【火红】双电双模三动力电动车诞生了！

火红全能电动车 · 发表于 2011-5-17 23:20:41

本帖最后由火红全能电动车于 2011-5-17 23:23 编辑

这么还是分开的，不是和控制器一起的。还是双36的，双24没有什么意义吧？
bxwg1981 发表于 2011-5-17 22:57

电池控制器和电机控制器整合在一起是早晚的事，只要我们的产品经过了1年以上的实际考验后，质量稳定了自然会整合在一起的，到时各方面的成本会更低。
在原材料不断上涨的今天，双24V双电双模三动力有着更加广阔的市场，由于整车成本增加幅度不大，可以忽略不计，但整车性能和电池寿命却得到大幅提升，相信双24V双电双模三动力电动车会成为主流产品的。

wxwk · 发表于 2011-5-18 00:14:22

论坛终于有个新东西了。观望先。

enlaixiangyu · 发表于 2011-5-18 00:16:36

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2011-5-18 08:05 编辑

感觉和川办的由于思路基本一样，模式基本相同

三轮车经常超重负载，电池被大电流拉坏的较多，常见350w三轮车，带五六个人，跑的飞快啊，

对于水电池100a，150a的三轮，不知道有什么作用。

enlaixiangyu · 发表于 2011-5-18 00:18:01

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2011-5-18 08:06 编辑

24v的速度应该没有那么快，有视频么

yujingli · 发表于 2011-5-18 07:20:01

BZ看好了是三动力不是三轮车专用啊

97cn · 发表于 2011-5-18 08:30:53

24v的速度应该没有那么快，有视频么
enlaixiangyu 发表于 2011-5-18 00:18

速度和24v没关系，马达决定了速度，24v跑100迈的马达也可以设计的，是不，人家是整车，马达当然要配套设计的，而且必须要这样设计才有使用价值，如果并联状态只能跑20迈就失去实用价值，谁愿意骑个电动车和自行车赛跑呢

langzg01 · 发表于 2011-5-18 08:36:35

百家争铭,好现象

火红客服小杨 · 发表于 2011-5-18 09:03:10

速度和24v没关系，马达决定了速度，24v跑100迈的马达也可以设计的，是不，人家是整车，马达当然要配套设计的，而且必须要这样设计才有使用价值，如果并联状态只能跑20迈就失去实用价值，谁愿意骑个电动车和自行车赛 ...
97cn 发表于 2011-5-18 08:30

是啊，说的好，双24V整车的电机是经过重新设计的，1档并联和2档串联的速度和常规车是一模一样的，三档的速度要比普通车高出10码左右，这样一来既能满足长跑也能满足速度，还能延长电池寿命，价格又和普通场相差不大，大家来讨论一下这种双24V的车到底会不会流行起来呢？

bxwg1981 · 发表于 2011-5-18 09:04:50

哈哈，都是跟着上ECPU的脚步走的。。。看来徐了价格，和ECPU对比没有任何优势了。川办也要加油了，被人截胡的味道不好受的。

zhjj · 发表于 2011-5-18 09:05:55

如何保证不同电压下电机的有效功率。可以发样车吗？

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