E5 101号测试

yujingli · 发表于 2012-1-29 08:08:36

表有问题，或者接错了

wuchaozhiying · 发表于 2012-1-29 13:58:04

黑表笔接主电负，红表笔接E5单绿线。电压随转把变化。

yujingli · 发表于 2012-1-29 14:35:41

那是速度线

yujingli · 发表于 2012-1-29 14:35:59

也就是相线电压

wuchaozhiying · 发表于 2012-1-29 14:44:48

49V只是你的电池空载电压，但一带载，你的电池就不对了，串联总电压才77V，一充电就满，电池肯定是有问题的。
四川办事处发表于 2012-1-28 23:10

电池是有电问题，有一块有点落后，用12V单充到和其他电池持平再用48V直冲电池能充到56V.一样掉档…
不过，那已经是两天前的事了，现在改回双36的控用48V并联骑。E5两天前就挂了，卸掉螺丝抽出电路板，（很紧，抽不动，发现是MOS管擦着外壳内壁，）肉眼观察至少爆了三只管，还有一个很小的正方形电子元件也烧了，拍了图，现在在老家用手机上网不方便上图…

wuchaozhiying · 发表于 2012-1-29 16:07:42

本帖最后由 wuchaozhiying 于 2012-1-29 16:17 编辑

一直以为是自己没配好相，骑车去问修电动车的，他说没配好相你怎么可能骑这么长时间？
不接副电也就那么几个接头，接上主电，转把，刹车断电，霍尔，相线，还有个速度线没接，防盗和一阳指没接，电机就是不转！（电压绝对正常）不管怎么配相都不行，最多转转把电机很轻微的抖一下。一接上副电就好了，可是老是掉档，并且高速后快速放转把没有电子刹，刹车时才有，充电也有问题，经过E5充电主电到49V就转灯了。副电能到52，也充不满，直充电池能充到56V。

js2008 · 发表于 2012-1-29 17:53:14

又一个

yujingli · 发表于 2012-1-29 19:49:38

返厂吧，别纠结了

wuchaozhiying · 发表于 2012-1-29 22:30:27

都挂了，不返也得返了，不过不是现在，再等几天快递运转正常了再说吧，现在先用双36的那个控，用48V欠压电压太低了，说有根什么线剪了就是48V的保护电压了，还有这个控也有根绿色速度表线，这根线到底怎么接啊？是接到表头吗？

enlaixiangyu · 发表于 2012-1-30 00:05:22

川办要头疼了··

看来有必要在每个线头上面写上标签了

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