有图有真相，大电池就是给力----双36VECPU骑行数据

四川办事处 · 发表于 2011-7-18 18:32:55

对的
昨天是快充满时拔掉充电器，这时电池电压当然高
你昨天没有骑完电，估计还有30%（只能用新电池估算），夜里用了两个充电器，有6A的电流，只用5个小时就会转浮充，再2个多小时浮充，然后ECPU完全关闭充电，这时，才夜里2点钟，到早上6点，4个小时，电池电压慢慢下降，差不多是40.5V

hejyc · 发表于 2011-7-18 19:03:24

对的
昨天是快充满时拔掉充电器，这时电池电压当然高
你昨天没有骑完电，估计还有30%（只能用新电池估算），夜里用了两个充电器，有6A的电流，只用5个小时就会转浮充，再2个多小时浮充，然后ECPU完全关闭充电，这时 ...
四川办事处发表于 2011-7-18 18:32

我昨天下午6点开始充，到晚上12点多还没转灯。今早起来就是绿灯了，也不知道是什么时候转的灯。因为并着的两个充电器发热比平时单独用的时候大很多，所以临睡前用电扇对着两个充电器吹。

另外，为什么正常转灯后拔掉还会比没转灯时拔掉电量足？以后想增加里程是不是也可以在没转灯时就拔掉充电器？

四川办事处 · 发表于 2011-7-18 20:03:15

不是电压高电量就足
一般一支12V电池要充到14.8V才会转浮充，浮充电压是13.9V，充电到13.9V以上拔掉充电器，电池都是从现在的电压慢慢向下降
如果是浮充满后拔掉充电器，电池电压从13.9V开始向下掉，几个小时后掉到13.5V，10天后掉到13.3V

这样说吧
你用电饭煲煮饭，一种情况是刚煮到90度，就拔掉电，量温度为90度（就象你昨天），第二种情况是你去看时，饭已经煮好了，你一量温度，才80度（就象你今天）。那你能说，为了饭好吃点，以后煮到还没有跳保温档就拔电吗？

hejyc · 发表于 2011-7-18 20:27:35

不是电压高电量就足
一般一支12V电池要充到14.8V才会转浮充，浮充电压是13.9V，充电到13.9V以上拔掉充电器，电池都是从现在的电压慢慢向下降
如果是浮充满后拔掉充电器，电池电压从13.9V开始向下掉，几个小时后掉到 ...
四川办事处发表于 2011-7-18 20:03

关于电量足可能我没表述清楚，昨天骑行的时候一档满把电压38V多（匀速时），今天同样情况下只有37V多，所以我觉得今天的电量足一些。不知道这样理解对不对？

ddxx · 发表于 2011-7-19 16:04:27

请教你那个类似油箱的东东是什么？真的是油箱吗？那岂不是油电双动力？

hejyc · 发表于 2011-7-19 16:20:57

请教你那个类似油箱的东东是什么？真的是油箱吗？那岂不是油电双动力？
ddxx 发表于 2011-7-19 16:04

纯电动，那个看起来像油箱的只是个空壳，下面藏着控制器 ecpu等

neucub · 发表于 2011-7-27 17:31:41

控制器放邮箱，这个车挺特别

这辈子活的冤了 · 发表于 2012-12-6 14:40:33

这车蛮摆的，估计回头率蛮高的

tbzggz · 发表于 2012-12-6 15:08:55

这车蛮摆的，估计回头率蛮高的

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