荒谬了点

liudong2948

42# xahsw


那不是我说的，是有人说的。要是没有他说的那些问题更好啊，那我就可以放心的购买了。

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初期的产品是存在一些还不够合理的设计，但产品的原理机制是正确的，人类进步的道路总是在修正中完成的，如果按照有些人的逻辑，火箭发射都不算什么，不就是特大号二提角嘛。以前说ECPU这是忽悠和那也是忽悠的太多了，你看看前面的贴，但事实已经证明，这些观点早已过时了，下面是电动车ECPU时代来临了，在完成稳定版设计后，川办要开始市场的推进工作了。