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楼主: l13554
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全部已解决!ecpu模式充电,副电爆满!主电没有?7月14日汇报使用情况

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31#
发表于 2011-6-29 23:20:29 | 只看该作者
要检查两组电池是否都在充电,很简单啊
充电的时候,断开一组电池,如果充电器还在充电(红灯),说明没有断开的一组电池在正常充电。同样的方式,再检查另一组是否正常充电。
32#
 楼主| 发表于 2011-6-30 14:24:06 | 只看该作者
本帖最后由 l13554 于 2011-6-30 14:26 编辑

川办说的对,我就是用这种方法,昨天去代理商那里换一个ecpu就好了。今天把前壳打开一看,悲具了,铁喇叭掉了!后尾灯全熄火!难道说车速太快了?!(gps实测1档26,2档38,3档46)怕车子跑散架哦。
33#
发表于 2011-6-30 16:04:38 | 只看该作者
注意,尽量不要用脉冲充电器,有些脉冲充电器电压波动太大了,因为充电器直接与主线路并联,对控制器和ECPU都是威胁
34#
 楼主| 发表于 2011-6-30 21:29:29 | 只看该作者
哦也,买了星扬三段充电器,脉冲真贵,慢慢充好了
35#
 楼主| 发表于 2011-7-3 19:03:15 | 只看该作者
充电真的有点慢,号称3安电流,充的过程中摸了下ecpu,比较热(大气温33度上下)
终于装好防盗器,车尾灯,现在就只有电压表了,感觉没电了它还是显示满的,除了开关电门从来就不动
36#
发表于 2011-7-3 22:35:29 | 只看该作者
大气温33度,只要温升10度,就比较热了,如果温升20度,你手都没有法摸了
要知道,电气发热与气温的关系不是平行关系,而是上抛物线,夏天一定要注意控制实际使用功率。
充满电的情况下,电压表把指针拔下来,然后打开电门锁,然后把指针对应电量90%的位置插回去,再试一下,看实际使用中指针动不动,如果指针还是不动,你要检查一下你的二极管是不是安错了,如果指针动了,你就自己再用上面的方法把针指调准确吧。
37#
发表于 2011-7-4 07:11:45 | 只看该作者
有些指针表不太准,只有从新调整
38#
 楼主| 发表于 2011-7-4 08:17:02 | 只看该作者
本帖最后由 l13554 于 2011-7-4 20:13 编辑

哦,学习了!向川办老师致敬!向于经理致敬!
弱弱的问一句,是不是稳压二极管的正极接表头接线柱的负极啊
39#
 楼主| 发表于 2011-7-4 08:25:24 | 只看该作者
本帖最后由 l13554 于 2011-7-5 11:37 编辑

最新gps实测,全满电。1档28,2档40,3档48!
整体提升2码
40#
发表于 2011-7-6 15:37:35 | 只看该作者
前面说过,30KM以后,有时上二档会一冲一冲的,像是有一组电池欠压。实际上可能不是真的欠压,因为过一会还是可以上二档,甚至三档,感觉这种情况似乎出现在中午多点。我在想,会不会是温度问题。我这边白天天气预报34度,实际路面上温度肯定不止。由于内部空间不够放,我ecpu和控制器是叠在一起放的,会不会是一档时,速度低散热慢,上二档温度明显增加,ecpu进行了保护,所以会一冲一冲的,慢慢加速后,散热快,所以可以上三档。
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