无锡华汇金泽向网友征询智能化充电器最优充电模式

骇客

YJZ老师做充电器，我看早就胸有成竹了，
依照以往的习惯，相信价格也不会高到那里去。
还是把模式公布一下，大家讨论讨论。

玉枕纱橱

建议虞工看看星扬的充电器 那玩意比较怪 充电速度确实很慢 但是充的饱 我有一个电池失水 充电电压高达16.4V电池并不发热 我是五个电瓶总电压是75V，补了水以后感觉比原来里程有了增加 这个做了里程测试的

zjzyz

顶一下先

enlaixiangyu

星扬的脉冲在网上都有数据的，不过确实充电太慢，而且，对于失水的电池，它还是会发热严重的，很多人都已经验证了！

希望充电器还是能保证，就是鼓包的电池，充电也不会发烫，有芯片，有程序，这也是能够实现的！

time365

盼。。。
顶。。。

yjz

YJZ老师做充电器，我看早就胸有成竹了，
依照以往的习惯，相信价格也不会高到那里去。
还是把模式公布一下，大家讨论讨论。
骇客 发表于 2010-7-13 16:34

骇客兄这样讲就见外了,电池方面您是我老师。

充电模式正在征询中,骇客兄来了正好,指点一下如何？

老顽童

虞工看看这个帖子
http://www.china-ev.com/bbs/view ... E%F6%2B%BA%FA%CD%C0

rupolo

ZMG的模式很好，实践中来，靠得住，可以参考

骇客

[quote]虞工看看这个帖子


杀猪的这个图就能说明问题，
图中，当A区的面积等于B区的面积的时候，两种充电器的充电的饱和度是一样的。

黄线的优点是：充电后马上放电，放电平台较高，车感觉力气大，更短的时间内能把电池充饱；
黄线的缺点是：失水的时间基本都在A区。存放后，自放电大。

红线的优点是：整个过程失水肯定少，存放时间较长，自放电小。
红线的缺点是：充电时间需要更长一些，放电平台较低，硫化的电池充不饱。

同样一组电池用以上2种充电器充电，按5A放电，做100%DOD循环；
黄线的放电时间在100个循环内假设稳定在145分钟，
红线的放电时间在100个循环内大约稳定在131分钟。
测试的数据大体就是这样。

四川办事处

虞工看看这个帖子
42950

杀猪的这个图就能说明问题，
图中，当A区的面积等于B区的面积的时候，两种充电器的充电的饱和度是一样的。

黄线的优点是：充电后马上放电，放电平台较高，车感觉力气大，更短的时间内 ...
骇客 发表于 2010-7-15 09:03

老骇解的很清楚
充电还是那句话比较经典
出来混总是要还的，
黄线来得快，失水就多，
线线来得慢，失水就少，
黄线先失水，也先饱和
红线后失水，但后饱和
先饱和的DOD次数多，但热失控也先来到
后饱和的DOD次数少，但热失控来得晚
无论是恒压、恒流、恒压恒流、恒流恒压、涓流、正脉冲、负脉冲、正负脉冲、三段式、四段式、五段式、万段式、荡剑式、破剑式，充电都只能是各方面的综合平衡，时间、电流、电压三者的关系变化着失水度、饱和度、DOD次数、充电速度、成本的平衡，做充电器都说自己的充电模式是最好的，回过头来一看，恒宝速度快但失水也快，科林失水少但饱和度低，反而是得康的可调方式让用户自己去找到平衡是最有效的，但平衡式中的成本又高了，无法普及。