合体ECPU2013新版软件反馈的三个问题解决方案说明

四川办事处

两下顿一下是刹车，你的刹车开关坏了吧。
拔了刹车线再试

yujingli

一般安装先不要加刹车断电

yujingli

一般安装先不要加刹车断电

yujingli

一般安装先不要加刹车断电

广兴巷

四川办事处 发表于 2013-7-29 04:06
两下顿一下是刹车，你的刹车开关坏了吧。
拔了刹车线再试

报告川办：
昨天试车时没有插刹车。可感觉车子是没有反应的。通常应该多多少少有一点动静的。即使没有配相。
同样的状态下，换上E56，出乎意料的顺利。一次成功，甚至都不要配相了。直接把螺丝上紧去试车。
正如川办所说，变档非常轻松。
感觉上：4818A和E56相比，还是有些不同的。是这样吗？

四川办事处

广兴巷 发表于 2013-7-29 09:44
报告川办：
昨天试车时没有插刹车。可感觉车子是没有反应的。通常应该多多少少有一点动静的。即使没有配 ...

小板上有两个灯，一个是控制器的，一个是ECPU的，面对小板，左下的是控制器的，车不走，就看控制器的灯闪，正常的情况下（控制器无故障），不转转把时，灯是一直按固定节奏闪，如果有故障，灯会快闪几次，然后停顿一下，注意，快闪的次数是不同的故障，我维修就是看这里。

4818A与E56没有多少差异，只是布局的差异，4818A因为是早期布的板，是有些不合理的存在，比如，有一个电容是倒放的，这个电容的故障率较高。双比如，充电电压的AD取样电路，4818A不合理，经常出现AD采样不准确，E56没有。还有，4818A转把线路的引线电感值高了点，转把电压到单片机有延时，这也是导致有的转把变档困难的原因。

产品肯定是不断提高稳定性了，没有最好，只有更好。

幽游的鱼

四川办事处 发表于 2013-7-29 15:45
小板上有两个灯，一个是控制器的，一个是ECPU的，面对小板，左下的是控制器的，车不走，就看控制器的灯闪 ...

川办啊，俺的e51已经第二次出毛病了，好在这次只是无法切档，腿脚不好，一直严重依赖电驴子，所以没拆下来返厂。俺实在是想加点钱换一个e52了——设计限流高些，在一定的负荷下，可靠性应该也高些吧？

Zxdqlzyfnx

水灾后收到返回的E50,双36V的,未接一阳指.目前使用顺利,切二档、三档都用转把快回即可.感谢川办!
双36V,12AH电池(两组36/12新电池),跑了近65KM(百度地图测量),方为没电,推行.  
个人感觉,捏了刹车后,松刹车,不转转把,再捏刹车,此时的刹车力度变小了;不知道其他人有没有这个"感觉" ?

波波摸电车

Zxdqlzyfnx 发表于 2013-7-30 23:05
水灾后收到返回的E50,双36V的,未接一阳指.目前使用顺利,切二档、三档都用转把快回即可.感谢川办!
双36V,12 ...

我也有这样的感觉，初次点刹车和第二次点力度小很多，而且消失的快，15KM/H时速时就基本没有了。

xilong11

川办啊，我的E56，7月15日返回去的，怎么现在还没有回来啊？