想修电池或修电池还有问题的过来看

酷睿任我行

再次请教王工;我是想向你一样做个全能的店面,要学多久呢

酷睿任我行

王工辛苦了!我的用户名是酷睿任我行,我是做家电维修的,想做全套修,卖,换,修车,要学多久啊,我对机械轴承什么挺熟悉的,电动车的维修和我的专业也接近,如果要学的成熟一点需要多久啊.是先买机器还是先学啊.
   请师傅赐教

济南电池修复

分析：

一、如果你的目的就是修电池，任何电池不惜一切代价修好为止。那弄到最后就是开盖换极板。因为不换极板的修复是有限度的。就象人得了尿毒症要换肾一样。如果不考虑代价，这个办法肯定是好的。修复程序是这样的：

    1、打开电池盖。用锯，用锤、起子，或买加热开盖机。
    2、通过深放电找出落后格。1个、2个或更多。
    3、剪短过桥取出好的格。
    4、将容量相同的装入一只新壳，焊接，加盖。
    5、加液。充放电。配组。

很显然，比电池厂造新电池还要麻烦。如果你是业余搞，工夫不值钱，那就无所谓。偶尔弄弄对身体的伤害也可以忽略不计。但如果要指望它吃饭，那你可得想好，值不值。

骇客专家对此的看法是：
      一直以来，骇客团队很不提倡解剖电池拆单体组合，换外壳的做法：
1、外观是新的，内部是旧的，你准备告诉客户这是什么东西？新电池还是旧电池？
      不管外壳印刷成什么样子的，都属于假冒伪劣产品！钱少赚点可以，违法的事情大家还是不要做比较好！
2、电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致，到极板成品还要称重配组，一个单体的极板重量488.3g，重量误差1g，误差是0.2%；装配过程一致性控制，充电要求单路恒流，充入固定安时量，充电要循环，放电还配组，配组后的容量误差控制在0.9%以内，开路电压误差不超过0.03V，精密度达到0.025%，这样做了，电池使用后还是会出现失去均衡。那开电池，取单体，不同电池间拼凑！那些不同的电池，可能使用时长不同，容量不同，甚至连厂家都不同！ 凭什么保证相对一致？
      还有很多，有空再说！
      反正开盖取单体换外壳拼凑电池，既不合理也不合法！也没多少商业效益！为什么要做？
http://www.evworld.cn/bbs/viewthread.php?tid=28204&page=263#pid259584

(待续)

wbgwdycxp

谢谢骇客和王工的分析.反正对我这个维修店来说开盖换旧极板来组装2V的电池我是不会做的.不但对自己身体不好还一点效率也没有.时间又长又要拆很多旧电池才能拼出一个象样的.不合算.这样拆过的旧电池我这边人家不收购的.就算收购也要便宜很多.如果要拆4-5个旧电池来组装的话,按现在的旧电池价格20AH的20元一个.组装出来的你不可能卖100一块吧.现在新的都是100来块而已.你卖100有钱赚吗?加上工钱.外壳.胶水.0形圈.端子及那些设备和拆下来的旧单体亏的还陪本吧?算算就知道了.

[ 本帖最后由 wbgwdycxp 于 2008-12-4 17:04 编辑 ]

济南电池修复

二、开店
    开店的目的是赚钱。修电池是手段、卖电池也是手段，还可以修车。那种靠单一修电池发财的想法一定是受了广告的鼓惑。单一修电池、单一卖电池、单一修车，就不如三项一起做。可以相互促进。我认识一个卖了20年电池的人，对修电池从来不认可。认为电池是修不好的。可一年前他上了修复仪。他对我讲，有了修复仪，换下来的电池修一下比卖废品赚的多啦。并且，有了修复仪，新电池卖上量了，反正这种修法不费事。我说你要是修车生意会更好。
    这就是经营之道。不要死脑筋，一根筋，就知道修、修、修，设备修不好就开盖，开坏了壳子再造壳子。最终成了造电池的小做坊。修坏了身体、污染了环境。你花同样的精力去扩大电池的销售量收益会更大。论坛里的榜样：fayekey、星星、川办、666666、泰山人家 ．．．

