6月第二次升级版E充电问题

波波摸电车

四川办事处 发表于 2013-8-19 19:26
不论你的电池是充满了还是充电超压了，E都会停止充电，这与普通的充电器停充不一样，普通充电器是转浮充 ...

问题是问题没解决啊！你给我解释这么多理论根本没用啊！电根本没充满，一拧电门电压就降到50一下了。平时充满的话都在51以上的，跑十几公里才能降到50以下。再重复一次，升级前用一年多没出现过这样的事，升级后也是偶尔才出现的。

波波摸电车

力萌也说了，这款充电器不存在超压问题，所以E关闭充电口是另有原因的，望川办查验。

波波摸电车

还有，关于充电器十小时关断输出，这点肯定直接排除。原因1.我每天晚上吃晚饭都爱和家人一起去公园遛弯，回到家一般都九点多，早上推车上班时间是六点半。从我插上充电器到早上推车上班也没十小时。2.我平时每天骑行30公里，充满电只需五个小时左右，很明显E再没充满的情况下就断掉了充电口，也就是在五小时以内，根本不存在充电器断电导致E将充电口断掉的可能。3.力萌也说了，充电器断电状态是绿灯闪烁，而我看到的却是黄灯，检测不到充电口电压，这很明显是E主动断掉了充电口的电。

yujingli

看来功能越多，问题越多，客户不同要求，是不可能满足的，比如有的充电器保护电池，测出电池失水就关闭充电，客户确认为充电器有问题，别的充电器能用，你的不能用，其实为了保护电池，结果客户却不认同

四川办事处

只是升级软件，如果软件有问题，那全部升级都会有这个问题，但现在就两个人有这样的反映，所以，应该不是程序问题。

你每次反映问题，我回答了后，你都消失一段时间，每次都不知道你最后的结果，这次回复有进步了。

你再检查一下充电口的连接有问题吗？

每次我一说检查线路，用户就会立即回我“绝对没问题”，但最后的事实无数次证明，都是安装不到位造成的问题。成都的朋友基本都是到我这里安装ECPU，所以，没有谁出问题，但有一个朋友例外，是自己回家装的ECPU，然后从此问题不断，什么经常误切档，有时车不走，有时车自己走，一会无法充电，总之，问题一大堆，我分析了说他转把线路有问题，让他检查，他象其他这情况的大多数人一样在我话没说完时就说“绝对没问题”，这样，ECPU来回返修了3次，每次都是快递发给我。这次升级，我说你不能总这样啊，你自己不检查，那你找个时间来我这里，我帮你检查一下总行吧，不然，我不保了，后来，他到我这里升级完，安装好了，一打开车头，手一摸转把线，掉一根出来，我说你自己看一下，然后他又用手模了一下，另两根转把线也断了，原来转把三根线只是折了一个L型互相勾在一起，然后用胶布一粘就算完事了，新车啊，就这样的线路。平时在维修过程中，我经常发现在安装过程中把插件弄松导致故障的，我一般都会打电话（只要能打通）告诉用户，并恢复插件，后来这样用户的问题就解决了，这样的情况太多太多了。

又拿ECPU容易烧并串联MOS管的事来说，在这次升级以前全部ECPU（包括分体）是有设计上的问题，如果主副电池和电门锁连接不牢就会烧并串联MOS管，但只要用户安装牢实了，就不会出问题，这就是有人用了几年也不坏，有人却是反复坏的原因。当然，这次升级后，我把这个问题解决了，从7月份开始，我先解决了主副电池接线不牢烧MOS管的问题，8月份又解决了电门锁接触不好烧MOS管的问题，总共升级了200多个ECPU，这期间没有再发生一例升级后并串联MOS管被烧的情况了，苏烟同学发回一个，说是上不了串联，怀疑是串联MOS管烧，结果我收到一检查，完全是好的，打电话问他，他说他检查过，主电和副电都是接入了的，我问怎么检查的，他说用万用表量了副电插头，确定有电压。实际他的检查是不科学的，因为主电没断开，主电的电会通过MOS管的续流二极管传导到副电插头上，最简单的检查方法是断开主电进ECPU粗红线铜环，如果可以骑行，才能证明副电接入没有问题。

你的充电口上次是氧化接触不好，这次是否还是因为你没有接好？所以，你再仔细检查一下吧。

另，因为目前还没有一款充电器能真正的终止热失控，我知道的恒宝和力萌都是用时间来解决这个问题，恒宝是12小时，力萌是10小时，但如果用户只有了少部分电，或是电池容量已经很低了，这个时间就可能变成2小时充满10或8小时过充，这样根本没法终止热失控，电池会大肚子。所以，这次升级在智能充电器绕过E充电中我也加入了热失控检测，是不是你们两个的电池都失水过多已经热失控了，要多观察一下。

四川办事处

哦，还有一个，你前几天刚换了充电器输出插头不是好了吗？你现在是偶发充不满，是不是会有充电中停电或是被人碰掉了电，多观察一下啊

力萌电器

如果只做全程10小时计时是防止不了鼓包的。 另外即使充电器判断失水也不是彻底关断输出的，而是拉低输出电压至40V左右 不影响电池检测

四川办事处

ECPU判断热失控是采用电流与电压的变化率曲线算法完成的，只要是热失控了，都能发现的。
ECPU判断充电器关断包括：
1、充电超压关断，当达到66V时关断；
2、热失控关断，当发现热失控直接关断；
3、浮充计时关断，当发现充电转为浮充时计时3小时关断；
4、停充关断，当充电电压向下掉2V，先关断通路，再合上通路，如果是转浮充，就恢复到浮充，如果是没有充电器，当就合不上，因为是用充电器的电来接通。

这里，如果充电器有负脉冲是个问题，如果负脉冲频率过低，会造成电压下掉超过2V。所以，对智能充电器用的关开刹车绕过保护模式充电，上面3、4不起作用。

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