合体ECPU2013新版软件反馈的三个问题解决方案说明

四川办事处

frh206 发表于 2013-5-17 22:09
刹车能启动eabs，这样就已经完美了。
我骑车习惯是双手都同时放在刹把上的。紧急情况是转把不松双手立即 ...

我一般高速时，手就带刹把了，但低速时就不带。
EABS是肯定不能少的，虽然有人不喜欢，但可以根据用户要求带上或不带上

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madasan 发表于 2013-5-17 22:14
要让我说，应该是安全第一，感受第二，电池寿命第三。总不能把电池的安全排在人的安全之前吧？命都没了要 ...

ECPU的安全中，EABS是最重要的，这个不能去

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小鬼当家 发表于 2013-5-17 22:16
一直以来，感觉川办无论什么情况下都把自己用户的安全放在首位，这种思维就是和现今社会那些大部分只是利益 ...

我去整车厂时，他们说，电子刹车不要，能量回收不要，充电保护不要，开关拨档。

所以，我们可以换一下思路，这些都要，但更方便使用最好。

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xhyong0728 发表于 2013-5-17 22:44
回不回收看转把，不到底或大于四分之一就不回，转把到底停留时间大于切档时间就开始回收。

大家说的就是经常要回到底，但又不想要能量回收

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life315 发表于 2013-5-17 22:50
偶觉得以前的分体很不错。用习惯了。如果软件升级。可以保留老版本的一些特性。产品区分个REV.A/B/C来把以前 ...

分体版我没法升级了，单片机端口定义完全不同

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tbzggz 发表于 2013-5-17 23:05
第一条好省去装空开的纠结。能量回收和电子刹车是最喜欢的了如果没有了拿什么跟别人比啊？
还有如果能用原 ...

按键比开关好啊，开关三档，没有人会在骑行中用啊，都是永远的三档，你没看明白这次改按键三档的方式，这次三档是可以在任意状态下轮切的

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kenshin 发表于 2013-5-17 23:56
理解川办。虽然刚发回赶上调程序要等。无论怎样都无条件支持川办，希望川办尽快做大分工合作不必事必躬亲这 ...

谢谢理解

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逍遥猫 发表于 2013-5-18 01:16
支持川办这次软件升级，上面说的都没意见，第5条放转把不自动回收，但主动刹时要有电子刹和能量回收。不知增 ...

所谓一键修复是无霍尔程序，因为我在写DSP的无霍尔程序，再写单片机的就没有意义了。

kenshin

四川办事处 发表于 2013-5-18 03:49
谢谢理解

已经又定了一个E56，这个4818A不急了。。。川办别分心等待完美升级！

广兴巷

这次改按键三档的方式，是不是要有个数码显示啊！
不然起步时，不确定前面操作是切换在什么档位，容易产生误操作啊！
按键三档的方式好！这样这个控制器就可以直接当做72或96V的控制器用。喜欢暴力的飙车族一定拍手叫好的！还可以切换到一档，告诉JCSS：“我这车子是36V的，没有超标啊！”