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原帖由 济南电池修复 于 2008-12-7 14:20 发表
二、开店
    开店的目的是赚钱。修电池是手段、卖电池也是手段，还可以修车。那种靠单一修电池发财的想法一定是受了广告的鼓惑。单一修电池、单一卖电池、单一修车，就不如三项一起做。可以相互促进。我认识一个卖 ...

这个中听，我以来想去你那的，听了那个开盖的议论我又不敢来了，被你们那些人高的都走火入魔了，我到底该怎么办

shaji0708

我是新手`以前没接触过这些东西` `请问想学好这想技术大概要多少时间

邹城一杰

我是在山东济宁邹城开的电池修复，就是杭州得康的。干了有一年多了！生意还不错。刚开始我也是拿不定注意。不知道管不管，我也考察了不少的机器。当时对我来说买抬机器也不一个小数目。在一次偶然的机会，我到肥城出差时，看到了得康的牌子。对我来说，那是一定要去看看的。生意不错。地方不大人却不少。旧的电池也摆成了小山。我那还有些不干相信，我变问在那里修电池的顾客，反应说都还不错，有经过多方面的考察我才对得糠这个牌子有了更深的了解。我们老百姓手里有点钱不容易，没有强大的公司不行，没有过应的技术也不行，还要有热情的受护服务。了解了这些，也看到了开店几年的，一年的和刚开的。都有他们成套的技术模式。我这才松了一口起。就它了。这不一晃一年多过去了。腰包也鼓了，各地搞修复的朋友也认识了不少。在我店的基础上又带动了两位好朋友，也在邹城开起了两个分店，生意还不错。在这里也想交到更多的好朋友。多学点知识。互相沟通共同探讨

[ 本帖最后由 邹城一杰 于 2008-12-8 20:51 编辑 ]

邹城一杰

原帖由 济南电池修复 于 2008-12-7 14:20 发表
二、开店
    开店的目的是赚钱。修电池是手段、卖电池也是手段，还可以修车。那种靠单一修电池发财的想法一定是受了广告的鼓惑。单一修电池、单一卖电池、单一修车，就不如三项一起做。可以相互促进。我认识一个卖 ...

顶顶顶顶顶顶

骇客

1、学习修复的目的是赚钱——大家没有异议！
2、光修旧电池赚不了钱——过来人没异议，死脑筋有意见！
3、学修复的目的是——更好地卖新电池赚钱（很多人想不明白）
       王老大分析的对，给大家的引导正确，思路清晰，是正理！
       老王修复的“八大纪律，三项注意”：
第一、老王说，修电池如果用不了三个月，客户骂你没修好，他们从来不骂自己的电池不争气！
第二、学会修复，电池保修不要厂里来做，自己做——进货价格低！有利润空间；
第三、卖新电池，以旧换新赚一组旧的，甚至还带点零头；
第四、把换来的旧电池进行修复，便宜卖出，万一不好，人家会说便宜没好货！不怪你，你也不让他怪你！
第五、修不起来的当废品卖，那就是卖新电池的大部分利润！
第六、偶尔批发一些电池给配整车的，服务你来做，客户下次换电池一定找你！埋下未来赚钱的种子！
第七、偶尔量力做点宣传，打开知名度，很多在你这个地方卖电池的厂家没有售后服务，你把服务承包过来，细水长流，可以长期收益！
第八、借修电池、卖电池的机会、逐渐卖点充电器、控制器什么的分担费用。
      以上就是老王修复电池的“八大纪律”！
下面是老王修复电池的三项注意：
1、注意不要完全以修复电池为生！
2、注意不要埋头开盖修复！
3、注意不要忘记自己学习修复技术的使命——赚钱！