48V350W ECPU电动车用华天电池近期路测

kensonhjc

是否有1，2，3档的空载电流和行驶电流？
fksz 发表于 2010-11-8 16:22

这个，有空给你测测上并数据

st0675

LZ，我已经回南京了，你可以晚上来我家拿增容器了。

wypzwr

今天是用增容器的第一天，昨天中午12点把电量骑空后开始充电，充到早上6点半左右，增容器还在执行增容程序，蓝灯一闪一闪的，不过给我增容器的宋版告诉我，这个版本还不是最终的稳定版，叫我不要增容太长时间，最多16个小时左右就可以啦，第一次增容我一共用了18个半小时左右。

断开电源，拿电池装上车，一开电门，电压显示在43.5V，比我平时充的39.9V要高不少。怕电压虚高损坏ECPU，不敢串联上二档，骑行半分钟，电压静止时才降到39.5V左右，这时一启动会下降到38.7V左右，可以串联上二档啦。路上一路狂飚，二、三档混用，来回共跑了19公里，都是暴力骑行。然后停车休息了四个多小时后，再次骑行，以二档为主，最后算上前面的19公里，共跑了将近70公里。停车电压在36V左右，二档三档还能上，估计一直用二档，应该还能跑15公里左右吧，比没增容前确实有提高。

最后再说一下，我是今天早上6点半左右出门的，今天的最低气温比昨天要低不少，能很直观的感受出来，昨天还只是冷风，但并不刺人，而今天早上冷风就有些刺人啦。按理说，气温下降的越低，电池的容量应该越小才对，但经过增容器的工作，容量明显有所提高。今天回家继续第二次增容，明天上测试结果。

忘了说一事，最高速度也提高了大约1—2公里，不过是最开始的16公里左右，过了这个距离就又跟以前一样啦。

yujingli

不错，很详细

zhjj

今天是用增容器的第一天，昨天中午12点把电量骑空后开始充电，充到早上6点半左右，增容器还在执行增容程序，蓝灯一闪一闪的，不过给我增容器的宋版告诉我，这个版本还不是最终的稳定版，叫我不要增容太长时间，最多1 ...
wypzwr 发表于 2010-11-12 19:45

辛苦你了，大冬天路测，多宝贵的数据啊。

wypzwr

报告一下今天的测试结果：

昨天下午2：45分开始充电和增容，到今天上午9：30结束，充电和增容共耗时18个半小时左右，其中副电池组在8：30下楼检查时，就已经完成增容程序，增容器灭灯，充电器变绿灯；主电池组还在增容，增容器蓝灯还在闪烁，充电器的灯也在红绿交替闪烁，到9：30断电时，增容程序还没结束。我估计副电池组内后配的两个电池使用时间上比其它的四节电池要晚上三个月左右，所以损耗小，增容时间上就会快一些，主电池组由于使用时间长，损耗多，所以增容的时间就长，不知道这样理解对不对？如果骇客和川办在，可以帮我分析一下原因。断开电源后，静置了两个半小时，装车测试。

打开电门，电压表显示电压为40.5V，骑行一小会，静止电压稳定在39.5V左右。今天骑行时没有暴力骑行，启动和加速时电门都是慢慢增加，主要以二档为主，一档为辅，三档只骑行了3公里左右。路段前期在城里，后期在郊外，有六七个有坡度的桥梁路段，其它的路段坡度很小，可以忽略。一档20公里/小时共骑行10公里，二档34公里/小时共骑行63公里，三档43公里/小时共骑行3公里，到测试结束时，共骑行了76公里，总公里数比昨天多骑行了7公里，停车电压为36V，跟昨天的一样，此时二档和三档还能上，由于全程没有暴力骑行，可能会节省一些电力消耗。

总的来说，增容器的效果还是相当明显的，今天测试时，也能明显感到电量的下降速度变慢，而且力量也有所增加，车子的最高速在平路时达到了44—45里/小时，在下坡路段达到了50公里/小时，这在以前只有在夏天最热时，电量最足时才能办到，看来增容器果然使电池又焕发了第二春。

明天据天气预报说，有小雨，如果天气在测试时没下雨，那我就继续接着测试，如果下雨了，就只好暂停测试，等天好了后再继续。

enlaixiangyu

佩服，还要接着测试啊？加油

abelzeng

楼主的数据和我的实际骑行数据非常接近。我的车48v350W电机用的是新3G黄金版12AH电瓶。用2档跑骑行旅程为43~45公里。很多人说我的数据太少，不正确。我看楼主20AH的电瓶如果全跑2档估计也就70多公里左右了。

wypzwr

楼主的数据和我的实际骑行数据非常接近。我的车48v350W电机用的是新3G黄金版12AH电瓶。用2档跑骑行旅程为43~45公里。很多人说我的数据太少，不正确。我看楼主20AH的电瓶如果全跑2档估计也就70多公里左右了。
abelzeng 发表于 2010-11-13 18:05

如果我全程都用二档跑，肯定不止70多公里，在夏天时，我一次性跑过106公里，一档跑了26公里，其它时间用二、三档为主混着跑，最终路程远不止70公里，大概在80公里左右，如果纯用二档跑，那距离应该更长。现在气温低了，电池能跑的距离也变短了，在没有增容前，确实如你所说，纯用二档跑，大概也就70公里左右。但我这两天用增容器增容后，感觉电量明显增加了，至少增加了15公里的路程，而且即算是现在用二档跑全程，应该也肯定能超过70多公里，由于不能每次测试都把电量完全跑尽，那样对电池损伤就太大了吧，所以我现在测试完毕时基本还保留四分之一左右的电量，但我个人感觉应该能达到85公里左右。

abelzeng

根据骇客的建议。一个月要将电池放电到欠压一次。这样对电池寿命有好处。所以只要掌握了，控制器开始保护了。就不要大电流野蛮跑。就不会有大问题。