电动车到底是快速起动好,还是慢速起动好啊?

电工

说明书上明明白白。。。

zhoufs

[这个贴子最后由zhoufs在 2005/08/29 05:02pm 第 1 次编辑]

　　感觉97CN说得比较有道理。
　　慢启动、慢加速（在十几秒钟内）、少刹车、车速尽量保持恒定，那么车子续行里程明显增加，对此我有很深的体会。有一次带了个人，因为此时电量指针已到黄色部份，我怕电量不够跑不到目的地（大约有十几公里），所以速度放得较慢（20~25km/h），尽量不用刹车，加速平缓，结果快到目的地时看了一下电量表，发现并没有下降多少。

水穷云起

大多整车厂不具备必要的技术（甚至连象样的电工都没有），还能指望他们吗？

zhoufs

下面引用由水穷云起在 2005/08/29 04:58pm 发表的内容：
大多整车厂不具备必要的技术（甚至连象样的电工都没有），还能指望他们吗？

　　一点不错。
　　我们这里就有一家生产电动车的小厂(私营企业)，有一次因为陪一个朋友去那个厂修车（朋友的车就是从那个厂买的，牌子叫“豪奇特”），顺便参观了一下其生产车间，发现也就3~4个工人在那里装配，也没什么生产线，几乎所有配件都是从其他的厂进的，所以实际也就是个组装贴牌而已。技术、质量等根本无从保证。

龙卷风

呵呵，热闹呀。
电机做在轮子上我觉得非常的不科学，位置低电机容易进水不说，给维修带来很大麻烦，换个轴承都得把电机打开，真是不爽；第二没有机械变速机构，在各种行车条件下效率低，造成目前电池都不能跑80里程以上，大多数人又希望350W无刷电机速度又要快到30-40公里/小时。我真希望以后的电动车的无刷电机都安装在中置位置上，通过手控变速器来控制启动、上坡、平路高速等几种行车条件下的变数。这样的话，350W无刷电机配上20A的电池都能跑150公里（城内）。
今天下班，我真的见到了一辆中置电机的电动车（豪华型），好爽，前后轮子和昌河微型汽车的一模一样。我都看呆了，本想好好看看，下班人太多了，这车子一下子转弯不见了，可惜。