我的ECPU之路

zhjj

楼主也是高手啊，不过我建议你换是装接线盒，转化接插件用，万一控坏了，可以很快装上备用控。

zhjj

我也是清明假期换车了，用的E55，迅鹰改的96V车架，威力达45H9RV电机，结果上班第2天，把我放路上了。

yujingli

一般使用，要高于电机一个档次，最稳定

langzg01

zhjj 发表于 2013-4-9 09:58
我也是清明假期换车了，用的E55，迅鹰改的96V车架，威力达45H9RV电机，结果上班第2天，把我放路上了。

你不会也是电源管理部分的MOS爆了吧？

shaor

逍遥猫 发表于 2013-4-8 17:28
我54.9的空载电压还不能直接充电呐闷

是的，貌似55V靠上才可以直接冲，我的54.7v，插上去没反应，调高到55.8后，插上约1秒后，ECPU会有继电器吸合的“哒”一声，然后充电器充电灯变，开始充电

shaor

yujingli 发表于 2013-4-9 06:05
没有这个现象

可能是您充电线路短或者粗，压降小吧，我的大概1米多，线也是笔记本电源上剪的线接的

shaor

这两天，工作原因，被开4轮，只有晚上有时间，这几天把整个脚下的踏板塑料部门全部拆解了，研究怎么把现在放在马桶里的2块电池塞到脚底下，头疼中。。

普通充电模式倒是有点心得，ECPU里面有继电器，若电压正确的话，插上充电器约一秒后，才会吸合接通充电器到电池的连接。而且充电器电流小了会被ECPU断开，不知道别人怎么样，我每3个小时去吧充电器拔一次再插上，前一天晚上充电，插一晚上，没冲上。

  48V 20AH双电，40AH，充电电流标准是4A，充电器低压输出的线都软了，摸着都温温的，唉。。。。30块钱的充电器真是让人担心

shaor

zhjj 发表于 2013-4-9 09:55
楼主也是高手啊，不过我建议你换是装接线盒，转化接插件用，万一控坏了，可以很快装上备用控。

备用控没啦，原车的控是64V的，在安装ECPU的时候就曾经试过，断开一个16V电池变成48V后，控就不起作用了，只有报警器和12V的变压器正常工作，表头也提示电压不足，警报灯乱闪

shaor

这几天晚饭后，总要骑出去兜兜，不断的虐ECPU和享受电子刹车的感觉。

ECPU工作很稳定，快乐表30左右的时候，转把猛松再猛加，大约回到刚才的开度，档位就变换成功，跟打鸡血一样猛冲。
  有点开公路赛的感觉，要是在换档的时候，能抬下头，就更拉风了。
  在市区道路上，起步比油摩慢，比换档摩托快，比4轮快。这是一档。
  快乐表40巡航时，若遇被超，心态平稳的话，让超，要是心里不顺，迅速换2档，125的摩托想超也得掂量，最享受的就是，一堆电动车和油摩扎堆前进，偶尔有车大油门大喇叭超车，我骑电动车，只见右手一个公路赛的标准切档姿势，顿时和那个刺头并排，眼光斜视，一堆人睁大眼睛不可思议的看着你，尤其是刺头油摩那个脸色。。。然后加油，刺头油摩就在后面郁闷了，迅速再来个变档手势，这时候，听到的只是电动机的嘶吼和哗哗的风声，松油门，靠边滑行半天，刺头油摩很低调的滑过。
  我想，要是靠边停车，点根烟，后面的大军们经过的时候，会给你的战车行注目礼，要么心里想“这二货，改装这么快的电动，不要命了”，要么想“这家伙，真拉风，骑电动秒摩托，真给咱电动车涨脸”
  他们怎么想不重要，那种心随我动，冲破枷锁，切割空气的快感，才是让我迷恋的，天天水泥钢筋，4轮钢壳，老婆唠叨，孩子缠人的生活，偶尔放纵一下。。。那感觉，像和××共赴云霄
   扔掉烟屁股，带上手套，车动，带着电机特有的丝丝声，滑入滚滚的车流。

cgz00001

充电线可以不通过ecpu直接充电哦