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楼主: cnjinbi
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电动摩托车在中国的命运

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31#
发表于 2005-6-24 00:12:41 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

个人认为在中国目前的交通状况下还是交通工具多元发展的好。最安全、经济无疑是公汽,但它对个人的效率众所周知,而小车在很长一段时间内恐怕都不会落实到户。我们需要的是一种安全、经济、快捷的交通工具。现在城市都在扩展,道路的条件也在慢慢改善,政府应该允许采用多种交通工具,并且合理管理,单单一刀切只会产生负作用。感觉电动车(轻摩或电摩)设计速度在30-50可以接受,方便适应各种路况,象沿江带的非机动车道跑40的速度还是放得心,事故的发生与否更多是在于对交通规则的遵守问题。
32#
发表于 2005-6-24 08:49:58 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

主要是电动车只收自行车牌照的钱,若能收到和轻骑或者LPG等的牌照钱国家照样会放开的。
33#
发表于 2005-6-24 10:09:05 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

下面引用由V82005/06/24 08:49am 发表的内容:
主要是电动车只收自行车牌照的钱,若能收到和轻骑或者LPG等的牌照钱国家照样会放开的。
电动自行车就只收自行车牌照的钱就可以了。
电摩才应该收轻骑或LPG的钱以及类同的驾驶要求(学习、考证),以加强管理、保障安全。
34#
发表于 2005-6-24 11:01:52 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

总结下来就是“钱越多就随你搞”
35#
发表于 2005-6-28 09:16:09 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

下面引用由cnjinbi2005/06/21 10:24pm 发表的内容:
气摩不是先进技术,电摩是先进技术=气车不是先进技术,电动气车是先进技术。
记得有个朋友发了一个什么展览会的小电动气车,算是先进的了。
一百年后,世界是跑的车应该有百分之八十是电动的。你说是不是先进技术。
可是为什么我们的城市好像在商谈要把电摩归为机动车,否则要禁骑?
36#
发表于 2005-6-28 09:23:54 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

电摩如果作为摩托车管理,会扼杀电摩的,因为现在电摩性能根本就无法跟摩托车比,使用成本也差不太多,在这样的情况下,谁会选电摩?
37#
发表于 2005-6-28 12:33:15 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

电摩不是做摩托车一样来管理,而是应该做为机动车的一个新类别来管理。
我相信,只要电摩能上机动车目录,能达到摩托车性能的电摩会很多。
恰恰是现在电摩的尴尬地位如果持续下去,必然会扼杀电摩(政府绝不会长期放任的)。
38#
 楼主| 发表于 2005-6-28 14:25:09 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

下面引用由nitta2005/06/22 10:38pm 发表的内容:
呵呵,电摩目前确实是些老技术,可以说谈不上技术得东西,用了几百年得铅酸电池,配上电机,控制器也是个简单东西。至于以后电池,驱动机构得发展其体现的先进性和现在路上跑的电摩没什么可比性。
这里要比较得 ...
我还是认为电动比汽动先进,而且发展面大。特别是百年之后更是如此。
39#
发表于 2005-6-28 15:37:42 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

下面引用由小风子2005/06/20 11:01pm 发表的内容:
是啊,中国领导人除了一个“禁”字之外还有一个“限”,这二个东西加在一起所以我们的国家发展起来很慢!如果能大力发展公路,就可以提高工作效率,还有一个就是费用高,不然怎么会有这么多的运输车超载呢?高速 ...

严重赞同!
40#
发表于 2005-6-28 16:12:48 | 只看该作者

电动摩托车在中国的命运

下面引用由nitta2005/06/21 08:06pm 发表的内容:
告诉你,我没车,不要说什么剥夺不剥夺,目前第三世界国家的交通保你命最重要。50年以后没人禁也没人开摩托,等到那天你再随便开吧。马哲教会我们要具体问题具体分析,毛泽东思想告诉我要实事求是,就是不知道有 ...
剥夺权益是一种弱肉强食?鬼话了
居然还有人在为这种理论叫好吗?
那么好,穷人们全部都武装起来,劫富济贫、持械抢银行那就是同样有理了,反正这个社会已经从根本上确认了人不为己天诛地灭是吧?
我看你简直就是惟恐天下不乱了!
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