18管合体ecpu 90a限流暴力驱动全顺96v 4000w电机

lulerxc

frh206 发表于 2014-3-18 19:02
嗯，我准备过段时间搞个达人能做出来的最小内阻的单线电机（10寸或12寸待定，如果车子什么都不用改可以直 ...

付工的4000W全顺不是瓦片么？咋发热这么高呢，难道是匝数多了铜损发热严重的？
付工的原电机是超级扭矩版，扭矩高的电机高效率平台也会更宽，这次对单线咋要求内阻最小的呢，内阻小的电机匝数少是速度型的吧。付工有空给小白说到说到，看看是怎么个讲究。

frh206

lulerxc 发表于 2014-3-19 10:55
付工的4000W全顺不是瓦片么？咋发热这么高呢，难道是匝数多了铜损发热严重的？
付工的原电机是超级扭矩 ...

我买电机的时候好像市场上还没有瓦片轮毂电机（那时全顺肯定是没瓦片磁钢的）。 加速时电流大绕组发热会很厉害。电机内阻太大了（之前测过，忘了。大概是60毫欧姆左右。在200-300a相线电流下，发热功率大概3kw-5kw）。现在上班路线和以前不太一样了（目前的线路距离也近了，路也好走了，单程25km），所以很有机会最大电流加速。 我现在来回50多公里用电大概2.5度（其实很多都浪费在加速和减速上了）。所以电机很热主要发生在加速阶段。 从这个来说，希望把绕组电阻降到最小（当然理论上一定是同样RV下，内阻越小越好）。 所以准备再换个电机，如果是最小内阻，可能就选单匝（48v下速度可能会超过80km，甚至到100km。那这只能在48v下使用），对控制器是很大挑战。要么就是2匝，转速降低，对控制器要求也降低。不过目前还没定。
总之，你之前理解的一些知识是对的。不要被我这次误导（我这次要换的可能不适合一般用户。因为有可能的话，说不定哪天一激动，搞个0-70加速,3秒左右完成。肯定要选最高等级电机。这肯定不是平时使用需要的性能。只是为了证明技术上一些东西）。哈哈。

frh206

幽游的鱼 发表于 2014-3-18 21:38
谢谢解答，我再堆点锡试试。车架不动的情况，果断12吋电机+宽轮圈+宽扁胎（120或130的）。从力学上看12吋 ...

我问了下，好像达人根本没60磁钢的12寸单线。 你这是从哪听说的啊？

lulerxc

frh206 发表于 2014-3-19 12:38
我买电机的时候好像市场上还没有瓦片轮毂电机（那时全顺肯定是没瓦片磁钢的）。 加速时电流大绕组发热会很 ...

到付工这没有最暴力、只有更暴力，在这个18管 90a限流暴力驱动的贴子上，可以看作下集预告。

控制器要不要交给E6呢，更贴合暴力续集，付工要是把不死E6操翻，也能算一种成就。

幽游的鱼

frh206 发表于 2014-3-19 13:42
我问了下，好像达人根本没60磁钢的12寸单线。 你这是从哪听说的啊？

电动车联盟论坛上看到过，当时还引起争论了，不是达人的。我意思是付工你可以在达人那里订做。

yixiang

10寸的单线，60磁钢，剑圣有1个，双定子的。

laoyuan

lz技术帝，这么牛的贴才看到，这一年来走了多少弯路

frh206

今天电机彻底完蛋了。绕组全部短路（可能轴承在高温下变形，导致电机最终卡死。电机冷却后轴承正常，不是卡死状态，但是3相断开控制器仍是短路状态）。起初的绕组电路导致控制器持续大电流输出，控制器相线3个全熔在一起了。估计控制器也烧了。 所以这次的烧电机应该也把控制器烧了。我一直知道电机回到家跑一路很烫，（比控制器温度高很多），心想离烧绕组应该还差很远（宏观来看，不过是18小管的控制器想烧4000w的电机也不是那么容易），结果真的给烧了。看来36管的控制器说不定能把单匝绕组给烧了。 烧了这玩意倒不心疼，主要是它影响我使用啊。每天上下班必用的交通工具。（骑电动车一个来回的时间都比坐地铁单程短）。
准备周末换上原车1000w电机，用小限流控制器先凑合用吧。

yujingli

终于叫你把电机搞掉了

frh206

呵呵，我是从来没想着要搞坏电机啊。我如果把电流调小点或者慢点加速应该就不会烧了。