电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

老顽童

爽极，冻死老夫了，哈哈。
试验用车【电摩】电机电压【48V】电机功率【500W】轮胎【3.5-10】本人体重【90KG】
刚才装好电池和ECPU系统，赶紧先跑跑车，一飚为快。今天风力4级最高气温6度，刚才到了公路上先跑顺风，关闭电门，打开转三次，回轻后启动车，加速到25左右快回有了提速感，三秒左右又自动掉了速度，迅速回把，继续提速，三次后稳定在48公里（这表不大准）跑了有3公里，感觉很不错，加速的时候有推背感，轻松超其他电动车。试验了快回制动，有感觉但不明显，能感觉到制动时的轻微震动。逆风跑的时候回5次稳定速度在45公里。本想到高速那里去跑跑，可今天就是太冷了，明天加表测试电流。

今天感觉改造简单，系统操作方便，有速度感和兴奋感 ，由于低速是36V并联所以在低速区速度感不如原来48V，如果是36V电机可能就无此感觉了。多次提速后稳定高速繁琐些但也是对电池的一种保护措施。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2009-1-17 16:59 编辑 ]

真诚到永远

原帖由 老顽童 于 2009-1-17 16:31 发表
爽极，冻死老夫了，哈哈。
试验用车【电摩】电机电压【48V】电机功率【500W】轮胎【3.5-10】本人体重【90KG】
刚才装好电池和ECPU系统，赶紧先跑跑车，一飚为快。今天风力4级最高气温6度，刚才到了公路上先跑顺风， ...

你的表肯定不准，48V的电摩都能开45码

真诚到永远

老顽童测试前把电池配组就不会有偏差了，你肯定在其他车上拆的旧电池吧？

del1999

老顽童的表相对其他电动车的表来说...........算是很准的了..
48V能开45码的电摩不是很多....我不敢说没有.....估计跑45码可能要1500W以上的电机了吧
一般48V500W电机......超到60V也只能跑41码左右

del1999

我不是很懂码这个概念..........我的理解是..45码等于45公里/小时
不知对不对...说错别怪...

真诚到永远

原帖由 del1999 于 2009-1-17 18:26 发表
我不是很懂码这个概念..........我的理解是..45码等于45公里/小时
不知对不对...说错别怪...

现在的电动车是不是都是低速的了？05年买的车确实开45公里/小时

chack

本来只有自己（其实是很少人）享受着这种既有速度电瓶寿命又长的待遇，川办一搞成产品，大家都在这试车，这种优越感一点也没有了，伤心中:'(

长沙得康

大饱眼福！大快人心！对在寒风中勇往直前、快马加鞭的川办、真诚、老顽等先驱们致以祟高的敬意，亲切的慰问，衷心的祝贺！

长沙得康

原帖由 chack 于 2009-1-17 19:39 发表
本来只有自己（其实是很少人）享受着这种既有速度电瓶寿命又长的待遇，川办一搞成产品，大家都在这试车，这种优越感一点也没有了，伤心中

哦，这还有一位伤心的先驱，严重安慰哈！

del1999

原帖由 真诚到永远 于 2009-1-17 18:52 发表

现在的电动车是不是都是低速的了？05年买的车确实开45公里/小时

我不知道你05年买的车是用什么工具测车速的.....不作评论
反正我们这里街上随处可见的500W电摩.(随厂家不同可能电机上标500--->1200W不等)..实际车速大多数都在35--38左右..大饼电机慢一点点..小电机大体上比大饼快一点点..原车机械表显示多数在45-55左右....续航总里程一般也要打个9折以上
从控制器接线的电时速表就不说了..与速度根本不成正比,有时候还成反比