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楼主: ddcm
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俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

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31#
发表于 2005-3-28 19:31:41 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

to kk999:实际行驶电流同电机功率无关,只同负载和速度有关,用小功率电机是处于过载状态运行,大功率电机是轻载运行。
这个同人搬东西是一个道理:消耗的力气只同重量和行程有关,同您有多大力气无关。
32#
发表于 2005-3-28 19:33:13 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

TO:ddcm:
   即使您是新网友我也相信您说的是真的,因为简易款、低时速电动自行车确实耗电少、续行长,而且电池寿命也长。
33#
发表于 2005-3-28 20:41:30 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

下面引用由水穷云起2005/03/28 07:31pm 发表的内容:
to kk999:实际行驶电流同电机功率无关,只同负载和速度有关,用小功率电机是处于过载状态运行,大功率电机是轻载运行。
这个同人搬东西是一个道理:消耗的力气只同重量和行程有关,同您有多大力气无关。
谢谢水工指点,按这样算的话,那是不是可以说大功率电机配大容量电池比小功率电机配小容量电池的放电率要小呢?尤其是在载重大,爬坡大的时候?
34#
发表于 2005-3-28 20:47:03 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

大功率电机在重载(带人、爬坡等)时效率比小功率电机高,所以同样电池大功率电机放电率低。或者同样电机大容量电池放电率低。如果大功率电机配大容量电池当然更好。
不过有个问题,前提必须是时速一样,但现在往往大功率电机的车时速也高,情况就复杂了。
35#
发表于 2005-3-28 21:01:36 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

大功率电机有大容量电池做保障,速度自然应该高于小功率电机配小容量电磁啦。
打个比方,就象一个成年人背100斤和一个儿童背100斤重物跑100米,成年人跑得比儿童快是应该的,至于谁更累,我不应该就是跑的快的吧,毕竟成年人体能本就要比儿童强。
36#
 楼主| 发表于 2005-3-28 21:46:21 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

我想问各位高手一个问题,我的车已经用了二整年,大约共行驶8000,用不用换电刷,什么时候换电刷呢?
电机用不用换油维护呢?
37#
匿名  发表于 2005-3-28 22:16:17

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

两快电池多少V啊?
38#
 楼主| 发表于 2005-3-28 22:21:00 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

每块36v,一块电池用光,在用另一块电池,相当于拉一块备用电池。就象飞机备用油箱一样。
39#
发表于 2005-3-28 22:59:24 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

楼主,你的车最高速度是多少啊?去辽阳花了多少时间?总觉得这事挺悬的。
按照简易车一般情况,最高速度在28公里,由于路况原因,实际平均速度达不到20公里,100公里要5个小时以上了。
再算,带个100斤的人,还有20斤鱼具,把电动车的助力分给这120斤,也就是说自己那部分负载靠完全用脚踩,以每小时20公里速度,连续骑5个小时,楼主的毅力和耐力真是惊人啊。我年轻的时候也喜欢骑车,曾经用45分钟时间骑了16公里,刚下车的感觉是2腿酸软,站立都有些困难,不敢想象有人用平均20公里速度骑行5小时的能力。
40#
 楼主| 发表于 2005-3-29 17:15:51 | 只看该作者

俺的车,捷安特,最远续行68公里(12AH电池)

春天踏青,顺便试一下车子的极限,也是满有意思的,就是车子的车轮可惨了,车条基本上全松了(实在是在过分了),你算的时间是对的,加上在辽阳玩的一个小时,共花了六小时,从那次之后,老婆在也不坐我的电动车去辽阳了(坐汽车),到辽阳后换我的车去汤河水库,在那里隹一天,充电免费(多好的村民啊)。
提醒大家如果谁想骑电动跑长途,最好是先炼好你的小屁屁啊~
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